主题：粤高速否认重启整体上市 资产重组最佳时机已错过

有媒体日前报道称，广东省正酝酿推动交通资产新一轮重组，而上市公司粤高速将成为重要的融资平台，其整体上市计划今年将重新启动。受此消息影响，前天开始粤高速A、B股双双临时停牌。
　　针对此事，粤高速董事会秘书左江昨日回应南都记者称，其整体上市计划去年便已搁置。左江表示“受到多方面因素影响导致资产重组方案被去年股东大会否决，至少未来3个月内不会有重新启动的计划。”
　　左江同时称，“随着去年以来整顿高速公路收费和节假日减免收费等影响，高速公路相关资产的收益率持续下滑，进行资产重组整体上市的最佳时机已经错过。”
　　重组工作早已被搁置
　　有媒体报道称广东省正酝酿推动交通资产新一轮重组，而上市公司粤高速将成为重要的融资平台，其整体上市计划今年将重新启动。公开资料显示，2011年，粤高速曾以4.93元/股的价格向广东交通集团下属全资子公司广东省公路建设有限公司定向增发5.66亿股，收购其持有的广珠东高速公司55%的股权。但在当年7月份的股东大会上，上述资产收购计划因小股东反对而遭否决。
　　受此消息影响，粤高速A、B股前天开始双双临时停牌。粤高速昨天表示将就此报道进行澄清。“当时股东大会投票现场几乎没有股东出席，大家都是网上投票，所以直到投票结果出来，我们才知道议案没通过。”左江在接受南都记者采访时表示，报道中所指粤高速的整体上市计划已于去年遭股东大会否决，至少未来3个月内没有重新启动的计划。
　　“2011年那次股东大会，按规定必须获得2/3以上的赞成票提案才能通过，在公司大股东和关联股东全部回避的情况下，最终的赞成票只有44.45%。”另一位接近粤高速的人士回忆，“当时正是社会上对于高速公路行业暴利进行批评的最鼎盛时期，作为上市公司来说，虽然认为收购计划有利于公司未来发展经营，却也不敢站出来挑战社会舆论，也没有就议案广泛与小股东进行沟通，争取小股东支持。”
　　“在那次股东大会被否决后，相关资产重组工作就已经被搁置。”左江表示，当时公司领导提出的“整体上市，分步实施”以及未来发展方向都是基于资产重组计划成功而言，并非今年的新提法。
　　资产重组最佳时机已错过
　　粤高速2012年年报显示，去年粤高速主营业务收入同比微增了2.57%，但是归属股东的净利润却下降了近18.91%。其中，京珠高速广珠段收费同比却下降12.83%，广惠高速通行车辆微降2.26%，但收入却剧降14.09%。
　　“高速公路盈利能力下滑，高速公路的资产也就没那么有吸引力了。”左江表示，“虽然还不至于由好变坏，但如果国家继续出台不利于高速公路行业的收费政策，未来相关资产收益率还会持续下滑，进行资产重组整体上市的最佳时机已经错过。”

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