主题：上港集团借自贸区概念位列榜首

2014-01-02来源： 作者：商报记者 周健
７４家中国港航造船企业市值排座次





借助自贸区概念，上港集团成为中国港航造船企业市值第一企业。张衡年/摄影



上海航运交易所《航运交易公报》昨天发布“２０１３年中国港航船企市值排行榜”，包括香港和台湾在内的７４家中国港航造船类上市公司的总市值达９０４４．７１亿元，较２０１２年增长２０．２％，增加１５０７．８２亿元，表明资本市场对此类上市公司的负面情绪有所缓解。



上港集团市值列榜首

上海航运交易所的２０１３年中国港航船企市值排行榜，统计了所有在中国大陆、中国香港和中国台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的上市公司，以企业在２０１３年１２月２７日收盘时的Ａ股、Ｈ股、Ｂ股、台股总市值为准。７４家港航船企上市公司市值总计９０４４．７１亿元（剔除两家新增的上市企业，与去年同口径的上市公司市值为８９８３．７２亿元），较２０１２年增长１５０７．８２亿元，同比增幅达２０．２％。市值大幅增长，反映出资本市场投资者对此类上市公司的负面情绪在２０１３年有所缓解。

榜单显示，２０１３年中国此类上市公司中市值最大的公司为上港集团（６０００１８），其总市值达１１９０．１亿元，一举超越２０１２年市值第一位的中海油服（６０１８０８）荣列榜首。中海油服则以９４１．８５亿元总市值屈居第二。中国重工（６０１９８９）以总市值８６１．８６亿元，位列第三。

“在业绩上并无太多亮点的上港集团借助了上海自贸试验区的政策红利。”《航运交易公报》人士称，上港集团２０１３年９－１０月受到投资者疯狂追捧，市值增加６０８亿元，至１１９０．１亿元，同比逾翻番。

受益于粤港澳自贸区概念，珠三角的两家港口企业深赤湾（００００２２）和盐田港（００００８８），在本次榜单中排名上升较快，深赤湾市值增加３３．７亿元，至９５．３９亿元，排名由第３１位上升至第２１位。盐田港的排名则由第２５位上升至第１７位。



航运企业亏损户增加

航运企业是航运业的核心，２０１３年依然呈现行业性低迷，业绩亏损企业有所增加，影响了投资者的热情，导致航运企业市值缩水。

截至２０１３年１０月３１日，在中国大陆上市的１１家航运企业净利润亏损共计约６６．９４亿元。除从事液体沥青、液体化学品等特种货物运输的中海海盛（６００８９６）盈利０．７８亿元之外，其余１０家企业皆为亏损。

２０１２年亏损９５亿元、戴上ＳＴ帽子的中国远洋（６０１９１９），在２０１３年疯狂变卖资产的情况下也未能实现扭亏。２０１３年前９月，中国远洋实现营业收入４６０．８３亿元，同比减少１４％；净利润亏损２０．３４亿元，亏损额同比减少４３．６８亿元，同比下降６８％，其中三季度亏损１０．４４亿元（２０１２年同期亏损１５．３１亿元），亏损额稍有减少。持续亏损使得中国远洋的市值较２０１２年同期缩水８５．１９亿元，至３２６．３７亿元，市值下降２０．７％，排名降至第８位。据了解，中国远洋业绩亏损的主要原因依然是受干散货业务的拖累。



造船业投资热情重燃

２０１３年二季度后，全球新船订单大幅增长，再加上海洋能源开发和军工概念，投资者普遍对船舶海工企业重燃投资热情。

中国最大上市造船企业——中国重工，２０１３年前９月实现营业收入３５４．３６亿元，同比下滑２１．４３％；实现净利润２６．２７亿元，同比下滑２７．４８％（２０１２年同期为３６．２３亿元）。但其市值较２０１２年增加１９７．１２亿元，榜单排名由第２位降至第３位。

中国船舶（６００１５０）２０１３年前９月实现营业收入１５０．０３亿元，同比下降３４．６４％；实现净利润１５３０．２９万元，同比下降９７．２４％。但其市值却增加了４０．８２亿元，排名维持第７位。

熔盛重工（０１１０１．ＨＫ）２０１３年前９月实现营业收入２１．２９亿元，同比下降６７．２％；净利润亏损１２．５３亿元，同比下降５９２５．２％。其市值缩水８．３２亿元，排名由第２６位下降至第３１位。

由于原油价格保持坚挺，全球海洋油气开发持续活跃，中集来福士、中远船务、大船重工等屡获重要合同，中国企业新签订单额达到８０亿美元，仅次于韩国企业的１４０亿美元。受此影响，中国海工制造企业的市值大幅跃升。


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