主题：2008百万中产家庭首选汽车品牌榜

　2008中国百万中产家庭首选汽车品牌 宝马

　　点评

　　创建于1916年的慕尼黑的BMW宝马汽车，以超出第二名13％的投票优势荣登 “2008中国百万中产家庭首选汽车品牌”的宝座，足见中产家庭对宝马品牌的喜爱。

　　中产家庭“最喜爱”的偏好与宝马品牌悠久历史紧密相连。从初期的飞机发动机的研发和生产，到1923年的第一部BMW摩托车问世，再到1928年，BMW宝马收购埃森那赫汽车厂后开始生产汽车，乃至1994年，以8亿英磅的价格收购英国罗孚集团，包括名下的罗孚、陆虎、MINI以及MG。再到6年后，仅MINI外，其余品牌又陆续出手，都见证了BMW宝马悠久的研发历程与最终选择专注于高端产品的战略选择。从此，以MINI为代表，在每年的换代中演绎着BMW最新的技术和创新，经久不衰。2003年，已经属于BMW宝马的劳斯莱斯推出了第七代幻影轿车。至今，宝马品牌已历时92年的发展和创新，旗下车型覆盖了高端到豪华、超豪华各个层级，以技术为本的豪华理念也逐渐深入人心。

　　完善的产品阵列功不可没。目前，BMW宝马品牌旗下产品已经拥有1系、3系、5系、7系轿车；X3、X5、X6系列越野车；6系、Z4等豪华跑车；以及限量手工打造的M系列个性化产品，逐步完成了由高到低，由技术到豪华，由舒适到个性的产品结构。从其各系列车型在市场上的表现便能看出宝马所坚持的 “先进的精湛技术、最新的观念”的宗旨和目标已经得到了最好的回馈。事实也的确如此，近年来，宝马不断对引擎、底盘、悬架等技术的研发和创新，产品操控性能出色，为最终赢得高端市场领导者地位加分不少。

　　虽然一直以来宝马将世界各大汽车排行榜的奖项拿到手软，但是此次，宝马荣赝《理财周报》主办的“2008中国百万中产家庭首选汽车品牌”的份量可想而知。随着全球经济一体化，中国汽车市场也被越来越多的国际汽车巨头所看好，其蕴藏的巨大市场空间已经成为高端进口汽车品牌竞相占领的阵地。在此情形下，率先进入国内市场多年的BMW宝马被中国百万中产家庭票选为最喜爱汽车品牌，也自然在情理之中。

　　2008中国百万中产家庭首选最佳售后服务品牌 一汽-大众奥迪

　　点评

　　虽然百万中产家庭评选出一汽-大众奥迪为最佳售后服务品牌，但并不代表一汽-大众奥迪在售后服务方面就达到了完美无缺的程度。从国外成熟的售后服务体系来看,目前国内在售后方面还无法与其比肩，即便随着中国汽车市场的蓬勃发展而使售后服务受到更多的关注和重视，可眼下的关注和重视还远远不够。

　　不过，一汽-大众奥迪能够入选“2008中国百万中产家庭首选最佳售后服务品牌”，在售后服务方面相比于国内其他品牌，尤其是高端汽车品牌来讲，有着相对较完备和人性化的服务网络，更趋向于国际化的服务标准，自然更称心于中产家庭。

　　一直以来，一汽-大众奥迪品牌凭借在品牌、产品、服务等领域的综合竞争优势领跑国内高档汽车市场。在产品线上，目前一汽-大众奥迪已有7个车系，包括国产车型奥迪A4和奥迪A6L，以及进口车型奥迪A5、奥迪A8L/S8、奥迪Q7、奥迪TT和奥迪R8超级跑车。更值得一提的是奥迪A6L在市场上的表现，虽然奥迪A4销量不佳，但奥迪A6L自投入市场以来，销量表现一直让同级车称羡，尤其在2008年汽车市场普遍低迷的情况下，也能逆市而上，未受到较大影响。

　　依托于一汽-大众奥迪的服务群体日益强大，目前，一汽-大众奥迪品牌134家授权经销商已覆盖了全国86个城市，4年后的目标是从86个，增加到100个。随着网点的不断增多，对于售后服务方面的投入也在加强，一汽-大众奥迪不断提供更丰富的个性化服务来赢得认可。并从经销商的软件和硬件、数量和质量各方面，提升整体服务实力，更提高了中产阶级家庭的满意度。

