主题：(调研)粤高速A整体上市梦破，错过时间窗口

阿思达克通讯社11月5日讯，2013年3月曾有媒体报道称，广东省正酝酿推动交通资产新一轮重组，而上市公司粤高速将成为重要的融资平台，其整体上市计划今年将重新启动。但公司高管对此表示，目前整体上市已无可能。

对此，粤高速A[-2.06% 资金 研报]（000429.SZ）高管对大智慧通讯社表示，公司的整体上市计划目前来看已没有可能，首先是政策上已不再支持公路公司上市；其次，行业景气度下降，已错过最佳上市时间。

2013年5月，交通部对《收费公路管理条例》作出多处修改，其中，在第三条增加了一款：“除收费权益以外，收费公路不得转让和上市交易”。

该高管表示，高速公路盈利能力下滑，高速公路资产已缺乏吸引力，若国家继续出台不利于高速公路行业的收费政策，未来相关资产收益率还会下滑。

该高管表示，公司公路主业近年来受政策影响加剧，具体而言，农产品[0.85% 资金 研报]绿色通道政策的实施每年减少公司10%的收入，而节假日高速公路收费减免政策影响更巨，公司此前的记录是8天减少1200万元收入，每年减少约3000万净利润。


2013年6月26日，九江大桥停止收费，九江大桥2011年和2012年的通行费收入分别为5341.43万元和5470.04万元，占当年公司营业总收入的比例均为4.95%。

对此，该高管表示，九江大桥的补偿事宜尚未谈妥。目前政策已逐渐清晰，收费公路的收费年限正在逐步下调，从原来的30年到现在的25年，将来或许变为20年。考虑到民生因素，政府或许还将下调收费标准及收费天数。


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