主题：美国汽车贷款拖欠剧增 恐步房地产后尘


陷入困境的不光是美国房产业。7日，位于拉斯维加斯一家名为 Automotive Finance Summit的机构发布最新报告称，今年以来，有大约250亿美元汽车贷款被拖欠。其中有4%的用户拖欠还款达60天以上，创十年以来的最高水平，且同比增长达43%。 业内人士称，这标志着美国金融危机的恶果正在向消费领域逐渐渗透。
由于市场不景气，自今年年初以来，北美汽车市场就一路狂泻，数据表明，在美国这个全球第一大市场，通用汽车8月份轿车和轻型卡车销售量比去年同期减少了8万多辆。当月轿车销售量下降14%，至124441辆。而通用汽车预计第四季度汽车产量为875000辆，较上年同期下降约16%，其中轿车产量436000辆。
美国的汽车销量也像住房市场一样，开始以两位数的幅度下滑。分析师预计，到2012年前美国汽车行业都不会再次出现强劲需求。同时，汽车贷款违约率的上升令一些市场人士感到担忧，恐惧又一场危机不期而至。
汽车贷款商发现，在2008年第二季度，逾期30天的贷款较上年同期增长了9%，逾期60天的贷款增加了11%。与此同时，借贷者的信誉也在恶化。另一方面，汽车厂商的专属金融公司继续向经销商和消费者推行优质贷款。但由于用户的信用等级不断下滑，这些金融行业也面临着潜在的财政危机。据报道，近日通用汽车金融服务公司分支机构裁掉大约5000个职位，并关闭所有200家GMAC抵押贷款零售办事处，以应对房屋和信贷市场疲弱的状况。
更为严峻的是，遭受重创的汽车业已经令曾经繁荣的底特律风采不再，并导致数百万收入不错的工人失业，未来数月这种状况可能还会更加严重，陷入不可避免的萧条之中。
然而，据业内人士分析，今年以来汽车贷款违约率的上升，部分源于次贷危机导致一些消费者的还款能力下降。拆东墙补西墙的做法不但连累到汽车贷款，也使信用卡贷款等其他类型的借款人受到牵连。但该人士认为，汽车贷款拖欠的问题不会带来新一轮的危机。美国人将汽车视为生活必须品，宁肯交出房屋去租房也不愿丧失汽车。购买汽车和相关部件是美国消费支出的重要组成部分，汽车销量下滑只会令美国经济第三季度预料中的收缩状况进一步恶化而已。同时，汽车贷款的每月还款额要远低于房屋抵押贷款，且汽车贷款通常为固定利率，不会有利率重置的风险。





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