主题：陈虹“上汽新政”：股价涨超10% 重押新能源汽车

陈虹“上汽新政”：股价涨超10% 重押新能源汽车

上汽乘用车与一嗨租车达成首批上千辆荣威新能源汽车的采购协议，未来上汽会把创新放在更加突出的位置，其中提升自主品牌的技术水准是关键一步。

理财周报记者高薇/北京报道

在以陈虹为首的新领导班子接手上汽集团[-1.03% 资金 研报]之后，上汽正在变得“不一样”起来。

9月5日，上汽集团股价以18.69元收盘，在9月1日至9月5日的一周之内，上汽集团的股价涨幅超过了10%。

对于一直因股票估值较低、股价表现颇为“低调”而备受投资者诟病的上汽集团来说，这是一次“难得”的股价上扬。而其背后的直接推动原因，则来自于近期上汽在新能源汽车方面的动作频频。

8月29日，上汽乘用车与一嗨租车达成战略合作协议，共同推进新能源汽车市场化。随后，9月3日，在上海市科委的支持下，上汽集团牵头举办了跨越25个城市的“创新征程——2014年新能源汽车万里行”。

这样接地气的市场推广方式被认为是新能源汽车推广的有益尝试，有利于打破消费者在购买新能源汽车时的种种顾虑，也极大地增强了荣威新能源汽车在市场上的品牌影响力。

目前，在政策和市场的双重推动之下，新能源汽车消费正处于爆发前夜，未来商机无限。也正因此，在以“预期为王”的资本市场上，上汽集团的股价也划出了持续上扬的曲线。

不过，这还仅仅是陈虹对上汽的市值表现进行管理的开始动作。在上任后，陈虹承诺“要用一代人的时间将上汽打造成国际著名汽车集团”，其中，提升上汽集团在资本市场上的品牌形象是重要一环。所以，尽管在过去的一年，上汽集团每个工作日的净利润已在1个亿左右（上汽集团2013年净利润248亿元），但陈虹在战略决策方面依然十分进取，与阿里巴巴合作互联网汽车以及设立前瞻技术研究中心、在硅谷设立风投公司等，足以感受到其以创新驱动发展、带领上汽继续快速突破的信心。

陈虹说，上汽的目标是“不做行业的追随者，而要做行业的领导者。”这也成为了“上汽新政”以创新开题的动力所在。

重押新能源汽车

在日前举办的2014中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，全国政协副主席、科学技术部部长万钢又一次强调了新能源汽车在未来行业竞争中的战略地位。他说，今年上半年我国新能源汽车销量达到2.4万辆，同比增长2.2倍，已经超过去年全年的数量。

鉴于此，每个汽车企业都正在新能源汽车领域摩拳擦掌，试图在群雄混战的状态下抢占先机。不过在这其中，绝大多数企业对于新能源汽车的推广，仍处于简单的展览展示状态，消费者并不能真正体会到新能源汽车的种种性能。因此，在陈虹上任后，如何让新能源汽车真正走向市场就成为了其治下团队的重要课题之一。

据悉，在上汽乘用车•一嗨租车战略合作签约仪式上，双方宣布达成首批上千辆荣威新能源汽车的采购协议，包括插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN和纯电动轿车荣威E50。这被认为是上汽在探索新能源汽车的租赁新模式。

公开资料显示，目前一嗨租车的经营范围已覆盖国内90多个城市，具备了将新能源汽车推向全国市场的实力。而一嗨租车近年来也在稳步推进其新能源汽车租赁战略，其上海的众多网点已能提供新能源汽车的租赁和免费充电服务，一旦条件成熟可很快复制到全国。这或将成为新能源汽车在推广领域进行破冰的关键。

此外，上汽率先让自己的荣威品牌新能源汽车从上海汽车博物馆出发，拉开“创新征程——2014年新能汽车万里行”的大幕，也将能够让消费者切身体验到上汽新能源汽车的产品性能。

据陈虹介绍，从世界范围来看，上汽目前在新能源汽车上暂时还处于领先地位，上汽已经打造了新能源汽车的产业链和关键零部件，并推出了一系列产品。而新能源汽车的发展，也将成为未来上汽成为“一家全球布局、跨国经营、具有核心竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”的一个重要支点。

塑造品牌影响力

不过，力推新能源汽车还仅是陈虹“上汽新政”的一个方面， 作为国内第一大汽车集团的新任董事长，陈虹履新后的变革举措是颇具创新性的。

据陈虹介绍，未来上汽会把创新放在更加突出的位置，集团要成为“头脑型”的公司。为此，在集团层面新成立了前瞻技术研究部、技术管理部、信息战略与系统支持部和战略研究与知识信息中心四个机构。而在这其中，提升自主品牌的技术水准是关键一步。陈虹表示，他每年都会去美国硅谷考察，那里有太多新技术待价而沽。在他看来，上汽的自主项目如果要突破的话，就看能不能抓住新技术的趋势。因此，上汽还专门在硅谷成立了一家风投公司，用于新技术的研发和引进。

在陈虹看来，互联网、电子商务、大数据的影响随着时间的推移会无处不在，这对传统产业必定是一个冲击，而且无法避免。为此，上汽要与阿里巴巴成立合资公司联合开发“互联网汽车”，做一个“有准备的人”。

而在这样依靠创新进行转型升级的过程中，上汽还需要提升自己的品牌影响力。因为“创新的落脚点在价值链微笑曲线的两端。价值链的前端一个是品牌一个是技术。一定要把我们的品牌和技术做起来，这是我们的头等战略。”陈虹说，“但现在，上汽虽然销售收入排名不断提升，但从品牌力来说，500强都进入不了。”因此，上汽还在董事会办公室里新增了公司的市值管理功能。

据了解，由于此前上汽在创新性项目开发上的动作并不多，因此上汽的股价一直表现平平。尽管上汽集团已经是中国最大的汽车企业，全国每卖四台车就有一台来自上汽。但根据最新股价，A股资本市场给予上汽集团的市盈率仅为8倍左右。与之相比，比上汽规模小很多的比亚迪[-0.58% 资金 研报]，市盈率却超过了200倍，广汽集团[-0.36% 资金 研报]的市盈率也达到了20倍。


这也让陈虹更加感受到了市值管理的重要性。“公司市值与股东利益密切相关，也关系到企业形象，上汽集团将建立中长期管理层激励机制，必须在市值管理上有一些动作。”陈虹说。

鉴于此，有分析认为，上汽近期的一系列动作，也可以看做是新团队在市值管理方面的小试牛刀。

毫无疑问，以市盈率作为一个衡量指标，上汽集团在市值管理上还具有庞大的空间，如果率上汽集团能够将其市盈从目前的8倍提高到15倍这一与竞争对手相若的水平，那么上汽集团的市值就可因此飙升两千多亿元，这对于持股占77.33％的国资控股方而言，意味着国有资产的巨幅增值——显然做好市值管理，对于国有资产的保值增值意义巨大。

陈虹表示，“我们希望上汽的市值能够达到一个合理的水平。”而他的目标是，在2020年以前，让上汽的自主品牌和新能源汽车在中国市场的第一阵营中占据重要一席


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