主题：海关总署7月1日开始启动京津冀通关一体化改革

记者１４日从海关总署获悉，近日出台的《京津冀海关区域通关一体化改革方案》明确提出自今年７月１日开始，率先在北京海关、天津海关启动实施通关一体化改革；１０月份前后，将扩大至石家庄海关，实现在京津冀海关的全面推开。

　　 按照这一方案，此次改革将通过建设一个中心，搭建四个平台，实现京津冀海关区域通关的一体化作业。一个中心，即区域通关中心，在现有体制不变的情况下，将原先各自独立的通关管理体系，通过信息网络互联互通，形成区域联动的通关中心。四个平台，即：统一申报平台、统一风险防控平台、统一专业审单、统一现场作业。同时，京津冀海关将在保税监管、打击走私、企业管理、企业稽查等业务领域，同步推进相关配套改革。

　　 京津冀所在的环渤海地区，已成为继长三角、珠三角后的我国经济增长的第三极。去年的进出口贸易总额达６１２５亿美元，约占全国进出口贸易总额的１４．７％；实际利用外资共３２０．２亿美元，平均增幅高于全国４．３２个百分点。京津冀地区不仅拥有天津港、首都机场、秦皇岛港等，还拥有保税港区、综合保税区、出口加工区、保税物流园区等类型的海关特殊监管区域。

　　 海关总署介绍，京津冀海关区域通关一体化改革将使跨区域通关更便捷，三地企业可自主选择申报的海关，除需要查验的货物要在实际进出境地海关办理验放手续外，可实现跨关区的放行；惠及企业范围更广泛，京津冀地区企业都被视为一个关区的企业，并放开了企业类别的限制，腹地地区企业在京津冀口岸通关，也同样适用一体化通关模式；同时，一体化改革将使企业进出口物流更顺畅，海关服务也将更到位。

　　 海关总署表示，按照可复制、可推广的原则，继京津冀海关区域通关一体化改革后，将视试点工作情况陆续推进长三角、珠三角等经济联系紧密地区海关区域通关一体化改革。


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　　中国证券网讯（记者 严洲）中国交通报5月14日报道，5月13日，交通运输部召开京津冀协同发展区域交通一体化专题会议。部党组书记、部长杨传堂主持会议并强调，要深刻领会党中央、国务院的战略部署，贯彻落实好习近平总书记重要讲话精神，充分认识京津冀协同发展区域交通一体化的重大意义，为京津冀协同发展提供坚实基础和有力支撑。

　　杨传堂强调，京津冀三地经济发展差异较大，实现首都功能疏解、推动京津冀协同发展必须首先打通交通运输发展的大动脉，摆脱以往以基础设施规划和项目梳理为主的规划模式，要重点把握好四点。一是突出一体发展，统筹考虑基础设施、运输服务、交通管理等要素，突破行政区域限制，激发区域的综合运输整体效能，推动三地交通“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”。二是坚持问题导向，结合北京功能疏解任务，进行有效的交通疏解；着眼于区域发展，真正打破原有的思维定式。三是强化政策保障，各项政策要有针对性、前瞻性、先进性，特别要在强化各种运输方式衔接、城际轨道交通发展、运输服务一体化等难点问题方面研究提出切实可行的推进措施。四是力求创新突破，按照世界一流标准谋划京津冀交通发展大局，着重突破体制机制障碍，将京津冀交通一体化发展打造成为全国现代综合运输体系建设和“四个交通”发展的示范标杆。