主题：新一轮铁路建设大潮来袭

　传言已久的2014年首轮动车组招标终于落地。根据中国铁路建设投资公司8月22日晚公布的信息，此次招标共涉及车辆292列，包括350时速175列，250时速57列，另有议标60列。

　　业内人士预计，本轮招标总投资额约520亿元，结果有望于9月中旬披露。今年以来，铁路投融资改革力度不断加码，铁路建设发展基金、铁路土地综合开发等重要文件相继出炉。资金的破题将有力保证中长期铁路投资的稳步增长，铁路装备产业链上的整车及核心零部件制造商也将持续受益。

　　南北车或平分秋色

　　公告显示，292列车辆中，350时速的175列，250时速的57列，另有议标60列。议标车型中，高寒车型50列（包括25列350时速和25列250时速），以及10列250时速抗风沙动车。据悉，这10列抗风沙动车将配备兰新高铁，预计新车型定价在1.4亿-1.6亿元。

　　“去年招标的订单今年10月底才能交付完毕。原计划今年的招标是在年底进行，提前到8月份是因为2014年整体铁路建设规模上调。对于生产企业而言，既是压力也是动力。”中国北车(5.10,0.050,0.99%)人士对中国证券报记者表示。

　　去年，铁总分别在8月和12月进行了两轮动车组招标，公开招标动车组合计417列，其中350时速248列，250时速169列，金额总计约690亿元。从招标结果上看，南车中标所有250时速动车以及100列350时速，北车则获得350时速剩余的148列。同时，北车还获得56列议标的动车组，包括46列350高寒车型及10列高寒250车型。

　　“南车在250时速上比较有优势，北车则在350时速以及高寒车型上更胜一筹。”据业内人士此前透露，250时速动车组均价约1.3亿元，350时速动车组均价约1.9亿元，350时速高寒动车组均价约两亿元。由此估算，南、北车在去年招标中分别获得约400亿元的订单价值，从订单金额上看难分伯仲。

　　华创证券分析师李佳预计，本轮招标车辆中将有约40列于年内交付，目前南北车正根据议标情况提前开展生产预投。“预计整车厂上半年动车组交付规模约占年初订单1/3，剩余有望在第三季度完成交付，下半年业绩增速将进一步提升。”

　　铁路建设大潮来袭

　　今年以来，铁路投融资改革领域的动作连连。铁路建设资金获得保障，将有望掀起新一波铁路建设大潮。

　　一方面，“输血”铁路建设的力度不断加大。全国铁路固定资产投资连续上调，2014年的投资额度现已增至8000亿元，达历史第二高位。与此同时，《铁路发展基金管理办法》也于今年7月正式印发，将吸引社会资本入股，并不低于70%投入国铁项目。业内人士预计，2014年、2015年的铁路建设基金总规模有望每年达到2000亿元至3000亿元，而其撬动的资金杠杆更是有望达到4000亿-5000亿元年均铁路固定资产投资。

　　另一方面，铁总“造血”功能得到加强。8月初，《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》正式印发，明确实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用政策，以支持铁路建设。业内人士认为，这一被誉为“以地养铁”的方案，将有效提高铁总的融资功能，保证中长期铁路投资的稳步增长。

　　李佳指出，铁路投融资改革等系列政策的执行，将有利于解决未来5-10年铁路中长期发展资金来源的问题，对于近期铁路在建线路的通车及中期铁路项目审批均具有积极意义。政策红利的释放将有助于铁路装备市场景气的持续回升，整车及核心零部件制造商将持续受益。


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重点关注

铁路建设高潮迭起 三轨加速助推多股

　　中证网讯 8月22日,中国铁投正式启动了175辆时速350公里和57列250公里的动车组采购,本轮招标总投资额约520亿元,结果有望于9月中旬披露。同日,国家领导人视察铁总,并提出铁总应进一步解放思想、深化改革、推动高铁等中国装备走向国际市场等要求。分析人士指出,在铁路投资重回历史高点、高铁走出去步伐明显加快和国企体制改革进一步深化等三重因素驱动下,铁路建设板块价值将获得提升,建议投资者密切关注中国南车(5.13,0.050,0.98%)、中国北车(5.06,0.010,0.20%)、鼎汉技术(15.34,0.670,4.57%)、永贵电器(34.44,2.060,6.36%)、北方创业(17.30,0.310,1.82%)等优质个股。

