主题：国航东航业绩齐见红

内地航空公司在刚过去的第三季度，受到油价高企，航空需求下跌，甚至燃油对冲出现亏损的三重打击，国航（753）及东航（670）双双见红，国航第三季蚀十九亿四千万元（人民币，下同），其中来自期油对冲亏损达九亿六千万元。去年第三季国航赚二十一亿八千七百万元。东航期内蚀二十三亿三千万元，去年则赚九亿七千六百万元。

　　国航H股在业绩公布前，跟随港股反弹，升一角二仙，收报一点七港元。东航H股亦升二仙，收零点七五港元。

　　需求下跌 成本飙升

　　国航第三季度营业额受到北京首都机场限制航班数量，以及需求下跌影响，跌百分之四，至只有一百三十九亿二千万元，但同期营业成本上升两成四，达一百五十亿九千万元。影响成本上升的主要因素为油价，期内升了六成四，达二十六亿六千三百万元。由於原油价急跌，令持有的油料衍生工具帐面值减少九亿六千一百万元。不过，於首九个月已经交收的油料衍生工具，则累计赚了三亿七千八百万元。

　　首九个月国航亏损六亿五千七百万元，每股亏损五点五分，不派息。国航早前发出的盈警指出，按中国会计准则初步估算，料今年首九个月业绩将出现亏损，这反映燃油成本急升，燃油对冲出现亏损，以及需求下降。至於第四季会否继续有亏损，国航的季度业绩则未有披露。国航目前仍受到美国法院调查是否涉及货运业务反垄断民事案件，公司指，由於诉讼仍处於初步阶段，目前暂未就此项诉讼作出拨备。

　　东航财务支出增2.5倍

　　相对而言，东航在油料的对冲量较细，第三季内因原油价跌，而令油料衍生工具帐面值减少金额二亿五千万元左右。不过，期内汇兑损失增加，令财务费用支出净额增二点五倍，至四亿四千万元。

　　第三季东航营业额下跌百分之十三点六，至只有一百零八亿元，但营业成本升百分之十二点八，达一百一十亿八千万元。首九个合计，东航亏损二十二亿九千万元，去年则赚十亿三千四百万元。东航表明，由於第四季度是航空市场的传统淡季，航空需求难以在近期恢复，预计今年业绩将为亏损。


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