　　除此之外，一汽-大众奥迪品牌对服务团队也很重视，长期对经销商服务水平、团队建设和人员素质的培养。同时，奥迪品牌还提供奥迪假日服务、季节性服务、替换车服务、24小时救援服务、灵活维修、专业铝车身维修服务以及机场服务等特色增值服务，这些多样化、个性化服务对于奥迪服务网络的完善起着积极的作用。此奖项归属一汽-大众奥迪，不仅是中产家庭对他的认同，也有中产家庭对一汽-大众奥迪品牌服务的更多期望。

　　2008中国百万中产家庭首选自主汽车品牌 一汽轿车

　　点评

　　一汽轿车是中国汽车工业的一员“老将”，旗下“红旗”一度作为“国车”，寄予了上至国家、民族，下至平头百姓的热切厚望，亦曾代表了中国汽车工业文明的进步与发展，，可谓使命重重。但也曾步履艰难，几度迷茫。好在凭借50年的品牌积淀优势，一汽轿车不断与时俱进，顺应汽车市场需求，及时进行产品创新。在后起之秀如上汽、华晨、奇瑞、吉利、长城、比亚迪等自主品牌不断发展壮大的情况下，能够角逐群雄，最终摘得“2008中国百万中产家庭首选自主汽车品牌”，一汽轿车理应感慨万千，叹之不易。

　　一汽轿车成立于1997年，同年在深圳证券交易所上市，而成为了中国轿车制造业的第一家股份制上市公司，作为一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，主营业务已发展为开发、制造、销售乘用车及其配件。

　　一汽轿车目前有自主车型红旗HQ3、奔腾以及引进的Mazda6等轿车系列，其中，HQ3作为自主品牌的高端豪华轿车形象上市；而奔腾则以国内第一款自主品牌的中高级轿车面目示人。走高端路线，力图树立中国汽车高端品牌形象，既有当“老大”的“雄心”，也多少隐含着一种不辜负红色背景出身的自我鞭策。

　　从近年来的市场表现看，相对于奔腾、Mazda6的稳定销量，现已更名为红旗盛世的红旗HQ3，自从上市以来市场表现不尽如人意，不过近年车展上，一汽轿车展示的部分高科技顶级车型，也彰显了一汽对高端技术研发创新的努力与追求。

　　在竞争如此激烈的汽车市场，能够从拥有不俗成绩的上汽、华晨、长城、奇瑞等自主品牌中脱颖而出，足以说明中国百万中产家庭对自主品牌的肯定，这种肯定同时也是一种激励，激励一汽轿车只能用更多的努力打造更高水准的自主研发的中国民族品牌轿车，才能在理财周报下一届的评选中，继续得到百万中产家庭的力挺。在市场竞争中，也才能保证自身始终处于自主品牌的前列。

　　车型榜

　　2008中国百万中产家庭首选经济型轿车(排量1.8升 及以下)

　　悦动

　　被北京现代寄予厚望的悦动，搭载的是经过全新调校的α、β系列发动机。有了这款发动机，悦动可以比伊兰特最多节油8%。这一节油得益于其CVVT技术的应用。CVVT这一技术在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，并降低了油耗和排放。此外，悦动改进后的变速器在增强车辆换挡顺畅性的同时，还有效地降低了音噪。

　　在安全性能方面，悦动丰富、实用的安全配备有效保障了家庭乘员的安全。车身座舱隔板、立柱的强化设计、侧面防冲撞框架、优化的吸能区、负荷分散区和多处加强的车身结构，都可以在冲撞发生时对乘客起到全面的保护作用。也因此，悦动在美国IIHS正面碰撞中取得了最佳G评价，在NHTSA正面碰撞中获得了最高5星评价。同时，悦动还标配ABS、EBD及倒车雷达，而车门的自动上锁和碰撞感应解锁功能，也处处体现出对用车者的细节关爱。

　　卡罗拉

　　卡罗拉卓越的燃油经济性体现在方方面面。双VVT-i发动机是卡罗拉的金字招牌。这款发动机可根据驾驶者行驶中的不同速度，对进气门和排气门进行智能正时连续可变控制，从而使发动机缸内的燃油充分燃烧，达到燃油经济性的效果。

　　卡罗拉装配了EPS助力转向系统。EPS是根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力。汽车不转向时，电动机则不工作，自然也不耗油。

