主题：巴菲特为看不中长安新能源汽车

巴菲特为何青睐比亚迪胜过中石油2008年10月06日 07:02东方网【大 中 小】 【打印】　　“股神”巴菲特的入股，不仅令比亚迪的股价一飞冲天，更让比亚迪进军欧美的信心暴涨。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，基于自身的电池技术优势，巴菲特的投资将使比亚迪新能源汽车在欧美的推广进一步加速。

　　9月27日，“股神”巴菲特的伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以2.3亿美元认购比亚迪股份有限公司（01211.HK）10%的股份。这是巴菲特首次对中国企业进行长期战略性投资，同时他也成为了比亚迪最大的海外股东。

　　巴菲特曾因投资中国石油（00857.HK）而备受国内投资者关注。但其在中国石油上的高位清仓操作，表明了其财务投资的目的，也充分显示了“股神”的风采。此次战略投资比亚迪，无疑体现了其对比亚迪发展前景的长期看好。

　　郎“财”女“貌”的合作

　　此次双方的合作，正可谓郎“财”女“貌”——“股神”手握丰富的资金，实力雄厚；比亚迪技术和人才资源出众，前景诱人。

　　谈及合作经过，中美能源主席David Sokol介绍说，中美能源长期以来一直关注电动车发展技术，通过中美能源董事同时也是比亚迪的股东Charlie Munger（伯克希尔-哈撒韦公司副总裁）的介绍，他在７月底来中国参观考察比亚迪，并交流了双方在投资和发展方面的愿景。Sokol表示：“比亚迪有着卓越的管理团队，其研发能力也给我们留下了深刻的印象。我们还特别钦佩比亚迪将研发成果转化为高科技产品的能力。”　　王传福接受本报采访时补充道：“比亚迪本身也非常想寻找一个长期的战略合作伙伴，特别是在美国。电动车的商业化是我们一直以来的梦想。在北美，依托于巴菲特和其企业的声望，加上中美能源的帮助，比亚迪能更快地实现这个梦想。”他同时指出，中美能源在全美广泛的能源网络和电力输送网络能帮助比亚迪将来在美国进行电动车充电站设施的建设。

　　此次合作协议下，Sokol将进入比亚迪的董事会，王传福表示：“Sokol先生带来了多年的管理经验，能够帮助比亚迪制定全球发展战略。”他还向记者透露，中美能源一开始提出的投资额更大，“但是考虑到我们公司对资金的需求和发展，最终还是尊重了我们的要求”，形成了以每股8港元认购2.25亿股比亚迪股份的最终方案。

　　尽管每股8港元的收购价格相对于比亚迪股份9月26日8.40港元的收盘价有4.76%的折让，但巴菲特入股的消息在9月29日将比亚迪股份的股价一下子提升了42.3%，至11.98港元。而比亚迪电子（00285.HK）当日也随之大涨45.5%，至每股2.53港元。

　　王传福去年曾经宣布“比亚迪要在2015年夺得中国第一，2025年成为世界第一的乘用车产销企业”。他认为支撑比亚迪实现这个目标在于公司“人”的优势。“公司总共有13万名员工，其中1万名是工程技术人员，强大的技术研发能力形成了公司的核心竞争力；而其余的12万名普通工人又能以低成本将这些技术转化为产品。这种以‘人’形成的核心竞争力是比亚迪实现两个‘第一’的基础。”

　　他指出，汽车行业在过去的100多年里没有什么大的变化，需要创新，比亚迪能做的就是依靠电池技术上的突破来实现汽车的电动化，从而大大提高汽车的竞争力和体现出产品的差异化优势。“我们在这方面越来越有信心，尤其这次巴菲特的投资能使这个目标的实现进一步加快。”

　　新能源汽车叩门欧美

　　比亚迪的传统汽车目前已经打入了俄罗斯和中东市场，销售情况良好，但王传福深知，要成功进入西方市场，并占有一席之地，仅靠低价格的销售策略是不够的，“这些传统车型缺少差异化优势，因此要进入欧洲和美国市场有一定的难度。”

　　他表示：“比亚迪将以新能源汽车作为进入北美和欧洲市场的敲门砖。这也是我们欢迎巴菲特投资的重要原因之一，他的投资可以加速比亚迪在北美进行新能源汽车的推广。我们将通过F3DM混合双模动力车和纯电动车来打入欧洲市场，计划2010年试运行，2011年正式推出，并和在美国市场的发展计划保持同步。”

　　而在欧洲，比亚迪通过手机和IT零部件业务已经积累了不少市场经验，对欧洲的客户需要也十分了解，因此没有寻找战略合作伙伴的计划。王传福同时指出：“欧洲各国政府对于环保型汽车都持欢迎的态度。明年的联合国气候变化会议将在丹麦举行，比亚迪将作为赞助商参加此次活动，并展示一些示范项目。”

