主题：太原重工高速车轮量产

　随着设备调试验收的陆续完成，太原重工(600169,股吧)去年年底建成的高速车轮生产线项目，目前已进入量产阶段，并有望在下半年为公司贡献利润。

　　太原重工高速车轮生产线项目（即太原重工高速列车关键零部件国产化项目一期工程）投资16.86亿元，为世界上技术最先进、自动化和智能化程度最高的车轮生产线，整条生产线具备年产30万片高品质车轮的制造能力。上证报记者近日实地走访发现，项目已经正常运作，虽然目前生产销售主要依靠国外订单，不过即使在如此情况下，公司的七月排产就已达万余片。同时，经过前期调试，公司已具备生产包括机车、高铁在内所有车轮的能力，实现了车轮产品的全覆盖。

　　太原重工2012年度年报显示，受市场环境等因素影响，公司2012年实现净利润-3.32亿元。在公司轧锻设备、起重机设备、挖掘焦化设备、火车轮轴及轮对等几大支柱产品中，只有火车轮轴及轮对实现了19.71%的收入增长，其他产品都有不同幅度的下滑。

　　来自公司方的消息还显示，高速列车关键零部件国产化项目二期工程有望于今年下半年建成。二期工程包括轮对和重轴两条生产线，轮对总装生产线以客车、城轨和出口轮对为主，具备年产3万副各类轮对的生产能力；重轴生产线以重载、高速和城轨高端车轴为主，设计能力为年产4万根。

　　项目全部建成投产后，太原重工作为国内唯一一家自主配套生产高速列车轮轴和轮对集成产品的企业，将逐步实现高速列车关键零部件的国产化，促进太原重工铁路产品向高端化、集成化、国际化方向发展。

　　此外，根据山西省国资委消息显示，目前我国高速动车组轮对唯一的生产厂家智奇铁路设备有限公司，已交由太原重工母公司太重集团托管


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