主题：马自达8落户一汽 马自达中国重心北移

由于马自达2和马自达3接连遭遇冷遇，刚刚诞生不到1年的长安马自达面临巨大的压力。在连连遭遇销量下滑的严峻形势下，马自达开始在合作伙伴一汽马自达身上寻求突围之道。
马自达8国产将是马自达倾心一汽马自达的第一步。与其他品牌不同，未来三年，马自达几乎把拉动其全球销量增长的“宝”全部押在中国市场。长安马自达的不振，逼着马自达必须在两个合作伙伴之间重新选择。

● 马自达8明年国产

与风头正劲的丰田汽车、本田甚至日产等日系汽车公司不同，马自达在中国遇到了不小的麻烦，其中长安马自达的萎靡最为揪心。

从销售业绩上看，马自达2、马自达3目前每月的销量已经下滑至不到2000辆，这让马自达中国总裁兼首席运营官山田宪昭有些担忧。由长安福特马自达生产的马自达2和马自达3的销量均未达到预期，“马自达在提升使用顾客的满意度、强化品牌影响力、扩大销售网络等方面还有很多的工作要做。”山田宪昭承认。
上周五，马自达汽车日本总部方面表示，由于中国的汽车需求放缓，长安马自达将截至明年3月份的财政年度销售预期从原先的11万辆下调至6万辆。《华尔街日报》认为，中国销售网络扩张计划的推迟是下调销售预期的原因之一。

而按照马自达的计划，到2010年，将在全球实现160万辆的销量，这一计划比2007年的136万辆的销量高出24万辆。马自达高层表示，在未来2年里，马自达全球的销量增长计划几乎全部来自中国，这个计划并没有改变。
为了完成在中国市场的战略目标，马自达开始进一步倚重一直合作愉快的另一个中国伙伴——一汽马自达。一汽马自达的母公司一汽轿车（000800.SZ）在8月22日发布的公告中透露了新一轮的投资计划，其中投资3亿元的马自达新项目赫然在列。

一汽轿车董秘王文权透露，马自达MPV项目属原有企业拓展产品平台的技术改造，该项目将在2009年建成，建成之后将使得一汽轿车拥有达到共线生产MPV车型2万辆的产能，该项目的投资全部由企业自筹资金。
这是继马自达6之后，第二款落户一汽轿车生产的马自达车型。据一汽马自达内部人士透露，该车型是与广州本田奥德赛、上海通用别克GL8同一细分市场的马自达8，是马自达车系里最高端的MPV。
暗推一汽自主

马自达汽车除了直接投入新车给一汽马自达之外，马自达还在一汽集团的自主项目上大力支持，这使得马自达汽车和一汽集团之间的关系愈加紧密。

与马自达直接入股长安福特马自达不同，马自达与一汽只在销售环节建立了合资公司，其中一汽轿车、马自达公司、一汽集团公司各占合资公司注册资本的56％、40％、4％。而在生产环节，双方一直维持技术合作关系。
由于长安马自达全年销售目标大打折扣，马自达计划2010年之前在中国市场达成30万辆的销售目标变得非常渺茫，但是一汽马自达不错的业绩以及完善的销售网络让马自达看到新的希望。（文/刘霞）






【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。

我们的长安怎么办