主题：双龙汽车要求母公司上汽集团紧急注资

双龙汽车公司已要求母公司上汽集团对其进行紧急注资，用于开发新汽车。

综合外电12月2日报道，双龙汽车公司（Ssangyong Motor Co.）2日表示，它已要求中国的母公司上汽集团紧急注入资金。

双龙汽车公司一位发言人表示，该紧急资金将用于开发新汽车，不是运营资本。

双龙汽车计划从09年开始推出一种新的小型运动型车，项目名称为C200，以及其他新款车，因为更多的消费者转向省油型的汽车。

上汽集团拥有双龙汽车51.3%的股份。双龙汽车拥有价值1500亿韩圆的可转债09年4月将到期。这位发言人表示，不知新资金何时注入，金额是多少，但不会等太久。

双龙汽车因需求疲软正考虑在12月临时关闭两家韩国工厂，它1日表示将停止招聘，并暂停一些员工福利，以渡过当前的经济危机。

11月，这家汽车厂商的国内销售年比下降59%至1,632辆，出口下降65%至2,203辆。

1月至11月的销售年比下降27%至87,125辆，因大型耗油的汽车需求疲软。



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上海汽车：未听说韩国子公司双龙汽车向其求助的消息

上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor Co., 600104.SH, 简称：上海汽车)周二表示，并未听说旗下资金陷入困境的韩国子公司韩国双龙汽车公司(SsangYong Motor Co., 003620.SE, 简称：双龙汽车)需要紧急救助资金的请求。

上海汽车一位不愿透露姓名的新闻部门管理人士表示，该公司将支持双龙汽车业务的进一步拓展；不过公司从未听说过类似要求注资的请求。

双龙汽车周二表示，已经要求其中国母公司向其注入紧急资金用于开发新车型。上海汽车拥有双龙汽车51.3%的股权。

双龙称缺钱，上汽拟协同应对
核心提示：昨日有消息称，韩国双龙汽车公司（SsangYong Motor Co.）要求控股股东上海汽车工业（集团）总公司对其进行紧急注资，用于开发新汽车，以克服当前的危机。但上汽集团相关负责人昨天向早报记者表示，上汽会不断加大协同效应来继续双龙的发展，而不是直接注资。


世界经济金融危机使韩国汽车业遭受重创。
　　昨日有消息称，韩国双龙汽车公司（SsangYong Motor Co.）要求控股股东上海汽车工业（集团）总公司对其进行紧急注资，用于开发新汽车，以克服当前的危机。但上汽集团相关负责人昨天向早报记者表示，上汽会不断加大协同效应来继续双龙的发展，而不是直接注资。

　　上汽将不直接注资

　　据韩国媒体援引双龙汽车公司工会公布的一份新闻稿报道称，双龙汽车首席执行官Choi Hyung-tak崔馨铎向工会领袖表示，他已要求上汽集团向公司注入紧急资金以度过当前危机。双龙汽车拥有价值1500亿韩元的可转债2009年4月将到期。崔馨铎称：“我们迫切需要大量新资金，因为明年4月份债务会到期。”他要求上汽在流动性危机爆发之际补充公司资本基础。

　　上汽相关人士指出，双龙汽车是一家独立的上市公司，股东不能单方面扩大资本。“他们把上汽当作家长，认为家长就该出钱。我们希望与双龙在产品开发、采购、销售等方面不断加大协同效应，来继续双龙的发展，而不是直接注资。”

　　知情人士透露，该消息产生的原因实际上与双龙工会有直接的关系。据了解，自2004年上汽入主双龙以来，双龙汽车工会一直以罢工等多种形式“要挟”上汽以提高工资及福利，阻止双龙在中国国产，并要求上汽注入资金。按照上汽双龙2006年初公布的战略规划，到2010年累计投资约25亿美元用于新车及新技术研发、增设工厂、扩充营销网络等。

　　双龙国产倒计时

　　据韩国媒体报道，双龙希望获得紧急资金是想用于开发新汽车，不是运营资本。双龙汽车计划从明年开始推出一种新的小型运动型车，项目名称为C200，以及其他新款车，因为更多的消费者转向省油型的汽车。

　　双龙汽车公司表示，尽管目前汽车业面临很大困难，但双龙汽车将利用近期柴油价格有所回落的有利条件积极开展营销活动。据悉，双龙目前已经有发展新款小型节油车的计划项目，在现金流紧张的情况下这一计划使得其对资金的需求更迫切。