　　在车身设计上，卡罗拉采用高张力、防锈钢板的、高钢性材质的空气动力学车身，拥有平缓的车身曲线以及精心调教过的底盘，这些设计实现了0.28的超低风阻空气动力学性能，进一步使卡罗拉实现了卓越的燃油经济性。

　　2008中国百万中产家庭首选尊贵型轿车(排量2.0-2.8升)

　　09款凯美瑞

　　凯美瑞的销售奇迹无人能及。自2006年上市至今，凯美瑞一直保持着旺销的态势，并在中国轿车市场上创造了两年累计销售30多万辆的奇迹。

　　造型尊贵、沉稳的凯美瑞，贴合中国中产阶层社会精英的心理状态。而诸多高科技配置，也使凯美瑞的驾乘舒适性和安全性突破了B级车的水平。例如，可释放出负离子的Plasmacluster技术，提升了舱内空气质量；前大灯的AFS功能和ALS功能，增加了夜间行车的安全系数；智能钥匙和一键启动系统，给车主以尊贵享受。

　　09款凯美瑞，其部分车型还增加了ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、倒车雷达三项实用配置，其主动安全和被动安全的配置堪称同级车中最为齐全。

　　新天籁

　　新天籁是日产推出进军中高级车市场的绝佳利器。

　　其2.5升车型匹配了日产著名的VQ系列6缸发动机，该发动机最大功率达到了136kW；在变速器上，新天籁采用了模拟6挡手自一体的CVT无级变速器，不但能良好配合动力输出，更能达到普通自动变速器难以达到的省油效果。

　　新天籁还装备有TOPS随速感应智能转向系统，极大地增加了行驶中的安全性。

　　从安全装配看，新天籁的制动系统采用日产专利技术新材料High-μ PAD，大大提高了摩擦力，降低热衰减，提高了刹车的灵敏度。而超静音设计则归功于新天籁360度噪音隔绝技术，各路况吸音等噪技术和高速风噪弱化技术的应用，车主可以体验到一如既往的超静谧性。

　　第八代雅阁

　　被誉为“史上最强雅阁”的第八代雅阁，一直用强悍的实力证明其市场感召力。

　　以新上市的雅阁2.4 EX Navi为例，其搭载新型SOHC直列四气缸发动机，装备了本田i-VTEC系统，发动机功率达到180马力，扭矩达到225牛•米，在2.4L车型细分级别中均处于领先水平。

　　在安全和配置方面，第八代雅阁采用了本田最新的高级兼容性设计的车身结构技术，高强度钢材料的使用量增加到48%；车头吸能区可以增强对行人的保护；在被动安全系统方面，装备了新设计前座正前双气囊、座椅侧气囊以及主动式头枕，配合OPDS(乘员坐姿感知)系统，将发生意外时的伤害程度减到最低。

　　在舒适性方面，主驾驶席10方向可调电动真皮座椅、HID氙气前大灯、4方向可调电动折叠外后视镜、SVC(速度感知声音补偿系统)等过去被经常用于豪华车的装置屡见不鲜。而“整车三年或十万公里保修”的服务条款，也使其成为国产中高级轿车售后服务市场上新标杆。　

　　2008中国百万中产家庭首选豪华型轿车(排量3.0升及以上)

　　新奥迪A6L

　　新奥迪A6L是大众继续统领全球C级高档车市场的主打车型。3.0TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本。它能够输出290马力的最大功率和420牛•米的强大扭矩，并实现了两项尖端技术——汽油直喷和机械增压的完美结合。

　　新奥迪A6L还在国产高档车型中首次采用了侧向辅助系统。驾驶者若在时速超过60公里时变道，侧向辅助系统就会介入，依靠雷达感应器的帮助，可以探测到侧后方最远50米处的车辆，若此时变道会有危险，后视镜上就会亮起信号灯。

　　新A6L标配ESP 8.0电子稳定程序，带电子制动力分配装置(EBV)的防抱死系统(ABS)、电子差速锁(EDS)和驱动防滑系统(ASR)等一系列先进电子设备，配合前排两极释放全尺寸气囊、头部安全气帘系统等全方位保护措施，为车内乘客提供安全保障。

