主题：大唐电信副总裁陈山枝：TD-LTE助力智能交通发展

　智能交通与车联网的实现与信息技术的发展是分不开的。大唐电信集团依托在TD领域的长期积累和自主创新优势，将TD-LTE技术与交通行业的实际情况相结合，助力我国交通信息化发展。

　　【通信产业网讯】(记者 卢子月)当你在站台等待公交车时，是否希望实时获悉下一班车的具体位置?当你在开车的过程中，是否希望汽车能够在发生事故前主动报警?伴随着智能交通与车联网的发展，这些都将成为现实。

　　近日，大唐电信科技产业集团副总裁陈山枝接受了《通信产业报》(网)的专访，他表示，智能交通与车联网的实现与信息技术的发展是分不开的，大唐电信集团依托在TD领域的长期积累和自主创新优势，将TD-LTE技术与交通行业的实际情况相结合，助力我国交通信息化发展。

　　机遇与挑战并存

　　目前，我国已经成为世界上最大的汽车生产国和消费国。2012年，我国智能交通市场规模为159.9亿元，同比增长21.7%。其中，去年四季度增速更是高达44%。陈山枝表示，我国智能交通行业处于发展的黄金时期，发展潜力巨大。

　　然而，我国在智能交通领域的发展现状，与用户的期望还存在差距。在交通事故方面，2011年我国道路交通事故死亡62387人，交通事故损失占GDP的1%至2%。在交通效率方面，堵车情况仍很严重。北京工作日平均拥堵时间2010年为2.25小时，2011年为1.25小时，北京堵车造成社会成本损失6000万/天。在交通污染方面，城市大气中60%至80%的污染气体来自于汽车尾气，交通噪声(主要是汽车噪声)占城市环境噪声70%以上。

　　随着信息技术的发展，我国智能交通的现状有望得到改善。陈山枝表示，我们正处在一个全面信息化的世界，而智能交通的实现与信息技术的发展是分不开的。无线通信技术的发展为智能交通网络的建设提供了良好的应用基础，基于LTE的无线通信技术可为数据传输带来更高的速度和更广的应用范围；以RFID、NFC为代表的传感器技术的成熟有助于建立起实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统；另外，基于云计算技术提供的大数据处理能力，可使复杂的交通信息分析处理变得更加智能和高效。

　　虽然我国智能交通总体发展前景很好，但整个行业仍面临一些挑战。对此，陈山枝表示，我国智能交通产业需要利用现有信息通信技术集成开发，形成包括供应商、运营商、政府和消费者间的完善的智能交通产业链，形成交通信息收集、共享、开发和利用的市场机制。具体来说，行业需要提高产品的核心竞争力，掌握核心关键技术；需要建立统一的行业标准和技术规范体系；需要加强产业链合作和资源整合，建立成熟的商业运营模式等。

　　陈山枝特别强调，智能交通的发展不仅需要技术支撑，也需要政府的支持。大唐电信集团在工作推进中发现，政府跨部门之间的信息共享仍有很大提升空间。他希望政府各部门之间能够开放共享更多的信息，结合社会力量，整合交通信息资源，提升交通信息利用的水平。这样，对于提高城市管理效率与交通管理效率，以及优化普通消费者的体验都很有帮助。

　　LTE-V保障道路安全

　　“信息通信技术与道路安全”是2013年电信日的主题，也是智能交通领域研发的焦点方向。联合国UNRSC报告指出，全球道路交通车祸每年夺去近130万人的生命，并使2000万至5000万人受伤，每年经济损失约为5180亿美元。

　　车辆避撞系统是提升车辆行驶主动安全性能的有效途径。研究表明，借助于避撞系统，追尾碰撞降低率可达62%，驾驶员只要在有碰撞危险0.5秒前得到预警，能避免50%的碰撞事故。若在1秒钟前得到预警，则可避免90%事故发生。

　　目前，车辆避碰的车联网技术主要有三种途径：雷达探测避撞技术、机器视觉识别避撞技术、基于V2X避撞技术。其中，V2X基于高精度定位和高速无线通信两大技术，通过交换彼此位置信息，判断车车、车路相对距离、速度等，从而感知车辆周边危险状况。感知距离300米，感知范围达到360度，且可获得多跳、超视限车辆节点信息。不仅能掌握周围车辆的相对距离，而且可以准确掌握其运动等状态信息。

　　适用于V2X安全应用的专用通信技术包括LTE-V、802.11P和增强蜂窝网络三种主流技术。其中，LTE-V是TD-LTE的演进技术，时延为20ms至100ms。陈山枝表示，时延缩短对车辆安全性能的提高有非常大的帮助。LTE-V针对V2X行车安全应用需要，支持对等通信、并针对低时延应用进行优化。

　　TD-LTE作为我国自主研发的移动通信技术，拥有高带宽、低时延等特性，由于其上下行可以自由配比，使其在行业应用中具有先天的优势。目前，大唐电信集团正在进行TD-LTE技术在车联网领域的研究开发。

　　陈山枝表示，TD-LTE技术应用于车联网，有很多方面的优势。在信息安全方面，TD-LTE作为我国自主研发的移动通信技术，在保障交通信息安全上具有重大意义；在技术方面，LTE-V在系统机理、信息传输可靠性、可扩展性、车辆节点信息发送公平性等方面更占优势，更加适合车联网这种高速移动的环境；在成本方面，TD-LTE的核心技术掌握在我国企业手中，研发和产业基础雄厚，能够以较低成本将TD技术应用到车联网中，利于在行业中快速推广。

　　创新成就产业链发展

　　在访谈中，陈山枝多次强调，大唐电信集团在行业应用中取得的成绩，得益于集团在整个通信领域的长期积累和积极创新。大唐电信集团是TD标准的提出者，核心专利的拥有者，产业化的推动者。截至2013年2月底，TD-SCDMA用户已超过1亿，占3G市场份额近40%，真正实现了“三分天下有其一”。TD-SCDMA的成功商用，在带动我国千万亿投资、数百万人就业的同时，还改变了我国通信事业受制于人的局面。TD-LTE-A的横空出世，更是让我国通信事业完成了从“追赶”到“引领”的华丽转身，为我国通信事业的发展和推动我国经济的发展，增添了新的活力。

　　近年来，大唐电信集团再接再厉，在实现了国际标准竞争中重大突破的同时，发明专利数量超过1.4万件，连续几年发明专利授权总量居全国前列，发明专利的相关指标位居央企前三。集团依托“正向系统创新理论”，树立强烈的“科技自信”，积极布局TD产业高端，形成一条完整的产业链，并以此为依托在行业应用领域取得了突破。

　　未来，大唐电信集团将会紧抓“国内市场、国际市场同步，业务、行业与公网同步，商业模式、知识产权回报与发展同步，政策明晰、资源配置与产业推进同步”的四个同步策略，加快产业发展。

　　陈山枝表示：“在未来发展中，TD-LTE的行业市场至关重要，大唐电信集团将发挥产业链优势，紧抓行业应用与移动互联融合需求，加快具有核心竞争力产品、具有应用特色的解决方案向重点行业市场的拓展。”


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