　　５年前，王传福带领之前毫无汽车制造经验的比亚迪通过收购秦川汽车而进入该行业，业界一片哗然，公司股价也一度大幅下挫。而以后的事实证明，比亚迪在充电电池上的技术，不但带动了手机和电子零部件业务的发展，对其发展电动汽车起到了有力的支撑作用。此次巴菲特入股，王传福又有了一个新的目标，那就是发展电池能源储存技术。

　　“风能和太阳能都有时间性，要对这些能源进行大量储存，电池技术至关重要。公司现在已经具备了这一技术，未来将有更大的在这方面的投资。”王传福对记者表示，在新能源项目上，比亚迪将在电池能源储存环节上进行参与。在充电电池能源储存业务方面，比亚迪和中美能源将有广泛的合作机会。



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长安将成立新能源公司研发生产新能源汽车

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2008/06/21　02:43:00 来源：重庆晚报
　　小排量车将成消费热点



　　大幅上调的成品油价格将对国内车市产生重大影响。记者昨天从我市部分汽车经销商和汽车厂家获悉，大排量、高油耗以及SUV等车型将逐渐受冷落，而新能源车、小排量精品车将成为车市的热销车型。



　　此次成品油涨价对汽车制造企业来说不得不“变阵”应对，例如长安汽车集团将成立新能源公司，加速推出混合动力、甲醇、乙醇以及电动汽车。



　　私车开支



　　每月增加80元以上



　　从昨日零时起，我市上调汽油柴油零售价，常用的90号汽油每升涨至5.79元，93号汽油每升涨至6.12元，97号汽油每升涨至6.46元，这是历年来我国对成品油价格上调幅度最大的一次。



　　据调查，以私家车平均每月消耗93号汽油100－200升计算，每月要多开支86－172元，每年就要多支出1100－2000多元。而对于一些运输企业来说，增大的成本和开支更是惊人。渝中区一家物流公司介绍，由于0号柴油每升上调了0.92元，该公司40多辆货车，每月油费开支将增加10多万元，如不上涨运费，恐怕难以消化这一剧增成本。



　　小排量车



　　将成为车市热点



　　“油价上涨将让部分消费者再度推迟购车计划，而小排量精品轿车因油耗低将吸引更多人的目光。”昨天，中汽西南汽博中心有关人士分析说，此次油价上涨幅度太大，对消费者心理影响将更加明显，1.6－2.0升排量的潜在消费者可能会转向经济车型。



　　他说，经济型、小排量车将受到更多消费者关注，可能会成为新的消费热点，而大排量、高油耗车型，比如SUV、越野车等车型，可能会带来前所未有的销售压力。尤其是国产低端SUV、越野车等车型，发动机技术落后，油耗高，会成为此次油价上涨的“重灾区”。而进口高端SUV、越野车的消费者，属于对价格、油耗不敏感人群，受油价上涨影响不大。



　　江铃陆风专卖店人士告知，原来由于柴油紧缺，加油困难，柴油版车型本来销售就比较困难，此次柴油价格大幅上调，今后恐怕销售将成为大问题。



　　长安集团



　　将挂牌新能源公司



　　长安集团有关负责人透露，油价上涨是必然趋势，长安汽车集团此前已做好了充分准备。一直在酝酿中的长安新能源公司近期即将挂牌正式成立。该公司今后将重点研发、生产和制造新能源汽车，应对能源紧张带来的潜在危机。



　　据介绍，混合动力“杰勋”即将在2008奥运会期间示范运行，奥运会后将上市销售。今年下半年，混合动力版“志翔”轿车也将上市，具有10%－30％节油效能的混合动力汽车将成为国内车市的消费热点。



　　另外，长安集团已具有甲醇汽车、乙醇汽车以及电动汽车的技术储备，一旦条件成熟，这些新能源汽车将正式推出。



　　省油经验



　　成车友热门讨论



　　“买得起车，用不起车了。”昨天，我市各大汽车论坛上，网友们对油价大幅上涨满腹牢骚，一些网友归纳的省油经验成为有车一族争相追捧的热门文章。甚至有部分车主则建议集体改双燃料车，改成烧气或干脆卖车，今后乘公交车上下班。



　　据统计，大部分网友和车友的省油经验是：不用或少用空调，不使用点烟器、音响等车用设备；尽量腾空后备箱，减轻车辆负荷；加油时只加到油箱的一半即可，减轻车辆重量；不猛加油，不踩急刹车，下坡一律空档滑行；经常检查轮胎气压，保持正常胎压；定期保养，清除发动机积炭……



　　还有一些车友建议大家采取“团购”，把车改为烧气，使用天然气代替汽油做燃料，可节约50%左右的油钱。



　　另有一些激进的私家车主在网上叫嚣要卖车，今后乘坐公交车上下班。不过，记者昨天从我市几家二手车交易市场了解到，由于昨天才是油价上涨的第一天，当天的二手车成交量依然保持平稳，二手车交易价格也还没有受到冲击。



　　记者刘斌



　　网络编辑：孔祥伟