主题：上汽集团:召回风险可控,不宜过度悲观

出问题的都是7速DSG(也就是干式的),6速的DSG(都是湿式)基本没有问题。上海大众涉及到的车型有明锐,帕萨特,朗逸,途安即将召回相关问题车型,预计上海大众召回14万辆左右,一汽大众召回20万辆左右,每台车的成本大约在1万元,召回主要内容是更换控制机构,以及刷新软件。
召回的车型主要是2012.7月以前的车型召回费用出资方尚未确定,可能由整车厂和变速箱厂共同承担,可能的比例在各50%。
未来DSG不会存在高速下失去动力等安全隐患,但是偶尔的顿挫或抖动目前看不一定消除,并且不是DSG独有的问题,很多变速箱都或多或少会有这类问题。
大众2012年就已经投放了6AT版本的迈腾和帕萨特,但是市场反应很差,大众具备切换到AT的能力,但是是否切换暂无定论。
综上,上海大众召回DSG的费用在14亿元左右,其中有7亿元由上海大众承担,7亿元由大连变速箱厂承担,则对上汽集团利润影响3.5亿元,对2013年业绩影响在2%以内,就召回事件本身而言,对业绩影响十分有限,当然如果考虑到大众可能的销量下滑带来的长期影响,我们认为目前尚没有定论,需要观察,总体建议目前不宜过于悲观。

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