　　凯迪拉克CTS

　　定位于入门级的豪华运动型轿车的CTS，对于追求时尚的年轻消费人群来说有着致命的吸引力。

　　凯迪拉克为CTS度身订制的3.6升310匹马力SIDI全铝双模智能直喷发动机,实现了同级中最高的功率输出310匹(229千瓦)，最高时速214公里和百公里加速6.3秒。在自然吸气发动机阵营里，SIDI的强大动力已位列顶级行列。更难得的是，全新CTS的油耗却降低了3%，尤其在冷启动时碳氢化合物的排放减少了25%。

　　此外，09款CTS的方向盘手动换挡拨片吸取了CTS-V高性能车型中轻松换挡的设计，从功能操控上更符合人机工程学。

　　沃尔沃S80

　　配合全新的动力系统，底盘和悬挂系统，为沃尔沃 S80提供了卓越的性能。4.4升V8全铝发动机最大功率可达232kW，强劲的动力足以傲视群雄。

　　沃尔沃S80 T6 AWD搭载的全新3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最高功率为210千瓦，最大扭矩400牛•米，T6发动机所采用的双涡流技术可以达到与双涡轮增压器同样的高动力输出，但与前者相比其结构更加简单和紧凑，动力反应也更加迅速。

　　沃尔沃S80采用电子液压控制全轮驱动系统(AWD)，过弯时能提供更精准犀利的操控性。配合升级的DSTC(动态稳定和牵引力控制)系统，对发动机动力输出进行管理和分配，足以帮助驾驶员应对各种复杂路面。　　

　　2008中国百万中产家庭首选运动型轿车

　　名爵MG7

　　打造高性能轿车一直是MG名爵追求的方向。尽管从动力上看，MG7的动力单元没有过多改变——1.8T涡轮增压全铝发动机、118kW的最大功率、215N•m的最大扭矩，但是对于一贯强调运动的MG来说，偏于运动的顺畅输出却与其他产品截然不同。

　　怠速下的MG7AT依然保持了较好的噪声抑制。涡轮增压的好处之一就在于将扭矩充分迸发的时机提前，在转速2000r/min时，MG7 AT的扭矩就接近极值。为了体现运动特性，MG7 AT自动变速器的换挡杆依然采用类似手动变速器的设计。装备在MG7 AT的这款变速器具有经济模式、运动模式等10种换挡模式。

　　此外，MG7配备的是由莲花公司专业调校的底盘系统，其在高速行驶时具有很高的平衡性。这套扎实的底盘及悬架，使得MG7更适应中国的路面状况。

　　新宝来

　　按照中国家用车标准打造的新宝来，采用了大众成熟技术的SMFi发动机，在3800r/min可达到145N•m的扭力峰值，低速大扭矩的输出，适合中国路况。

　　变速箱是新宝来的一个亮点，不管是平顺的MQ200五挡手动变速箱，还是先进的爱信6AT手自一体变速箱，这样的配备与同级车相比算得上豪华了。

　　轴距被加长到了610mm，长出的97mm轴距让新宝来的后排腿部空间有了质的飞跃。

　　2008中国百万中产家庭首选两厢轿车

　　福克斯两厢

　　从市场口碑来看，福克斯绝对算得上是一款成功的车型，其两厢车型更是打动了无数年轻消费者的心。福克斯2.0L发动机的运动性最为吸引人，其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛•米，峰值扭矩转速是4000转。超过3000转以后，福克斯的动力会表现出充沛的驱动效果。

　　新福克斯采用了前后独立悬挂，在操控性和舒适性方面非常突出，尤其是福克斯具有的优异弯道性能，堪与“弯道王”的马6一决高下。

　　在配置方面，09款福克斯增加了大一号的行车电脑显示屏、自动恒温空调和侧气囊，并在2.0L车型上标配了ESP。

　　世嘉

　　世嘉处处体现于法国人的想象力与浪漫。与而竞争对手两厢307、福克斯、思域等运动好手相比，世嘉用空间换来个好身手。在各种路况下，世嘉搭配的2.0升直4发动机表现都相当称职。在可变气门正时系统的帮助下，能发放出147bhp／6000rpm的最大马力。

　　从世嘉的内饰也可以看出，前卫而充满科技感的内饰为世嘉加分不少。例如极富设计感的中央速度显示屏、中控台，到众多贴心的储物盒，以及合理的空间，都高明地显示出自己与众不同的创意设计。

