主题：海南东线高速为何“伤不起”

　“大修”由来已久

　　记者查阅相关资料发现，海南省东线高速修路由来已久。2008年，东线高速公路海口至定安段进行全面整修，包括路面改造、标识、护栏、环境卫生等；2009年，拆除重建黄竹立交，并对4处路段进行大修；2010年，万宁至陵水段路面整修和维护；2011年，海榆东线、海榆中线、海榆西线半幅维修。

　　现在，东线高速再一次迎来了“大修”。不少市民只得绕行223国道，而国道也正在翻修，市民们反映，临近年底，正是业务繁忙的时候，现在出行却有诸多不便。

　　市民出行不便

　　几天前，海口市民周宏与妻子因事从海口去五指山。在海口南站买的12时10分的车票，正常情况下，从海口到五指山耗时3小时40分左右，结果由于东线高速维修，汽车在经过黄竹时便下了高速路，改走老路到琼海，经过兴隆绕道至万宁再到陵水，最后经由保亭进五指山，直到17时55分才到五指山汽车客运站，比原来整整多了2个小时。

　　周宏说，他在汽车南站购票时，工作人员没有告知车辆改道的事情，也没有醒目的告示牌，后来上网才知道原来是东线高速黄竹到琼海段正在修路。

　　“最近快要过年了，大家外出也比较频繁，公路在春节前抢修给大家出行造成很大不便，既耗时又耗力，真是伤不起。”周宏无奈地说。

　　也有不少网友在网上吐槽。一位名叫“如影”的网友说：“海南年年修路、补路，到底什么时候才是尽头？”

　　为何屡修屡补

　　带着市民的疑问，记者采访了海南省交通厅相关工作人员。

　　据介绍，选择这个时间段安排“大修”主要是基于以下三个原因：

　　一是东线高速公路海口至琼海段使用年限长，加上重型车辆的碾压，致使路面严重受损，交通安全隐患大；

　　二是为了进一步改善路面状况和行车条件，重点修复路面破损严重、行车舒适度差、跳车严重路段，以良好的路况迎接今年博鳌亚洲论坛年会的召开；

　　三是路面维修要尽量避开雨季，就海南来说，每年11月至翌年4月是干旱季，便于施工。

　　出行提示

　　从海南省交警总队获悉，G98线（海南环线高速）琼海路段右幅K79+000—K85+000自2013年1月5日至2013年1月25日进行路面施工改造。施工期间该路段进行交通管制，半幅封闭半幅单向通行。从海口到三亚方向的车辆从K78+840（琼海立交）出口转国道行驶。

　　万宁南立交至石梅湾立交段(K137+700—K155+200)进行公路施工养护，该路段于2013年1月7日8时采取半幅封闭半幅单向通行的措施，预计2013年2月28日8时恢复通行。

　　黄竹立交至石梅湾立交（K56+650—K155+350）段水毁恢复重建工程于2013年1月3日开工，为确保施工期间的交通安全和工程施工的顺利进行，将于2013年1月3日至2013年2月6日对该路段右幅（三亚方向）实施交通管制。其中G98东线高速琼海立交至白石岭立交段、万宁南立交至万宁北立交段右幅封闭施工，左幅（海口方向）车辆双向行驶。2013年2月16日至3月15日对中原立交至山根立交（K94+900—K116+210）段右幅实施交通管制。

　　交警部门提醒，在东线高速交通管制期间，途经该路段的过往车辆请按现场交通安全人员指挥或交通指示标志绕道G223海榆东线国道行驶，请驾驶员注意沿途设立的绕行、禁行等警示标志，并按照限速标志行驶。为缓解G223国道的交通压力，避免交通拥堵，建议前往三亚(海口)方向总吨位20吨(含)以上的车辆行驶G98环岛西线高速路。


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