主题：东风汽车重组福汽 增产80万辆汽车或将更便宜

将持有福汽集团45%的股权 组建投资公司控股东南汽车

昨日，在行业内流行了快一年的传闻终于尘埃落定：东风汽车公司与福建省政府签署战略合作框架协议，东风将以增资方式受让福建省国资委持有的福汽集团部分股权，实现对福汽集团的重组。东风还将与福汽集团组建投资公司，控股东南（福建）汽车工业有限公司。
这是在工信部今年初出台汽车产业兼并重组的最新指导意见后，第一例央企重组地方汽车企业。

东风公司外宣负责人证实，此次重组后，东风将与福汽在乘用车、商用车、动力总成、汽车关键零部件以及汽车水平事业等方面互相交流，实现发展共赢。

根据双方框架协议内容，东风汽车公司将持有福汽集团45%的股权。在率先成立的合资投资公司里，东风公司以受让的福汽集团持有东南汽车部分股权和增资方式出资，占投资公司2/3股权，福汽集团占股1/3。

成立于1992年的福建汽车工业集团有限公司，目前旗下有东南汽车、福建戴姆勒、金龙汽车集团、福建新龙马汽车股等。这些年福汽集团发展始终徘徊，多款汽车产品的销售总量约20万辆，达不到国内许多乘用车整车厂半年的产销，寻找合适的战略合作者成为其当务之急。

2009年起，福汽就传出重组消息，其间包括北汽、广汽、东风都曾被传为“大买家”。据了解，东风的介入从2012年开始。

昨日，东风公司透露，重组福汽，是国家对汽车产业提升聚集度的要求，对于东风而言，将福汽纳入麾下之后，在东南沿海的布局，除广州之外新添一个基地，可以借助福汽沿海的地理优势，加快推进海外事业。

新增产能80万辆

东风自主品牌汽车或将更便宜

昨日，东风公司重组福汽的消息正式公布。尽管没有详细的内容披露，但东风与福建省都提到一个数字：将福汽规模推到100万辆。这意味着，重组福汽能新增产能80万辆。按照东风的计划，新增的产能主要用于自主品牌，一旦数量大增，有望摊低每辆汽车的成本，从而拉低售价。

目前，福汽集团年销售约20万辆上下。一旦达到100万辆级别，相当于总量新增了4倍。此前，福汽曾被要求在“十二五”末期达到总产值2000亿元、产销量110万辆的目标。时间只有1年多，按照福汽集团目前状态，没有外力扶持，很难达到。

因此，东风重组福汽后，势必得到福建的全力支持，以尽快实现百万辆的规模。有消息透露，一旦福汽集团产销超过30万辆，就会让东风公司从现在的股比45%变成控股，以期待东风注入更多的资源，助推福汽集团上位。

对于东风方面而言，去年集团产销量已经跨过300万辆大关。如果能够在1年多内，从福汽新增80万辆产能，有望从国内排名第二，跃升到中国本土车企第一位。

筹建新厂不如兼并重组

中国车企扩产走捷径

有消息显示，最晚到2015年，东风与福汽合作的新产品就将亮相。这意味着，不过1年半时间，双方完成签约、品牌导入、生产线调整、投产竣工等一系列过程。

这种速度，远远快于筹建一座新厂。东风通过兼并，重组福汽，只需要输出品牌、管理、人才，嫁接福汽集团现有的生产线等资源，快速实现产品的升级，尽管投资可能不见得节约，但时间却抢先许多，可望在当前汽车市场仍保持一定增长的时机，最大限度获取利润。

东风重组福汽后，将会有更多汽车重组案例出现。不过，业内人士分析，靠兼并扩大产能的方法，并不是每个汽车企业都能复制，目前地方政府和企业，更青睐与央企合作。

以福汽集团为例，自2009年放出寻找合作者的消息后，就有许多汽车企业找上门来，包括北汽、广汽等，但最后搁置。福建省要在“十二五”期间打造50家年销售收入超百亿元企业，引导企业通过与国内外大企业合作、嫁接央企、改制上市或发行债券等方式实现快速扩张，计划“吸引跨国公司、央属企业和大型民营企业入户落地”。央企被数次提出，而最后重组也确是有央企身份的东风胜出。


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