　　2008中国百万中产家庭首选SUV

　　东风本田新CR-V

　　CR-V是本田笑傲中国市场的标志性产品。新CR-V采用本田最新2.0L/2.4L i-VTEC发动机，通过其独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)与VTC(进气门相位角连续性控制系统)完美结合，在动力性以及燃油经济性方面都有出色表现。

　　在安全性能上，新CR-V采用本田G-CON独有的全钢骨缓冲构架，使其能够在撞击瞬间，充分地分散和吸收来自前方的撞击力，通过若干条负荷传递途径迅速分散，从而降低对乘员舱的冲击，最大程度地保证了车厢内的完整性。

　　新CR-V配备了遍布整个驾驶舱的6个安全气囊，周全保护了车内人员的头部、胸部及四肢等重要部位。在主动安全方面，新CR-V搭载了VSA车身动态稳定系统。当车辆转弯过度时，VSA通过调控对外侧车轮施加制动力，抑制转向过度；当转向不足时，VSA对内侧车轮施加制动，使车辆产生向内的力矩，防止车辆在行驶中发生侧滑。可以说，新CR-V的产品力令其市场优势依然明显。

　　狮跑

　　东风悦达起亚的狮跑，可以称得上是紧凑型都市SUV的一匹黑马。

　　狮跑的动力表现在今年的“拓届之旅”表现得淋漓尽致。2.7L搭载成熟经典的V6发动机，动力更为强劲，加上四轮独立悬挂系统、倒车雷达等配置，狮跑的舒适性与路面适应性也值得称道。

　　在安全性方面，狮跑采用了独特的高强度车身和碰撞吸能区设计，这一设计也使其美国NHTSA安全碰撞试验中得到5星的好成绩。同时该车采用的是四轮盘式制动系统。除了装备ABS+EBD、TCS等之外，高端车型更是装备6个安全气囊，使其安全水准可以同高级轿车相提并论。

　　而同价位SUV并不常见的后轮多连杆独立悬架，也在各种崎岖路况下为车辆精准的转向和灵活的操控提供了相当的技术保障。

　　2008中国百万中产家庭首选MPV

　　奥德赛

　　在中高端私人MPV用户群体，奥德赛首屈一指。凭借其多变的储物、载人空间，开阔的驾驶视野，改写了消费者对这种多功能汽车的认知。

　　奥德赛装配的是本田2.4升i-VTEC发动机，118千瓦的动力输出对于一辆1.7吨的MPV来说，起步、加速是件非常轻松的事。同时，这款发动机与电子控制的S-Matic手自一体五速变速器配合十分默契，换挡时机准确，让一辆MPV也有了些许运动汽车的驾驶味道。

　　除了为前排乘员配备缓冲碰撞冲击的i-SRS智能双安全气囊以外，奥德赛还在国内高端MPV中率先配备了前座椅侧面安全气囊，万一发生侧面冲撞时可有效地保护乘员，减轻以外的伤害程度。08款奥德赛全系车型均配备了倒车雷达系统，提高了车辆在泊车时的安全性。

　　别克GL8

　　别克GL8系列是中高端MPV市场的“常青树”，简评之，特点就是豪华而实用。多年来，凭借尊贵气派、高安全性、V6强劲动力、宽敞舒适及豪华的科技配备，赢得了诸多客户的青睐。

　　GL8有多种动力选择，其中3.0L的排量的V6引擎，最大功率为172匹，最大扭矩256牛•米。它使用新一代ECM控制器进行精确的多点电喷控制，配以BOSCH燃油轨及喷嘴，并进行了特定环境下的全套标定。

　　与V6发动机搭配的是以可靠耐用、反应灵敏著称的4T65E自动变速器。由于采用最新的电子负载离合系统，电子管道压力控制器和庞大的液力变扭器，可以自行调整和保持最佳的换挡感应。

　　目前，GL8还装配有全开启双层电动天窗、智能倒车雷达等标准配置；此外，而人性化的通道设计使第三排乘客可畅通无阻地入座。

　　2008中国百万中产家庭首选最安全轿车

　　沃尔沃S80

　　或许是北欧恶劣的天气环境造就了沃尔沃对极致安全的技术诉求。沃尔沃S80对驾乘人员的预防式安全保障以及降低车祸伤害程度的努力，超过以往，致力于为驾乘人员提供智能高科技安全保障体系。　　

