主题：东风汽车转型阵痛难免

　记者日前从东风汽车获悉，该集团计划于4月19日发布全新的东风自主乘用车品牌构架体系，在使用统一LOGO的前提下，构建东风风神、东风柳汽和郑州日产三个互有区隔的子品牌，并在集团内部打造研发共享体系。

　　“在过去10年里，东风汽车实现了脱贫脱困，建立了合资多元化发展的架构，但自主乘用车事业发展还处于刚刚起步的阶段。”东风汽车一位高层对本报记者表示，如何实现自主乘用车事业的快速发展，是东风汽车集团的“重中之重”。

　　东风汽车19日将发布乘用车品牌的整个规划、品牌价值内涵、总体定位和市场细分定位。其中最值得关注的是东风风神、东风柳汽和郑州日产三个子品牌主攻目标市场及次要扩张市场的细分。

　　在内部讨论上，东风汽车提出三个乘用车子品牌要实现协同与差异的统一。“东风风神相对侧重‘时尚科技’，东风风行相对侧重‘关爱家庭’，郑州日产则相对侧重‘专业信赖’。并不是外界传说的类似上海通用的高、中、低档简单区隔。”东风汽车前述高层表示。

　　数据显示，2012年，悬挂东风LOGO的多个自主品牌乘用车累计销量51.52万辆，同比增长27.29%。其中东风风神销量6万辆，同比增长130%；东风风行销量14万辆。加上郑州日产的自主品牌部分，2012年东风大自主乘用车三个子品牌累计销量约为26万辆。

　　根据规划，东风汽车计划2016年实现自主品牌300万辆的销售目标。其中，东风品牌商用车要达到100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌（含合资自主）100万辆。在此期间，东风汽车计划投资300亿元推进自主事业发展。

　　“历史上东风也经历了几次痛苦的转型。要想实现真正的结构调整，做大做强自主事业，短期的阵痛是不可避免的”，东风汽车前述高层表示。



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