主题：长安悦翔冲击国内A0级车市

　　从对外宣布生产经济型轿车,到去年4月份北京车展V101概念车的高调亮相，再到12月“悦翔”命名、车型排量等信息的正式公布，处处都显示出长安汽车进军经济型轿车市场的雄心和速度。日前记者获悉，随着2009年年初长安悦翔的上市，长安汽车即将完成产品布局上的重要一环，悦翔将肩负起长安汽车自主品牌战略加速腾飞的重任。
　　
　　无论是从市场销量的直观反应，还是从媒体、行业评论来看，2006年奔奔的推出无疑是成功的。其与社会年轻族群“奔奔族”的关联式营销，也成为当年最佳营销案例之一，“长安奔奔，就是爱奔放”的品牌口号更是广为流传。
　　
　　奔奔的成功加速了长安汽车自主品牌战略的步伐。随之中国自主品牌第一辆量产的混合动力汽车——长安杰勋HEV成功下线并成为北京奥运新能源汽车示范用车将长安汽车自主创新的研发实力展现得淋漓尽致。志翔的下线与上市，不但用事实回答了舆论中“自主品牌是否具备生产中高级轿车的能力”的质疑，更凭着出众的性能，成为“中国载人航天事业飞行任务试验用车”。这三款车初步搭建出了长安汽车自主品牌车型版图结构。而悦翔的加入，将完成这个版图上最重要的一个板块，那就是A0级量产车。
　　
　　至此，长安汽车战略布局基本成型。完整的车型梯队将对长安汽车品牌发展有着至关重要的影响，将推动长安汽车品牌向现有的汽车市场格局发起更强有力的冲击。有业内人士分析，无论是品牌建设，还是销售服务，悦翔都将给长安品牌带来积极的推进作用。


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。

ding