主题：波导股份痴心不改要造车？

资料图片 “波导，手机中的战斗机”。这个广告大家都耳熟能详，可当国产手机滑向低谷，波导手机也只能面对冬天到来的事实。这个曾经全国销量第一的国产手机品牌如今却连年亏损，继去年巨亏5.93亿元后，据波导股份(600130)近日发布的中报称，今年上半年又亏损2208万元。为了缩减亏损，波导开始调整营销策略，关停旗下全部29家从事手机销售业务的子公司。有消息称，波导股份压缩手机业务将把精力放在汽车制造上，波导股份工作人员表示，实施汽车战略的是波导股份第一大股东波导科技集团股份有限公司，汽车制造业务在近期不会成为波导股份的主营业务。

　　 现象

　　
　　 欲关停29家子公司减少亏损

　　
　　 昨日，记者走访了宁波的一些手机卖场，绝大部分卖场老板称几年前就不卖波导了，如果想购买波导手机，可能只有网上才能购买到。

　　
　　 记者在长达71页的半年报中看到，对于上半年的经营分析，报告称：公司今年上半年虽然尚未实现扭亏为盈，但亏损幅度较上年同期大幅下降。主要原因在于波导股份开始调整营销策略,拟将全部子公司关停并转，至今波导股份之子公司吉林波导通讯设备有限公司等15家公司已完成工商注销登记手续,其他14家子公司尚在清理或清算之中。

　　
　　 正是由于波导股份拟关停29家从事手机销售业务的子公司，公司上半年的亏损额出现了大幅度的减少。相比去年同期亏损2个多亿元，今年上半年只亏损了2208万元。

　　
　　 转型

　　
　　 波导将转战汽车制造？

　　
　　 “波导现在压缩手机业务，是不是以后要把精力放在汽车制造上？”一位持有波导股份的投资者看过半年报以后发出这样的疑问。对于此次营销战略的调整,波导股份的董秘马思甜强调,“这次的停运并转只涉及波导旗下的销售分、子公司,这些销售分、子公司都将与波导股份脱钩,变为波导在各个区域自主经营的代理商。而其他研发方面的子公司并不在此次关停并转的范围中。”

　　
　　 记者查阅了部分媒体，早期对于波导造车的报道：在2004年，“波导”曾携手“南汽”斥资1亿多元，收购无锡汽车车身有限公司股权，高调进入造车业。然而随着此后与“南汽”的分分合合，以及国家产业门槛的提高，“波导”造车何去何从一时成为“悬案”。之后又在2005年上半年向国家发改委呈送关于轿车立项报告时，未获批准。无奈之下，“波导科技”出资2000万元收购了宁波神马汽车制造有限公司，得到其轻型客车、城市公交车生产资质。2007年12月，波导科技获准与长丰集团合资生产汽车发动机。

　　
　　 “波导”还瞄准了使用清洁能源的纯电动公交车。据悉，“神马”已与天津的一家企业合作，天津方面负责实施国家863重点攻关项目———汽车电池技术的研发，而“神马”负责电动汽车动力总成的研发。2008年5月份，波导集团将投资2.5亿元，打造一个高档、环保的客车及城市公交车生产基地：5月26日上午，波导集团的全资子公司宁波神马汽车制造有限公司在奉化奠基，圆了“波导”多年的整车制造之梦。

　　
　　 回应

　　
　　 造车暂难成波导主营业务

　　
　　 对于波导是否是压缩手机业务而进军汽车制造业的疑问，记者联系波导股份董秘办公室，一位工作人员向记者表示，董秘马思甜人在外地出差，对于记者的疑问，这位接电话的工作人员表示，实施汽车战略的是波导股份第一大股东波导科技集团股份有限公司。这与波导股份造汽车是两个概念，目前波导股份98.2%的主营业务还是手机及配件制造与销售。

　　
　　 波导股份的董秘马思甜也曾经公开表示，投资汽车制造只是波导科技的行为,和上市公司并没有任何关系。

　　
　　 波导股份会不会借此退出手机制造而主营汽车制造呢?马思甜还表示,从上市公司来看,最近几年时间之内,波导股份还是会以手机生产制造作为公司的主营业务,汽车制造业务在近期不会成为波导股份的主营业务。




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