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主题:宇通客车:扎实走好新能源汽车创新之路
2012年08月13日02:19 来源:科技日报
大洋彼岸的伦敦奥运会仍在如火如荼的进行中,而在秀美如画的西子湖畔,另一场“绿色奥运”也已悄然拉开了帷幕。
8月9日,数十家客车企业齐聚杭州,参加2012年第二届中国(杭州)国际新能源汽车产业展览会。宇通客车(600066,股吧)携旗下4款车型亮相,并以“新能源、新价值、新里程”为参展主题,向外界充分展示了多年坚持扎实走新能源汽车创新之路的宇通客车,所取得的新技术、新应用和新成果。
靓
不只是外观一面
此次参展,宇通带来了ZK6126油电混合动力车、ZK6120气电混合动力车、ZK6100纯电动车及13.7米混合动力车4款产品,代表了宇通在新能源领域深厚的技术功底。
其中,宇通ZK6100纯电动车整车线条流畅、动感时尚,令现场观众显示出浓厚的兴趣。该车采用透明大顶,透光性好,仿生设计减少了传统车身带来的呆板感,搭载宇通自主研发的电驱动系统,低能耗低噪音,真正实现了零排放。目前,该车已经在郑州市郑东新区投入使用,主要用于城市旅游观光。
宇通ZK6126和ZK6120,是两款以经济性、环保性见长的混合动力车。杭州的公交批量使用的ZK6126采用了欧式的BRT造型,车身线条流畅,外观新潮时尚,堪称现代都市一道流动的风景线。ZK6120车型则是一款融入了“人性、自然、科技”理念的气电混合动力车,采用全承载式、板簧低入口结构,载客能力提高20%,油耗降低5%以上。该车堪称目前节能与新能源产品领域中的最轻公交客车,在行业内率先采用高强度钢,降重不降质,其可靠性、耐久性、安全性以及降噪性等方面的表现均十分优异。
新
源于专注和坚持
新能源客车昭示着未来客车发展的方向,也是各大厂商展示最新科研成果和创新设计最有效的载体。宇通此次参展的四款车型,展现出了宇通在新能源领域的最新成果,凸显了中国客车领军品牌的自主研发水平、科技领先实力。
作为中国客车行业节能与新能源技术集大成者的宇通,在新能源研发的道路上一直低调务实。特别是技术攻坚方面,“宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关”、“宇通面向新型商业模式的电动汽车技术攻关及示范”先后入选国家863计划,展示出新能源技术研发的强大实力。此外,宇通投资了24.35亿元修建了年增产万台的节能与新能源基地,用于生产10—18米的混合动力城市客车和7—14米的纯电动城市客车。
目前,宇通新能源方面的技术优势有:关键控制技术。在混合动力系统的自主研发过程中,宇通采用了国际先进的“V”型开发流程以全面掌握整车控制核心技术为目标,以差异化客车产品开发为主线,进行了一系列关键技术研发。
铝车身技术:宇通铝车身推广以公交车辆为主,特别注重在新能源车辆上的推广;以宇通12米纯电动车辆为例:采用铝车身使整车整备质量降低1.5吨以上,从而可以加装更多的电池,有效延长续驶里程,同时还提升了车辆运营能力。
IST发动机智能启停技术:起步、到站、停车、滑行等功率需求较小时发动机快速停止工作,在功率需求增大时,发动机瞬时启动。
其他技术:HEPS高效电动液压转向助力系统,使转向系统平均消耗功率从约3kW减小到约0.3kW,解决了怠速停机下,无转向助力的问题;新车载能源系统技术,取消电池,只采用超级电容,使用寿命可达8年,同时解决了不加电池的车辆动力性问题,可连续爬坡及0—10km/h坡上频繁起停;车载能源系统低温特性出色,能适应各种极端气候条件,从零下40℃到零上65℃均可正常工作。
稳
成熟模式是首选
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》明确指出:“完善的充电设施是发展新能源汽车产业的重要保障。”要科学规划,统筹安排,加强技术开发,积极探索纯电动汽车有效的新型商业运营模式,稳步推进充电设施建设,适应新能源汽车产业发展的需要。可见,纯电动汽车的新型商业运营模式之路的探索并非一朝一夕的事,要立足国情,以政策和标准为导向,以公共交通示范运行为基础,以创新为驱动,稳步探索可持续的纯电动车新型商业运营模式。
因此,除了4款新能源车型和新能源基地建设的展览,宇通还推介了自身多年的新能源客车运营模式。近几年,通过在郑州、天津、苏州、杭州、海口、重庆等诸多城市投入运行,宇通已经构建了一整套成熟、完善的新能源客车运营模式,全面解决客户购车的后顾之忧。今年又成功申请与主持国家“863”项目“面向新型商业模式示范城市的电动客车与支撑平台综合示范”。
新能源客车当前主要应用范围已定在城市公共交通领域,在成熟的运营模式助力下宇通取得了较高的市场份额。在给客户做车时,宇通选择量身定制的方式满足客户的个性化需求,同时为客户提供系统的运营解决方案,获得了很高的市场认可度。以天津为例,去年一次性就采购了106辆宇通ZK6126车型。而在服役的这短短一年时间里,宇通新能源车也确实凭借其出色的表现获得了天津公交上下一致好评。
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