主题：中国船舶 净利增八成 QFII增仓

今日，中国船舶（600150，收盘价65.17元）这只过去的两市第一高价股公布了2008年半年报。报告显示，上半年实现净利润19.49亿元，同比大增80.61％；每股收益2.94元，仅次于潍柴动力3.19元的中报每股收益，居两市已公布中报的上市公司每股收益第二位。

　　
　　 不过，业内人士分析，由于未来造船业景气度将下行，到2010年以后公司可能会面临拐点。

　　
　　净利润大增八成

　　
　　 半年报显示，上半年公司实现营业收入107.49亿元，同比增长39.68%；净利润19.49亿元，同比增加80.61%；扣除非经常性损益后净利润为19.52亿元，同比大增878.74％；每股收益2.94元。

　　
　　 分产品来看，船舶建造实现收入80.23亿元，同比增长43.01％，但毛利率同比减少7.02个百分点至19.42％；船舶维修和船舶配套产品分别实现收入10.53亿元和15.82亿元，同比增长37.33％和28.53％，毛利率分别为36.94％和24.8％。

　　
　　 一财务分析人士指出，公司的短期借款由期初的19.13亿元大幅增加至51.52亿元，同比增加了169.32％，而长期借款也由27.64亿元增加至39.84亿元，整体来看公司的资金面比较紧张。不过，公司37亿元可转债如果能够顺利发行，则资金面有望缓解。

　　
　　基金减持 QFII小幅增仓

　　
　　 半年报显示，机构对公司的认识已出现分歧。基金在第二季度进行了减持，一季度末分别持有334.96万股和303.43万股的南方稳健成长贰号和南方稳健成长基金都退出了前十大流通股股东的行列。

　　
　　 不过，QFII在第二季度却进行了增持，除UBSAG在第二季度小幅增持30.58万股以外，JF资产管理公司－JF中国先驱A股基金持有233.3万股。

　　
　　造船业景气下行成定局

　　
　　 国际造船业权威咨询机构英国克拉克松公司统计认为，船舶制造业景气下行已成定局。

　　
　　 西南证券也表示，由于造船行业普遍提前签订合同，中国船舶的合同基本上能维持到2010年左右，在未来两年内盈利能力应当还能够保持，业绩拐点可能在2010年以后出现。中信建投的高晓春也有类似观点。




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