　　新一轮铁路建设大潮来袭

　　据媒体报道,8月22日,国务院总理李克强来到中国铁路总公司考察并主持召开座谈会,要求把加强铁路等公共基础设施建设作为定向调控的重要举措,抓住当前施工“黄金季节”,坚持质量第一,加快形成在建工程实物工作量,及时跟进后续项目,增加有效供给,促进经济发展和民生改善。

　　同日,传言已久的2014年首轮动车组招标终于落地。据中国铁路建设投资公司8月22日晚公布的信息,此次招标共涉及车辆292列,包括350时速175列,250时速57列,另有议标60列。业内人士预计本轮招标总投资额约520亿元,结果有望于9月中旬披露。

　　国家领导人同时表示,高铁等中国装备具有性价比高等竞争优势,推动中国装备走向国际市场是扩大开放的重要之举,对提升我国对外合作水平、优化外贸结构意义重大。要继续深化改革,充分用好对外合作平台,创造有利于企业和装备走出去的环境。企业要抢抓机遇,优势互补,形成拳头,为中国装备在世界市场赢得良好声誉。

　　而据不完全统计,仅2014年以来,我国高铁先后在委内瑞拉、巴西、土耳其、尼日利亚、东南亚地区等国获得工程项目。据报道,中国高铁的野心不仅是所有省会之间全部用高铁连接、纵贯东北到海南三亚的渤海湾大通道,还要贯通世界。中国计划建设三条通往欧洲和东南亚的高铁,另一条是从东北途径新加坡到美国,建成后从中国乘高铁不到两天即可到达美国。

　　值得注意的是,自去年国务院机构改革撤销铁道部,组建中国铁路总公司以来,铁路体制机制改革力度不断加码。近期铁路建设发展基金、铁路土地综合开发等重要文件相继出炉。

　　李克强在上述座谈会指出,要深化投融资体制改革,加快投资审批制度改革,最大限度取消或简化前置审批,推进审批流程透明化和投资便利化,为各类市场主体自主决策和投资创造良好环境。要拿出市场前景好的项目和竞争性业务吸引民间资本共同参与,通过创新融资方式、丰富多元投资主体,为铁路发展注入新动力。

　　三重因素驱动板块价值

　　分析人士指出,目前有三大因素将驱动铁路建设板块价值提升:

　　一是铁路建设作为国家拉动经济增长的重要着力点,铁路投资重回历史高点,预计今年的铁路投资总额将达到8000亿元以上,比2013年增长20%;2014年设备投资额增至1430亿以上,比2013年增长38%。同时为应对不断增长的高铁客流需求,业内预计铁总2015-2017年将增加高铁动车组及备件的招标,而国家铁路局将对快速铁路网进行加密规划。

　　二是高铁外交已经成为政府外交工作的“名片”之一,今年以来,国内高铁走出去的步伐明显加快,初步估算国内企业今年以来获得的海外铁路类订单超过千亿元,据悉目前中国正与二三十个国家商谈高铁合作,下半年或将捷报频传。与此同时海外市场仍有广大空间,目前中东、南美、东南亚等新兴国家高铁进入快速建设期,这将为我国铁路建设产业链长远发展打开空间。

　　三是铁路货运改革、投融资改革、铁路土地综合开发、运价改革等一系列改革正在推进中。经过2014年4月三次上调投资额后,铁路总公司计划2014年的铁路投资额增加至8000亿元,同比增长20%。此外,中国铁路总公司拟尝试采取以租赁标的物为铁路货车的售后回租方式,公开招标选择租赁公司,来筹集部分装备购置资金。这将可望成功解决铁总建设资金缺口。