　　沃尔沃一整套智能预防式安全措施能够有效帮助车主降低事故发生几率。全车整合了盲点信息系统(BLIS)、自适应巡航控制系统(ACC)，带自动刹车功能的碰撞警示系统(CWAB)和智能驾驶信息系统(IDIS)。自适应巡航控制系统(ACC)采用雷达探测器持续监测与前车距离，并自动调整行驶速度，确保与前车始终保持安全的距离。一旦与前车距离过近，防碰撞警示系统就会提供图像和声响预警，使司机采取措施并同时提供制动辅助，缩短刹车距离，防止车辆碰撞事故的发生。

　　而在保护性安全装备方面，采用五种不同强度钢材的车身结构使车身刚性大大提高。升级版的SIPS侧撞安全保护系统和WHIPS头颈部保护系统更为沃尔沃S80倍增安全系数。此外，沃尔沃S80车型也与其他沃尔沃车型一样，在保护儿童、行人和骑车人安全方面也下足了功夫。

　　奔驰S级

　　奔驰S级家族是奔驰在中国市场上最成功的车型，而奔驰在安全研发领域的诸多新成果也不计成本地运用在S级轿车上。

　　其中，夜视辅助系统是其亮点之一。当夜视辅助系统激活时，仪表板中央的显示器转换为显示摄像机图像的状态，进一步降低黑暗中车辆行使事故的风险。

　　新一代PRE-SAFE系统可以通过对行车数据进行分析，判断出危险系数，从而对车内乘客提供安全保护。当紧急制动时，该系统将自动收紧安全带，安全气囊准备充气以包裹住乘客，当预测到事故即将发生时，车窗还可以自动关闭。

　　此外，S级轿车的车身静扭刚度提高了12%左右，一半的车身部件均采用了高强度高科技合金钢，以最低重量提供最大的强度。

　　2008中国百万中产家庭首选最高性价比轿车

　　雅力士

　　雅力士小巧灵敏的同时也不乏强劲的动力表现。其搭载的双VVT-i发动机是丰田新一代的ZR发动机，进气和排气系统均采用连续智能正时可变技术，并且改用更轻量化的活塞和连杆，有效改善动力反应。

　　EFI(电子控制燃油喷射系统)的燃油供给系统，会根据车辆使用情况及时调整喷油量，提高发动机的充气效率，保证气缸内的燃料完全燃烧，使废气排放物和燃油消耗达到最低。

　　此外，雅力士的主动安全和被动安全装备在同级别车相当罕见。

　　江淮宾悦

　　初次涉足轿车领域的江淮汽车，倾力打造了宾悦这款可圈可点的中级轿车。

　　宾悦2.0自动挡搭载的是三菱专供的发动机与F4A4B自动变速箱，采用三菱最新的MIVEC技术(连续可变阀门正时)，直列4缸、16气门，电子控制多点燃油喷射，百公里油耗仅有7.5L，排放达到国4水平。而在底盘设计上，宾悦既秉承了江淮汽车45年的底盘制造功底，同时又经欧洲莲花汽车技术中心的精心调校，实现了高速过弯的超强稳定。

　　在配置和功能方面，宾悦配备了博世新一代制动系统、高级真皮/进口小牛皮座椅、内置式电动天窗、倒车雷达报警系统、驾驶员座椅手动/电动八向可调等众多配置与功能。

　　在安全性能上，宾悦采用多重强化的鸟巢式车身、一体式侧围、可溃压式三级吸能转向柱以及ABS+EBD等主被动安全设计，获得全面的安全保障。

　　2008中国百万中产家庭首选最佳节能环保轿车

　　丰田普锐斯

　　普锐斯一直是混合动力市场上的标杆车型。

　　丰田在动力控制单元中，除了加入原有的变换器外，还加入了升压转化器，由此使电动机实现高性能化。通过这种汽油发动机和电动机的配合，普锐斯可以发挥出出色加速性能和油耗性能——1.5升的发动机却发挥出相当于传统2.0升以上排量车型的动力性能，以及相当于1.0升以下排量车型的油耗和超低尾气排放。

