主题：钢铁业回暖 BDI指数大涨15％

随着全球铁矿石需求回升，周三衡量全球商品航运费用指标——波罗的海干散货指数(BDI)大涨168点，涨幅达15％，收报1316点，创下自1985年以来最大涨幅记录。


　　进入09年以来，BDI指数一直稳步上扬。在中国的春节期间，BDI指数结束了自2008年10月28日以来1000点以下运行的状态，站上1000点。1月27日波罗地海干散货运价指数BDI站上1000点，1月30日达到1070点，2月2日达到1099点。2月4日，达1316点，涨幅达15％，创下自1985年以来最大涨幅记录。


　　分析师认为，本次大幅反弹主要是由于中国部分中小钢厂恢复生产，矿石进口有所恢复。同时，金融危机在货主和船东心理上引起的巨大冲击正在减弱，市场信心有所恢复。


　　目前，来自中国的铁矿石运输需求有所放大。最新统计数据显示，中国港口铁矿石库存约为5800万吨，较最高量已下降约25%，去库存化接近尾声，铁矿石运输需求逐渐恢复。


　　此外，在国际油价大幅下跌的背景下，部分油轮被用作储油，一定程度上减轻了短期运力压力；上海“两会”提出推进“航运金融”建设，传递出中国今后将采取措施支持航运行业发展的信号，也对市场信心恢复有所帮助。


　　不过，对于行业后期发展，业界仍然并不乐观。业内著名预测机构——伦敦海运研究所Clarkson日前发表报告，指出今年全球货柜运量增幅将再放缓至5.3%，运力则再增长13.1%，两者差距扩大至7.8%。如此巨大差距必然对运费形成压力。


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