　　目前来看,建议投资者从三个链条梳理铁路设备的投资机会:

　　一是高铁、地铁的整车制造设备商,推荐双寡头中国南车、中国北车。据悉,截至6月底,中国南车在手订单1223亿元(扣除BST212亿元订单),为2013年收入的125%;以来,中国北车新订单总量超过450亿元,截至五月底,北车未交货订单约1120亿元,占公司2013年收入的115%。

　　二是高铁、地铁的零部件配套商。核心零配件国产化方面推荐弹性标的永贵电器,同时建议关注晋西车轴(11.44,0.100,0.88%)和货车稳定增长、军品注入预期的北方创业。

　　三是铁路信息化“5小龙”,鼎汉技术、世纪瑞尔(17.71,1.610,10.00%)、辉煌科技(28.51,0.030,0.11%)、佳讯飞鸿(16.67,0.380,2.33%)和众合机电(15.90,1.160,7.87%),重点推荐战略布局服务、车辆和系统的鼎汉技。

中国将建沿海高铁贯穿11省 通过渤海湾和琼州海峡

据中国政府网报道 8月22日，国务院总理李克强来到中国铁路总公司考察并主持召开座谈会。他说，每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。

　　铁路使中西部百姓加快融入现代化

　　李克强一直牵系中国铁路总公司成立后的转企改制情况。22日他专程考察铁路总公司，站在世界最大的国家级铁路运输调度指挥中心密密麻麻的电子运行屏幕前，他说，铁路建设要坚持质量第一，运营中乘客至上。要在保证安全的前提下，提高效率和服务水平。

　　李克强说，铁路是国民经济发展的基础命脉，是人民群众的重要出行方式和国民经济发展的先行官，作用不可替代。李克强勉励全体员工发挥更大创造力，让铁路发展潜力转变为现实生产力，不断创造新的经济增长点，为民生改善创造条件。

　　李克强在铁路总公司考察铁路投资和项目进展时说，铁路发展不仅可以稳增长，还能促进社会和谐、带动城镇化，有“一石多鸟”的作用。中西部群众翘首企盼铁路建设。它不仅可拉近东西部距离，也会使当地百姓加速融入国家现代化进程。

　　中国高铁走出去带动装备劳务出口

　　李克强22日考察铁路总公司并召开座谈会。李克强说，铁路投资再靠国家单打独斗和行政方式推进走不动了，非改不可。投融资体制改革是铁路改革的关键，要以此为突破口，依法探索如何更好吸引社会资本参与。希望铁总进一步解放思想，为国企特别是大型国企改革创造经验。

　　会后，他特意走到原铁道部老同志中间与他们一一握手。李克强说，我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。

　　释疑1

　　中国高铁海内外如何布局？

　　国内：建沿海高铁；国外：三条高铁受关注

　　中国工程院院士王梦恕表示，中国高铁规划现在要尽快拉通北京到所有省会的高铁线路，除了乌鲁木齐和拉萨，都要在8小时内到达。另外，所有的省会之间要全部用高速铁路连起来。

　　王梦恕表示，另外值得关注的一条高铁线路是渤海湾大通道，从东北到海南三亚拉通5700公里，综贯11个省区市，将解决中国沿海地区的能源运输，同时也是保卫中国的主要干线。这条铁路会通过渤海湾海峡和琼州海峡水下隧道，目前都要修。

　　国外的高铁战略方面，三条通往欧洲和东南亚的高铁早就备受瞩目。

　　一条是计划绕道老挝，连接泰国，经过马来西亚，到达新加坡的铁路。

　　另外一条是从新疆的阿拉山口北上，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰。

　　再有一条是经过吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、伊朗到土耳其，最后抵达德国。“这条铁路的目的是为了快速运油。”王梦恕表示。

