主题：7月销量惨淡车市跌落谷底 下半年车价大跳水？

[IMG]http://images.jrj.com.cn/2008/08/20080808104305103.jpg[/IMG]　最新出炉的7月份全国乘用车销量数据成为今年录得仅次2月的最糟糕单月业绩。与之相呼应的是，佛山7月车市销售也比较惨谈。一些经销商在接受采访时表示，7月过去后，全年销售任务的一半都还没有达到，年底要完成任务非常困难。

　　由于临近奥运，佛山车市的营销活动从7月中旬开始就逐渐冷清下来，以往“淡季靠活动”的规律在这个7月并没有出现。

　　业内人士表示，今年的存库压力特别大，一方面销量在不断地下滑，另一方面厂家为了缓解自身库存和资金压力，还在不断地向4S店“压货”。由于完成任务的年底返利很重要，在奥运之后，车市可能会迎来一波价格跳水。

　　7月惨淡收场



　　数据显示，在销量排名前15家的主流乘用车企业中，7月份总计销量为31.48万辆，比6月份的37.96万辆下滑18％，比去年7月份同比微增2.8％。有业内人士如此评价，7月份的销量仅仅比过年期间的2月份30万辆微增5％左右，成为今年销售最为惨淡的一个月之一。

　　前15位品牌中，只有广州本田实现环比57.19％的大幅度增长，其余厂家均出现环比下滑。广州本田得益于新雅阁和新飞度上市之后的出色表现，一改年初的低迷。另外有7个品牌同期比较出现下滑。

　　佛山也没有逃出7月惨淡，由于7月是传统淡季，以往经销商会在这段期间推出各种活动和促销，带旺人气。但今年的7月，经销商却显得非常“安静”。南海李先生最近两个月一直在看车，他告诉记者，6月份的时候，很多经销商都会打电话或发短信，邀请他参加一些店头活动，或者告诉他最近的促销信息，但7月份只收到一条来自经销商的短信。

　业内人士告诉记者，今年的存库压力特别大，一方面销量在不断地下滑，另一方面厂家为了缓解自身库存和资金压力，还在不断地向4S店“压货”，经销商不得不“亏本卖车”。

　　一家4S店负责人向记者透露，部分一线主流品牌目前在佛山的库存量，就单个4S店来计算，普遍在100辆以上，经销商的压力非常大。

　　亏本卖车还不算最严重的事情。一些经销商在聊天时提到，今年的全年任务恐怕很难完成。“今年形势很不好，厂家任务定得很高，但销量完全跟不上。就目前的情形来判断，除非年底能够出现一波较长的热卖期，否则全年任务是不可能完成的。”在平洲经营上汽荣威的经销商透露，这种情况在很多品牌经销商都存在。

　　有关人士分析，今年的经济形势比较严峻，很多企业主经营压力很大，购买汽车显然属于不必要的成本开支，这使得以中小企业家为购买主力之一的佛山车市造成一定损失。

　　同时，股市的震荡加上楼价的不断下跌，一些普通消费者目前也不会考虑购买汽车这类贬值商品。

　　豪华车跑赢乘用车销量



　　从细分市场来看，7月份中高级车市场成为车市淡季中的难得亮点，前10大车型的整体销量为59990辆，比6月份的57672辆环比增长4％，跑赢了乘用车大势。

　　其中，豪华车的表现就非常突出。佛山珅宝市场部负责人告诉记者，7月份他们总共卖出70多辆宝马系列车型，并没有受到淡季的影响。

　　同样，奔驰、雷克萨斯等豪华品牌在7月也取得了不错的销量。

　　据悉，7月份开始，大排量消费税上调的消息已经在车市传遍，豪华品牌是受影响最大的一部分，相当多的车型都面临巨幅涨价局面。

　　这很可能会影响到随后的销售情况。因此，宝马、奔驰、雷克萨斯等品牌均在7月推出许多促销活动，包括大幅降价、免息贷款等，以期赶在消费税调整前尽量多地卖出汽车。

　　有关人士分析，对于消费者而言，消费税的调整压力也是很大的，一旦错过购买时机，很可能心仪的车型在未来一段时间内就会上涨数万元，甚至几十万元。因此，许多人都将购买豪华车的计划提前。

　降价或成下半年促销主题



车市-4

　　佛山车城一经销商评价道，相对于亏本卖车，能否完成销售任务，顺利拿到年终返利，对于经销商而言更为重要，因此，作为最有力的促销手段之一，降价势必会成为下半年的一大主题。“特别是《反垄断法》出来后，经销商的价格运作空间更大，降价更好操作。”

