主题：上汽进入“交班过渡期”

传闻已久的上汽集团高层变动终于揭开了冰山一角。

12月9日，上海方面宣布：由陈虹接任胡茂元担任上汽集团党委书记，而由于此前胡茂元的身份为上汽集团董事长兼党委书记，陈虹的职位为上汽集团副董事长兼总裁。这意味着，胡茂元将继续担任董事长，仍然是上汽集团“一把手“，而陈虹则身兼三职，担任党委书记、副董事长和总裁。

“这次上汽集团高层调整，可以视为上汽集团下一届领导班子的平稳交接”。知情人士透露，胡茂元于2014年4月将年满63岁，面临退休问题，随着陈虹接任党委书记，上汽集团新一届管理班子日渐明晰。

据悉，9日下午两点宣布任命以后，胡茂元和陈虹分别作了简短的发言。按照惯例，上汽的党委书记和董事长几乎全是由一个人担任。这意味着，担任党委书记后，明年陈虹很可能在胡茂元退休以后顺利接班。在发言中，陈虹再次提到上汽集团要成为国内领先、国际有竞争力的企业。国内领先已在胡茂元的任期内实现，如果明年陈虹有机会接任董事长，则担任的是使上汽成为国际有竞争力企业的重任。

虽然只是一句短短的口号，但要真正实现并非易事。虽然已是国内第一，但是目前上汽的利润来源仍主要依赖于三个合资企业—上海大众、上海通用和上汽通用五菱。从销量上看，自主品牌在上汽的销量统计中不到二十分之一，而从利润上看，自主品牌尚在“烧钱“阶段。

“出路只有一条，就是必须在规模提升的同时，抓紧实施创新驱动发展战略，把自主创新摆在发展全局的核心位置。”陈虹已经开始在探讨上汽的自主创新之路如何实施。





未来的汽车技术方向是什么？上汽集团一直在研究和探索。两年前上汽从车联网上实现突破，上汽在inkaNet3.0上的前期投入接近2亿元，后期还会继续投入2亿元至3亿元，用来扩大inkaNet3.0的平台，保持车联网的领先。另一方面，上汽也在寻找新的突破点—新材料和新能源。上汽与宝钢集团联合研发新材料，用于汽车轻量化，上汽已在荣威E50纯电动轿车身上广泛运用超高强度钢结构，轻质材料和超高强度钢板的应用比例超过市面上大多数传统车型。

而新能源，在第一阶段产品出来以后，下一阶段，上汽要实现新能源的商业化运作，即将新能源技术配置到不同的发动机在不同的产品平台上去做。到“十二五”末，上汽对新能源汽车的投入，将在已投入20亿元人民币的基础上，计划再投60亿元人民币。

这些投入能否取得预期的效果，使上汽集团未来能在国际竞争中取得一席之地？这将考验着新一届领导班子的智慧。 记者 韩龙


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