　　另外，中国的高铁也在计划走进非洲。今年5月，李克强总理出访非洲时表示，中方还将在非洲设立高速铁路研发中心。

　　王梦恕透露，中国另外一条规划中的高铁是从东北北上经过白令海峡的海峡隧道，到阿拉斯加、经过新加坡然后到美国，里程8000公里。

　　释疑2

　　海外推销总理底气何来？

　　中国高铁性价比高、技术有保证

　　中国从2004年正式开始发展高速铁路。新一届政府就任以来，国务院总理李克强在出访时多次推销中国高铁。昨日，李克强在铁路总公司考察时说，推销中国高铁心中特别有底气。总理的“底气”来自哪里？

　　国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚解释说，中国的高铁线路长，国内这么多的高铁在运营，安全可靠，技术有保证；再有中国高铁性价比高，比日本等其他拥有高铁技术国家的产品便宜。而且，中国铁路的速度多样，可以满足不同国家的需求。

　　王梦恕认为，与其他掌握高铁技术的国家相比，中国的高铁网络巨大，其他国家都是短路铁路较多；中国的桥梁隧道建设的技术水平在世界上领先，速度快、价格低，这个优势别人比不了。

　　罗仁坚非常支持李克强的公开推销。他说，总理这么高层面的人来“推销”，最大的作用是给了高铁产业莫大(博客,微博)的信心。

　　他说，中国铁路，特别是高铁的输出，意味着一个产业链条的输出，包括中国工程、设备制造、机车车辆、零配件等各种产业，促进了中国的技术、产品和劳务输出。

　　王梦恕表示，铁路技术含量高，能换回“好东西”。另外，将铁路的整个技术输出到国外，能够带动一系列产业链出国。

　　释疑3

　　铁路投融资存在什么问题？

　　需打消民间资本顾虑，并提供盈利模式

　　李克强22日在考察时说，铁路投资再靠国家单打独斗和行政方式推进走不动了，非改不可。投融资体制改革是铁路改革的关键，要以此为突破口，依法探索如何更好吸引社会资本参与。

　　对此，罗仁坚直言，铁路投资全靠国家拿钱，没有这么多钱。目前的改革也有一些尝试。

　　7月8日国家发改委会同财政部、交通运输部发布了《铁路发展基金管理办法》，这是业界期待的铁路投融资体制改革的重要一步。7月29日，国务院办公厅印发《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》，要求按照改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设，实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用政策，促进新型城镇化发展。

　　王梦恕表示，土地问题是关键和根本问题。国家的干线高铁进哪个省会，就让该省出土地。由于这个问题没有解决，有些线路设计完了但是进不去。

　　对于民间资本的进入问题，罗仁坚表示，目前一是民间资本投资铁路有顾虑，二是本身的机制没有为民间资本提供一个盈利模式。他建议，除了铁路投融资体制改革，铁路运营体制改革也要配套进行。 本组稿件/新京报记者 储信艳

　　总理推销中国高铁

　　2013年10月 泰国

　　李克强在访问泰国期间，就两国加强铁路建设合作与泰国总理举行会谈。并出席在曼谷举行的中国高速铁路展开幕式。

　　2013年10月 澳大利亚

　　李克强在北京会见澳大利亚总督布赖斯时，提出澳大利亚已就建造澳第一条高铁进行研究。中国高铁有优势，希望双方就此探讨开展合作。

　　2013年11月 中东欧

　　李克强访问罗马尼亚时，邀请中东欧16国领导人参观中国铁路等基础设施及装备制造展。在展会上，李克强向中东欧国家领导人推销中国的高铁。

　　2014年5月5日 非洲

　　李克强访问埃塞俄比亚时，不忘推销中国高铁，称要在非洲建立高铁研发中心。李克强指出，中方将积极参与非洲公路、铁路、电信、电力等项目建设。

　　2014年6月 英国

　　李克强访问英国期间指出，中英要大力推进核电、高铁等领域合作。双方还讨论了中国参与英国连接伦敦与英格兰北部的2号高铁项目投资的可能性。

　　2014年8月 美国

　　李克强在会见美国议员代表团时表示，将推动高铁等先进技术装备走出去。李克强指出，中方愿积极参与美国交通基础设施升级换代。