　　实际上，已经有品牌拉开降价大潮的序幕。上月初，一汽-大众的宝来官方指导价降低1.2万元，并对2008年型速腾MT车型给予5000元的开票折让，对迈腾实施2万元的价格促销。一汽-大众的大幅降价引发了车市多米诺骨牌效应，反应最明显的就是中高级车价格的大幅下调。

　　据悉，蒙迪欧致胜在佛山已经悄然打出2万元的大幅优惠措施，帕萨特领驭有1万元左右的优惠幅度，而像凯美瑞这样的热销车型也有大幅优惠。

　　业内人士认为，在国内外经济不断走弱的影响下，车市已经进入必须调整的阶段。上半年车价还能保持相对稳定，但一进入下半年，一汽-大众率先拉开了车价“跳水”的序幕，紧接着中高级车大幅“杀跌”，2008年度的价格战看来很难避免。

　　由于目前正值奥运会期间，这一阶段中国车市的价格也会相对稳定一点。不过，奥运会以后，价格集体跳水现象将会重演，并将越演越烈。


　原本就被看淡的7月传统销售淡季，车企销售不振仍出乎业内意料。最新统计显示，7月份15家主流车企销量总和环比下滑接近20％，同比增长仅为2％。相对于6月份，只有广本一家出现环比增长，其余14家均出现程度不等的下滑。

　　值得关注的是，在环比出现下跌的同时，不少车企同比也出现了负增长。这在近4年来还是首次出现。据悉，自2005年以来，国内车市月销量同比均呈增长之势。

　　广本逆市环比逾五成

　　在销量排名前15家的主流乘用车企业中，7月份总计销量为约32万辆，比6月份的38万辆下滑约两成，比去年7月份同比微增3％。7月份的销量仅比2月份微增5％左右，除去节日和雪灾原因外，7月是今年销售最为清淡的一个月。

　　上海大众、一汽-大众、上海通用位列7月份销量排行前三位。大多数主流企业都出现了同比下滑的局面。其中，北京现代7月受到物流等外部因数影响而大幅度下滑逾30％，奇瑞汽车以及神龙汽车的环比下滑幅度也超过20％。前15位厂家中，只有广州本田实现环比57.19％的大幅度增长，其余厂家均出现环比下滑。据介绍，广州本田7月总销量达到30148辆，挺进“三万辆俱乐部”，增长幅度高达57.09％，表现出强劲的发展势头。新雅阁7月份以17191辆的销量第4次夺冠，并成为当月唯一销量超过1万辆的中高级轿车。另外，7月上市的新飞度仅用短短的18天时间，销量便达到了4575辆，跃居两厢紧凑型轿车市场销量第二名，订单更是超过了两万辆。

后市触底反弹？

　　在细分市场统计中，中级车下滑幅度最大。7月份的中级车统计报告中的16款车型的销量总量为10万辆，比6月份的13.3万辆大幅度下滑25％，比去年同期下滑5.5％。可以说，未来车市走向将取决于中级车销量。

　　那么，车市在7月滑入最低谷，即将触底反弹呢？还是处于同比增长持续下滑的通道呢？8月底开始的新一轮传统销售旺季将成为车市“变盘”的重要节点。本报记者乐国星

　　新雅阁、新天籁成最大赢家



新天籁

　　竞争激烈的中高级车市场在7月淡季成为唯一亮点。来自最新产销数据显示，7月份中高级车市场前10大车型的整体销量为59990辆，比6月份的57672辆环比增长4％，跑赢了乘用车大市。而新雅阁与新天籁成为最大赢家。

　　据统计，新雅阁轿车继3月、5月、6月夺得月度销量夺冠后，7月份以17191辆的销量第4次夺冠，并成为当月唯一销量过万辆的中高级轿车。截止7月31日，新雅阁累计销量已突破了9万辆，达到90881辆，超越竞争对手，位居中高级轿车市场第一。

　　另外，新天籁自6月25日正式销售至7月31日，累计销售11017辆，其中7月份月销8095辆，取代了领驭在中高级车市场第3名的位置。值得一提的是，新天籁更创下了中高级轿车首月销量新纪录。

　　据分析，新天籁上市首月跻身中高级车前三的表现，将为下半年这一市场的变数埋下伏笔。随着下半年产能的提升，新天籁的销量有望进一步增长，处于“坐三望二”的有利地位，一旦新天籁的销量超过凯美瑞，这将是中高级轿车市场最近几年的最大变局。据介绍，从上市以来，新天籁订单量突破了1.5万辆，远远超出了厂家的预期。而在下订单的客户中，有近40％的订单来自天籁·公爵系列。东风日产副总经理任勇重申，东风日产仍然反对经销商加价售车，眼下工厂正加班加点组织生产，以争取已收订单在45天内提车。


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