　　此外，双龙国产也已进入倒计时。双龙汽车中国市场总监顾豪在不久前结束的广州车展上表示，双龙目前的客户群对经济景气的依赖性较低，受世界经济金融危机并不大。

　　目前双龙在国内的经销商已经增加到了60家。业内认为，双龙经销商网络的迅速发展是在为国产做准备。上汽集团董事长胡茂元此前向记者表示，上汽双龙合资公司成立已经进入倒计时阶段，目前正在等待国家有关部门批准。据悉，双龙进口到中国的车型有雷斯特、享御、爱腾和路帝4款车型，多数为柴油车，业内预计享御最先国产的可能性较大。

　　韩汽车业受重创

　　全球经济金融危机的爆发使韩国汽车遭受了重创。包括双龙在内的现代、起亚、通用大宇和雷诺三星等五大汽车企业均已面临危机，正准备减产停工以渡过难关。

　　数据显示，双龙汽车今年11月，双龙汽车的韩国国内销售同比下降59%至1632辆，出口下降65%至2203辆。据悉，将有300多名工人带薪休假。12月1日，双龙表示将停止招聘，并暂停一些员工福利，以度过当前的经济危机。

上汽回应“韩国双龙缺钱事件”:将不直接注资
2008/12/3/16:41 来源：网易
据道琼斯通讯社的消息，韩国双龙汽车公司近日声称，要求母公司即上海汽车集团股份有限公司注入紧急资金，帮助其摆脱当前现金匮乏的困境。

韩国双龙方面称，该紧急资金将用于开发新车，而非用作营运资金。由于现时市场需求变化，更多的消费者更加趋向于购买和使用节能型轿车。双龙汽车公司计划从明年开始在一个名为“C200”的项目下推出一款全新小型运动多用途车(SUV)及其他新车型。

韩国双龙受国际金融危机影响，近来销量急剧下滑。数据显示，11月份双龙汽车在韩国国内的销量为1632辆，出口2203辆，分别比去年同期下降59.2%和64.8%。双龙汽车公司表示，尽管目前汽车业面临很大困难，但双龙汽车将利用近期柴油价格有所回落的有利条件积极开展营销活动。

同时双龙汽车公司表示，正考虑暂时关闭旗下两家韩国工厂，并将冻结招聘并暂时取消部分工人福利，以求度过此次经济危机。

据报道称，韩国双龙汽车公司已经卖掉部分土地资产来筹集运营资本。目前双龙已经卖掉位于韩国平泽港口的一半工厂基地，总额达400亿韩圆。双龙公司称，公司还将出售其它资产，包括在建的工程项目来加强短期财政运营。2008年第三季度，双龙公司盈利大减，因此需要提高现金流借以维持日常运营。据悉，双龙目前已经有发展新款小型节油车的计划项目，但是也许等不到新款车型上市双龙就已经消耗完了资金。

双龙汽车公司是韩国重要汽车制造商之一，目前由持股51.3%中国上海汽车集团控股。由于韩国双龙即使变卖了部分资产，但仍然不能满足现金流的正常运作，为此他们强烈要求上汽能够为其注入资金，解燃眉之急。

股东上汽回应“韩国双龙缺钱事件”：将不直接注资

据东方早报3日报道：“韩国双龙缺钱向母公司求助”的消息被网易等多家媒体披露之后，上汽相关负责人于12月3日向媒体表示，上汽会不断加大协同效应来继续双龙的发展，而不是直接注资。

上汽相关人士还指出，双龙汽车是一家独立的上市公司，股东不能单方面扩大资本。“他们把上汽当作家长，认为家长就该出钱。我们希望与双龙在产品开发、采购、销售等方面不断加大协同效应，来继续双龙的发展，而不是直接注资。”

知情人士透露，该消息产生的原因实际上与双龙工会有直接的关系。据了解，自2004年上汽入主双龙以来，双龙汽车工会一直以罢工等多种形式“要挟”上汽以提高工资及福利，阻止双龙在中国国产，并要求上汽注入资金。按照上汽双龙2006年初公布的战略规划，到2010年累计投资约25亿美元用于新车及新技术研发、增设工厂、扩充营销网络等。