主题：中航联合国泰航空再向东航求婚

此前一直希望单独入股东方航空（下称东航，600115.SH0670.HK）的中航有限，昨日又改口风。昨日，中航集团党组书记孔栋在参加全国“两会”期间表示，如果东航能接受中航方面的基本方案，中航方面下一步将会提出更详细的方案，并且引入国泰航空（0293.HK）作为其合作伙伴。

　　引国泰封东航的口
　　昨日，孔栋承认，东航“心仪”的合作伙伴———新加坡航空公司确实是国际一流的航空公司，但国泰同样有很多的优势。而就在昨日，在国泰航空业绩会上，国泰董事长白纪图表示，作为国航（601111.SH0753.HK）的策略股东，若国航方面有意入股东航，国泰将在合乎股东利益的情况下予以支持。他同时透露，此事短期内不会有结果。
　　此前，在中航有限提交给东航董事会的“中航入股东航方案”中，并没有中航集团竞购东航时的伙伴“国泰航空”的身影。有媒体报道，为了确保入股顺利进行，中航有限决定不邀请国泰航空加入此次参股东航。
　　业内人士昨日指出，此次中航方面打算重新引入国泰航空作为合作伙伴，就是看重其国际竞争力。“此前东航曾在公告中指出，东航的财务顾问认为，东航引进战略投资者的根本目的在于引进国际先进的管理经验，提高东航的经营管理、运营效率和盈利能力，提升东航的国际竞争力，维护东航全体股东的长期利益，而中航有限或其代表的有关方（指国航）不能使东航实现上述预期。”这位业内人士认为，“现在中航方面计划引入国泰作为合作伙伴，就是为了‘封住’东航的口。”
　　中航暂时不会提新方案
　　昨日，孔栋还表示，在东航股东大会前夕才提出中航的方案并不代表没有诚意，“东航之前停牌了3个月，复牌之后股价一路走高，新加坡航空开出的3.8港元/股的入股价明显偏低，所以中航方面才提出更高的收购价。”
　　同时，孔栋还透露，虽然现在东航已经公告拒绝了中航有限的方案，但是中航方面暂时不会提出新的方案。“需要等待东航接受基本的方案，我们才会提出更为详细的。”他同时还表示，国务院国资委并不会介入此事。此前国务院国资委副主任王瑞祥也曾表示，企业如果有不同的意见，国资委也不会强行把它们捏在一起。
　　王瑞祥当时表示，对于中航及东航一事，国务院国资委的角色是推动两央企的沟通。如果两家央企之间有并购的计划，基本是企业间做互相沟通，寻求相同意见。



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国泰航空主席白纪图（Christopher Pratt）于业绩记者会上表示，作为中国国航的策略伙伴，如果国航有意并购东航，在合乎股东利益原则下，国泰会给予支持。但他相信要一段时间才能有结果，短期难以解决。

　　对于东航在引入新加坡航空为策略性股东失败后，国航母公司中国航空集团(中航)提出入股建议，白纪图并无明确表示，国泰会否在资金上对国航作出支持。

　　他强调，国泰不会采取主动的行动，而他本人，也不愿评论有关收购迟迟未能落实，会否构成不良影响。但他指出，国航收购东航，是一件关乎中国航空业版图的事宜。

　　“东航及国航的问题迟早都会解决，而作为旁观者，我觉得有趣。”白纪图说。

　　1月8日，包括中航在内的东航股东否决了新航及淡马锡控股提出的以每股3.80港元收购东航24％股权的方案。

　　在股东大会前一天，中航集团承诺，将提出比新航更为优厚的股权收购条件。在2月18日，它向东航正式提出了至少不低于每股5港元收购价格的建议。

　　但东航董事会在2月26日发布公告，正式拒绝中航的竞购方案。

　　本月1日，中航在香港多份报章以广告形式发布公告，要求东航董事会“慎重考虑”其入股协议，并就股权与业务合作的细节，进行讨论。