主题: 浦东三年千亿打造临港地区 4股望受益
2012-10-17 14:28:16          
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主题:浦东三年千亿打造临港地区 4股望受益


2012-10-17 14:13 来源:证券时报

未来几年,浦东将重点打造包括迪士尼在内的3个新拓展区域,其中临港地区未来3年将获得千亿元投资,有望成为上海市重大装备研发基地和战略性新兴产业集聚地,并推进新能源汽车生产和示范应用基地的建设。
据新民网报道,记者17日从浦东新区战略性新兴产业和先进制造业投资推进大会上获悉,未来几年,浦东战略性新兴产业发展的预期是——到2016年实现战略性新兴产业增加值占全市的比重达到50%左右,战略新兴产业中制造业规模占全区工业比重达50%左右。
“未来,浦东将把重点产业布局集中在4+3重点开发区域。”除了张江、金桥、外高桥、陆家嘴4个国家级开发区外,“4+3”开发区域中还包括了临港、前滩、迪士尼等3个新拓展区域。其中,临港地区更是将实行特殊政策、特别机制,在今后三年内获得1000亿元的总投资,打造成全市重大装备研发基地和战略性新兴产业集聚地。
未来临港新城还将打造新能源汽车生产和示范应用基地,浦东新区也将力争在2016年实现新能源汽车产值达150亿元,初步成为全国重要的新能源汽车研发、检测、营销中心及新能源汽车关键零部件和整车生产基地。
据透露,未来浦东将重点发展油电混合动力汽车和高性能纯电动汽车,以及“电池、电机、电控”等新能源汽车关键零部件。
据中国证券网报道,上市公司中,上海建工、中国船舶、中船股份、上海佳豪等都属于临港板块的受益范畴。

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2012-10-17 14:28:27          
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开发建设临港产业区是上海市委、市政府面向二十一世纪全球经济发展,实现上海新跨越所作出的重大战略决策;是上海提升产业能级、提高城市国际竞争力的重要战略举措。按照国家经济发展战略与城市总体规划的要求,推进高新技术产业化和战略性新兴产业发展,将上海临港产业区建成集先进重大装备、民用航空制造、现代物流、海洋科技、研发服务、出口加工、教育培训等功能为一体的国家新型工业化产业示范基地。
上海临港产业区面积241平方公里,主要分为重装备区、物流园区、主产业区、综合园区、奉贤园区五大功能区块。
上海临港产业区北至大治河,西至G1501高速公路─奉贤浦东新区界─浦东铁路四团站(平安站)预控制用地─三团港接规划两港大道接中港,东、南至规划海岸线围合区域接北护城河至人民塘接S2高速公路至顺翔路接规划E1路河至杭州湾。
上海临港产业区已经基本形成了汽车整车及零部件、大型船舶关键件、发电及输变电设备、海洋工程设备、航空零部件配套等五大装备产业制造基地。物流园区依托洋山保税港和浦东国际航空港,作为建设上海国际航运中心的重要组成部分,大力发展保税物流和非保税物流。随着临港装备制造产业与现代物流业的集聚效应和联动发展,启动开发建设航空产业园区和临港奉贤园区,将为临港产业区进一步提升装备产业和供应链能级提供新的发展空间。
上海临港产业区因其高起点规划、政策聚焦、立体交通、配套功能完善等优越条件已经得到越来越多国内外大型制造和物流产业集团的认可和青睐,成为他们建设制造基地和物流基地的首选之地,中船集团、中集集团、中国商用飞机公司、中航工业集团、上海电气、上海汽车、卡特彼勒、西门子、沃尔沃、蒂森克虏伯伯尔克、卡哥特科、瓦锡兰、中远集团、中海集团、马士基、敦豪国际(DHL)、联合包裹集团(UPS)、施洁、丰树、叶水福物流、日本邮船、川崎汽船、东方海外、怡亚通供应链等一大批国内外著名产业集团和物流企业,已经入驻临港产业区。
2012-10-17 14:28:45          
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上海佳豪(300008):游艇业务全面启动
9月19日,上海临港地区开发建设管理委员会和南汇新城镇同时揭牌,未来3年该地区将投资1000亿。
临港地区将围绕文化创意产业,加快落实“上海国际影视城”项目,吸引世界一流的动漫企业、文化出版商落户。围绕都市旅游业,引进上海极地海洋世界等重大功能性项目。依托大型城市人工景观湖——滴水湖,积极发展免税购物、邮轮游艇等新型旅游业态,争取到2016年形成年接待游客600万人次的规模。
申银万国认为,公司游艇板块各项业务已全面启动。
1)游艇制造:公司从意大利Fipa集团引进的Maiora20S豪华游艇,其国内版VENERE70S已在上海奉贤的游艇厂投入生产,申银万国预计今年公司将产出2艘国内版游艇。
2)游艇运营:上半年公司位于黄浦江畔的游艇码头和会所已建设完成,并投入试运营。随着游艇厂的建成投产及游艇俱乐部即将投入使用,公司将基本完成从游艇研发设计到游艇运营服务的全产业链布局,以游艇产业为先导的消费升级业务即将成为公司第二条经营主线。未来公司将从设计服务拓展到游艇制造,在设计业务上实现从技术链到服务链的延伸;游艇业务值得期待,制造和运营双管齐下,在游艇制造上由高端走向低端,由代理品牌走向自主创新,维持“增持”评级。
 

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