主题：上汽突破“天花板”的必经之路

8年前切入自主品牌，上汽集团成为首个直接进入中高端领域的吃螃蟹者；8年以后，上汽集团再度成为业内首个推出集团品牌的汽车企业。

2月6日，上汽将推出“爱上汽车，畅行天下”集团品牌口号，同时，将把上海大众和上海通用更名为上汽大众和上汽通用，以此来突出“上汽集团”。

实际上，去年8月份，上汽集团董事长陈虹上任后首次接受记者采访，便表示要推出上汽的集团品牌。

上汽为何要推出集团品牌？理由很简单。陈虹仍然认为上汽品牌力不强。上汽连续十多年入选《财富》杂志世界500强，并且排名逐年向前，然而，陈虹认为上汽仍是属于“大而不强” 。

表现到市场上，上汽同样不同避免自主品牌普遍都面临发展的瓶颈。上汽自主品牌起步不晚，投入也不小，并且凭借打入中高端市场的差异化定位，上汽自主品牌在前五年半迅速达到20万辆。然而，自主品牌2007年到现在已经近8年了，但仍在亏损中，陈志鑫曾几度提出盈利计划，2012年提出的1000万利润目标和2013年提出的5000万辆盈利目标，最终均与盈利计划失之交臂。

此外，上汽的产品结构也颇让投资者担心。上汽目前销量主要集中在A级车350，除此以外，包括荣威550、750、950销量都不容乐观，且越往上越难以突破。

“上汽虽然销售收入排名不断提升，但从品牌力来说，500强都进入不了。”陈虹曾经这样表示。而品牌力突破不了，陈虹提出的要将上汽打造成全球布局、跨国经营有核心竞争力和品牌影响力的世界汽车企业的目标是难以实现的。

提出集团品牌意味着上汽把自己提高到与全球汽车企业丰田、大众、通用同台竞争的高度，也是上汽揭开品牌天花板的重要一步。不过，要打造集团品牌。上汽最根本的仍要集中到技术和产品的打造上。

而这一点上汽已经在着手进行中。上汽专门到全球新技术的重要发明地——硅谷成立了投资公司，技术掌握全球最新技术动态；而在国内，上汽已经建立了前瞻性研究院，主要研究未来8-10年新技术研发。上汽计划在“十二五”末累计在技术上投资450亿元，而在上汽内部，在以董事长陈虹牵头的上汽新一轮发展战略中，技术将作为上汽新一轮突破主攻的重点。

在2014年12月31日的干部大会上，陈虹表示，上汽要继续保持新能源和互联网的优势，同时去开辟目前尚不能确定的，但未来可能会成为主流技术的以字母　“X”为代表前瞻性技术。

而去年8月份，陈虹整合上汽研发体系，成立以新能源、新材料、未来的主流技术方向的前瞻性技术中心；该前瞻性技术中心与以云计算车联网、互联网汽车、大数据管理等为主要研究方向的信息战略部一起，组成了上汽未来两大业务主力业务研究板块。


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。