　　作为一款在全世界销量突破45万辆的混合动力轿车，普锐斯的技术成熟性和品质的耐用性已经经过市场的检验。

　　思域

　　诞生于第一次石油危机时的本田思域，一直保持着节能环保的特点。目前，在中国生产销售第八代车型，继续延续了思域轿车低油耗、高动力的特点。

　　在第八代思域上，本田启用了最新开发的1.8升i-VTEC直列四缸发动机。这款发动机采用全铝机身材质和16气门配置，并且应用了第三代i-VTEC(智能可变气门正时及升程电子控制系统)技术，更智能，也更加节油。它通过不同行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量。当启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在高速巡航而发动机处于低转速，低负荷时通过推迟关闭进气门和保持较大节气门开度以降低油耗。因此，1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L发动机的动力，而油耗仅为1.5L发动机，其百公里7.2L的低油耗也就不足为奇了。

　　2008中国百万中产家庭首选最佳科技车型

　　宝马新7系

　　中国大陆已经成为BMW7系在全球第二大市场，因此宝马在推出新款7系时也格外考虑到中国消费者的偏好——BMW750Li和BMW740Li，轴距增加140毫米，特别强调后排座位的舒适性。

　　BMW新7系的发动机使用宝马Efficient Dynamics(高效动力)，全新发动机系列包括采用双涡轮增压技术和燃油直喷技术的V8汽油发动机(300千瓦/407马力)；动力优化的直列6缸机型，同样采用双涡轮增压技术和高精度直喷系统技术(240千瓦/326马力)；最新开发的直列6缸柴油机，带有涡轮增压器和采用第三代共轨燃油喷射技术(180千瓦/245马力)。作为标配，所有车型都搭配带优化换挡动态的6挡自动变速箱，换挡更迅速、更舒适、油耗更低，并且采用了电子选挡器。

　　宝马新7系采用了更多轻量化的设计，车身结构中使用了多相钢和热成型钢，车顶、车门、发动机舱盖和侧围均为铝制，前桥采用压铸铝弹簧支承，主减速器采用铝制外壳，所有动力单元均为铝制曲轴箱。

　　萨博9-5

　　萨博的传统——“陆地飞行秀”令人印象深刻。而对于一直使用涡轮增压发动机、前轮驱动的萨博来说，这些特点也使其同价位车型中显得与众不同。

　　萨博直列4缸2.3升发动机，在对进气系统进行了升级之后，现在最大功率达到了191千瓦/5300转/分，最大扭矩仍然维持在350牛•米，超增压状态下最大扭矩可以达到370牛•米。

　　为了弥补前驱车操控性上的不足，萨博的工程师们将减振器的阻尼系数提高了15%、前幅车架套管的强度增加了90%，并且加强了防倾杆和转向助力器的设定，这些都是为了减小车辆的侧倾、使转向更为精确。因此，萨博9-5在进弯时精确的指向性着实令人满意。

　　萨博9-5匹配了各种安全设施，保证驾驶者及乘客的人身安全。高刚性钢板制成的驾驶舱、侧面防撞钢梁和前后吸能区能够在最大程度上保护驾乘人员。

　　2008中国百万中产家庭首选最期待2009年车型

　　三菱第十代EVO

　　三菱第十代EVO已经在日本上市。三菱EVO绝对是一款为赛车运动而生的高性能轿车，不计其数的拉力赛冠军为它证明了这种天分。

　　眼下，即将进入中国市场的第十代EVO搭载了2.0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，重量较上一代EVO所使用的4G63发动机减轻12公斤，同时配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统，这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统；装配钛铝合金叶片组成的涡轮增压系统，第十代EVO能够输出超过421N•m的惊人扭矩。相信那些热爱飙车的人们将对其保持热切期待。

　　菲亚特500

　　精致小巧的菲亚特500将于明年正式引入到中国，预计售价在22万-25万元。菲亚特500是目前菲亚特汽车在海外地区最旺销的一款时尚小车，这款三门紧凑型轿车将搭载1.2L和1.4L涡轮增压车型。其中，1.4T车型的发动机与刚刚上市的菲亚特博悦(Bravo)运动版的动力系统相同。

　　菲亚特500的设计完全承继当年Trepiuno概念车的精神，由菲亚特造型设计中心操刀，并在波兰Tychy工厂生产。新款菲亚特500于2007年7月在都灵发布，它标配7个安全气囊，可选配最新ABS+EBD系统、ESP电子稳定系统、ASR/MSR防滑系统、坡道起步辅助系统和液压制动辅助系统等配置。

　　未来，菲亚特500的竞争对手锁定的是宝马MINI和大众甲壳虫。但是在中国地区，由于菲亚特的品牌知名度要低于宝马MINI，所以菲亚特500选择在价位上与甲壳虫看齐。


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