主题：上海汽车 布局已展开、等待收获期

　1.公司的轿车自主品牌处于市场培育期。荣威上市之后销售状况不够理想，和荣威只有1款车型有一定关系。后续公司已经推出荣威1.8T，目前陆续接受订单，该款车最低售价18.18万元。另外公司有望在4月份汽车车展之后推出另外一款自主品牌荣威550，售价约在12-16万元之间，力争上半年投放市场。08年公司自主品牌轿车的销量目标是实现销售5万辆。

　　2.08年合资公司有众多（改款）新车推动销量稳步增长。上海大众继在07年推出斯柯达明锐之外，08年还将推出另一款新车法比亚。该款车的市场定位近似于POLO；另外公司还将推出桑塔纳3000的改进版和途安的改进版。上海通用将分别推出凯越的改进版、君越的改进版，并且有可能在08年年底或者09年年初推出一款基于全球平台的君越。雪佛兰景程的改款车也将推出。在所得税方面，2008年上海大众、上海通用的所得税率分别为18%、16.5%（根据政策规定，将在5年内过渡到25%），所得税方面的优惠政策也能够保证公司业绩的稳定。

　　3.上汽、南汽整合仍在继续。南汽在上半年并表存在可能。整合之后，上海大众的桑塔纳3000改款车将在南京工厂生产（普桑仍然在上海生产），并相应在南京将建立零配件配套体系，南京工厂08年规划5万辆的产能。轿车自主品牌方面，公司将采用名爵和荣威的双品牌运作，其中名爵偏向运动型，车型包括名爵7系、名爵3系和跑车。营销方面，公司将进行统一规划，但在销售渠道上仍然分网销售。

　　4.商用车布局基本完成，期待后续发力。公司商用车的产品线已经覆盖微卡、轻卡、中卡和重卡领域。柳州五菱侧重微型卡车领域，重庆红岩和南汽的产品则覆盖其他三个细分领域。公司在商用车领域面临的一个主要问题是市场地位不够显著。另外，公司正在洽购的上柴股份的发动机产品为工程机械配套，目前增长低于市场平均水平。从未来发展空间来看，如果不进入汽车领域，市场规模不会很大，因此将上柴的产品线延伸至汽车领域，比如为南汽配套，将是公司收购上柴之后的一个发展方向。

　　5.产品主要侧重国内市场，出口短期难以较大提升。目前上海通用设有专门的海外事业部，2007年雪佛兰品牌共实现出口2万多辆；另外柳州五菱实现出口几千辆，主要面向智利等国家和台湾地区。公司韩国双龙工厂的产品主要面向国外市场销售。自主品牌轿车在出口方面也成立了专门的事业部，但短期来看难有大进展。南汽和上汽依维柯红岩的出口规模也不大。



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