主题：中国中车高寒动车获批准 拥有耐高寒耐高温技术

2015年11月13日 08:57 界面
　　中国中车(14.17, -0.60, -4.06%)高寒动车获得批准

　　顾慧妍

　　据中国日报报道，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒动车组，获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。近3年的CRH2G型高寒动车历经研制、试验和线路考核后，正式取得市场“通行证”，我国高铁再添一款新利器。

　　“高寒动车”为我国高寒地区交通工具，这款CRH2G型高寒动车是我国高铁全新的一款高寒车型，攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海波、防紫外线老化五大技术难题，能同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。

　　早在2012年12月1日，我国哈大高铁投入了40列CRH380B型高寒动车组正式运营，作为当时世界唯一的能够在-40℃～+40℃高寒地区运营的高速动车组，是铁路高寒地区高速铁路网的代表作品。

　　据中车青岛四方机车车辆股份公司高级主任设计师程建峰向媒体介绍，此次的CRH2G高寒动车组拥有耐高寒耐高温技术，能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营。“抗风沙”设计是这款CRH2G新型车的一大亮点，与普通的动车组相比，它加装了抗侧滚扭杆等装置，运行的平稳性提升了1倍，能满足在11级大风下的安全运行。另外，它能够更为适应风沙地区气候变化，CRH2G高寒动车组则在车下设备舱的密封结构、供风方式和空调机组顶置的设计上进行研发创新，促使沙尘天气下，能保持车内正常的空气质量，延长了检修维护周期。

　　据相关资料显示，高海拔地区雷电频发和高原地区紫外线辐射强，影响动车组行车安全，CRH2G加装了新型防雷装置，车窗也做了辐射防护，使动车组的绝缘和防雷击保护能力大大增强，紫外线也和在平原地区运行时相当，在安全和人性化设计方面下足了功夫。



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