主题：潍柴动力即将和法拉帝中国合资建厂生产跑车

　面对欧洲债务危机的不断恶化，欧盟领导人再度开始就危机的解决方案展开一轮轮的讨论，接连不断的峰会能给欧洲指出一条“光明大道”吗？无论未来如何，现在的欧洲。人确实生活在“水深火热”之中。　　昨日，英国著名财经杂志《经济学人》公布。了一项由失业率和通胀率组成的“痛苦指数”，其中马其顿、西班牙、希腊等欧洲国家都名列前茅。　　数据显示，马其顿的“痛苦指数”在受调查的92个国家里排名第一，被称为“最痛苦国家”，委内瑞拉和伊朗紧随其后。欧债危机的中心——西班牙。和希腊分别排在第六位和第十三位。　　相对于负债沉重的欧洲国家，“金砖四国”的日子显得好过一些。其中，中国的“痛苦指数”最低，仅排在第51位。　　如今，越来越多的坏消息指向欧洲。著名国际投资银行高盛集团。的欧洲首席经济学家胡皮尔认为，虽然欧元区瓦解的可能性很小，但也不能排除这种可能性。　　高盛预计，2012年，美国国内生产总值(GDP)增长速度将达到1.7%，欧。元区的GDP增速将缩减到1%左右，而“金砖四国”的GDP增速可能达到7%以上。　　编译/记者 林晨音 尹晓琳潍柴集团正式收购全球豪华游艇巨头法拉帝 http://www.sina。.com.cn 2012年01月10日 17:15 新华网　　新华网济南1月10日电 题：山东重工潍柴集团战略重组全球最大豪华游艇制造商法拉帝　　记者 吕福明　　尽管中国企业在跨国并购中所占份额并不出众，但来自这个全球最大新兴市场的每一次海外收购，都会引起关注。10日，山东重工集团下属的潍柴集团在济南正式宣布，将实现对全球最该内容从。大豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司的绝对控股。　　根据当日潍柴与法拉帝主要债权人正式签署的协议，这家中国企业将通过1.78亿欧元的股权投资，及1.96亿欧元的贷款额度，获得法拉帝75%的该内容从。股权；而法拉帝现有债权人通过债转股及2500万欧元现金投资，获得25%的股权。　　潍柴集团是位于山东的一家实力雄厚的装备制造业集团，拥有优质的商用车和工程机械两条完整产业链，主营业务。包括商用车、工程机械、动力系统和汽车零部件。其多个品牌产品市场占有率在中国名列前茅，如推土机、高速大功率发动机、重型变速箱、重该内容从。型车桥、火花塞以及中速船舶推进系统、工业发电设备为中国第一。　　发展游艇产业，既是潍柴产业结构调整的战略需要，也是中国这个巨大新兴市场的消费需求。当全球游艇市场在金融危机中风雨飘摇之时，以金砖四国为代表的新兴市场国家的游艇消费迎来快速发展阶段。　　业。内专家预测，未来5至10年，中国游艇市场将进入快速成长阶段，游艇将是富裕起来的中国中上产阶层生活娱乐的一部分，也是推动海洋旅游发展的重要工具，市场潜力巨大。　　据中国船舶(38.27,2.69,7.56%)(27.30。,1.02,3.88%)工业行业协会统计，2010年游艇产业总产值约70亿元人民币。截至2010年底，中国游艇保有量约1500艘，已建成和在建游艇泊位约8500个。业内预计，未来十年将是中国游艇行业的黄金十年。　　在国际著名投资银行的协助下，潍柴历时一年半时间考察了全球十几家。游艇公司，最终选择了排在全球首位的意大利法拉帝集团作为投资目标。　　法拉帝集团总部位于意大利，是全球最大的豪华游艇制造商，拥有世界最先进的船型开发、动力匹配与内饰设计中心，以及由160多家主要零部件制造该内容从。商组成的全球供应商体系。目前，法拉帝拥有8个游艇品牌，在意大利和美国迈阿密有8家造船厂，员工近2000人。在其游艇品牌中，法拉帝(FERRETTI)、该内容从。丽娃(RIVA)、博星(RERSHING)和博川(BERTRAM)4个品牌，位居全球前10大豪华游艇品牌之列。产品线覆。盖从10米的运动艇到85米的超级豪华游艇。　　但潍柴并购法拉帝的过程并非一帆风顺。65岁的董事长法拉帝开始并未把这家东方企业放在眼里。直到即将申请破产的前三天，双方在香港紧急会面，一起商谈如何拯救即将沉没的法拉帝游艇。而促成这一事件的大背景则是，欧债危。机的蔓延，使全球游艇行业进入新一轮兼并和业务整合，迫使一些全球知名游艇企业不得不寻求新的合作伙伴。　　法拉帝是金融危机的典型受害者。由于近年来法拉帝股东搞杠杆收购，过度举债造成公司财务负担过重，加上全球游艇市场受金融危机影响，企业。业务经营陷入困境。2008年，法拉帝销售额一度超过9亿欧元，但随后经营状态每况愈下，背上了沉重的债务负担。　　经这该内容从。次债务重组，法拉帝债务将由6.85亿欧元降到1.16亿欧元的合理水平。　　潍柴集团董事长谭旭光表示，“潍柴集团与法拉帝的这次合作，将为法拉帝产品进入新兴市场提供渠道，提升法拉帝在产品成本、销售渠道、售后服务及财务实力等方面的整体竞争力，实现。双赢结局，使法拉帝继续稳居全球顶尖的游艇企业，巩固现有豪华游艇市场的领先地位。”　　法拉帝也表示，按照初步意向，他本人将继续留在法拉帝公司，对与山东重工潍柴集团未来充满信心，合作将会为法拉帝长期发展提供坚实的资本基础。　　潍柴国际化进程也将因此更进一步。2。009年，山东重工集团通过子公司潍柴动力(33.19,1.37,4.31%)公司收购法国博杜安公司，使潍柴集团进入国际高端船艇推进系统业务该内容从。。　　收购至今，潍柴动力已持续投入超过3000万欧元，博杜安发动机销量从2009年的74台，提升到2011年的352台；员工人数由120人增加至202人。　　据悉，山东重工对法拉帝的此次并购活动最终完成交割，还需得到意大利和中国有关方面的核。准，时间需要大约三至六

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