主题：上汽海外战略发布 “十三五”重品牌

经过稳健的全球化顶层战略布署后，上汽集团全球布局、跨国经营迈出了关键一步。　11月10日~14日，上汽集团携旗下MG名爵和上汽大通两大自主品牌的最新产品，强势亮相2015迪拜国际汽车展。同时上汽中东公司正式成立，开启上汽集团在中东地区的营销服务。借助国家政策东风加快海外布局，由“出口贸易”向“海外经营”转型，创新“上汽全球”模式，上汽集团距“建设成为全球布局、跨国经营，具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”的战略目标又近一步。　

　　借势“一带一路”布局中东市场　

　　此次迪拜车展，上汽集团展出MG 五款车和上汽大通四款车，其中包括MG GS和大通G10两款首发新车，及MG3、大通V80等量产车和一辆新能源汽车，吸引不少观众驻足。　

对迪拜车展，上汽何以如此“大手笔”？上汽集团国际业务部总监杨晓东告诉记者：“尽管迪拜车展不像北美、日内瓦车展那样在全球具有巨大影响力，但迪拜车展是中东地区最有影响力的车展，还辐射北非地区。”中东地区是陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点，覆盖沙特、阿联酋、埃及、伊朗等18个国家的近5亿人口。目前中东市场的汽车千人保有量仅为92辆，尚处在较低水平，未来市场潜力巨大。

“利用迪拜车展极大的区域影响力，上汽要以中东公司为桥头堡，力争在当地建立起有竞争力的业务运营模式，发展和完善经销商网络渠道，建立服务体系，推出具有竞争力的全新品牌形象，逐步实现上汽产品和品牌的国际化。”上汽集团相关负责人说。除市场导向外，迪拜参展、布局中东市场亦是上汽积极落实国家“一带一路”战略的重要举措。上汽集团相关负责人表示：“‘一带一路’战略为企业‘走出去’搭建了平台，极大地拓展了车企的发展空间，也带动当地汽车产业的发展。今年上汽预计在整个中东地区销售汽车4000辆。”　

上汽中东公司的成立也别有一番意义。据悉，中东公司总部设在迪拜，后续还将批准设立阿拉伯办事处和伊朗办事处。“之前我们都是将产品卖给当地的总代理，由他们进行销售，上汽没有品牌方面的投入，多是短期利益。此次成立销售公司有利于跟进服务和推广品牌，实现制造向服务转型。”上汽集团相关负责人说。他称，上汽的产品自诞生起即定位于全球品牌，突出产品的造型、性价比优势，对标韩系、日系车。基于此，上汽在中东的目标客户是当地公司的高管、技术人员，包括一部分本地人。

　上汽对中东市场的开拓并非个例，迪拜参展是上汽集团接下来一系列海外营销的首发。“我们要通过迪拜车展积累经验、锻炼队伍，为今后进军法兰克福车展、北美车展提供基础。同时也把中东地区打造成可以复制的样板。”上汽集团相关负责人说。

　　由“出口贸易”向“海外经营”转型　

　　“走出去”已经成为汽车业由大变强的重要一环。而在“工业4.0”、《中国制造2025》背景下，车企全球化布局也亟待转型升级和创新模式。基于此，上汽以迪拜参展、开拓中东市场为契机，加快海外业务转型，着力提高海外市场占有率和品牌知名度。　

在实施路径上，上汽要由过去传统的“出口贸易”模式向“海外经营”模式转型，改变过去把车卖给国际“倒爷”，由其进行销售而没有长期战略和品牌投入的方式。上汽集团相关负责人介绍说：“在业务布局上，集团结合‘一带一路’战略，由易到难，首先聚焦新兴市场，为进入发达国家市场积累经验；由近及远，先在和中国有很多同质文化的东南亚布局，再到中亚、西亚和欧洲。业务模式则要打‘组合拳’，开发生产研发基地、跟进营销服务、建立海外投资平台，改变过去单一的出口贸易模式。建立全球车型谱系，按照区域市场特点打造真正的明星车型，产品‘商乘并举’。同时寻求有实力的合作伙伴，帮助上汽快速导入海外市场。”　

现今上汽集团的全球布局已初具雏形，整体看像一只“展翅飞翔的雄鹰”。据介绍，上汽已在欧洲、北美、南美、东盟、非洲及澳洲相继构建了业务网络，涵盖研发生产、营销服务、投资平台和国际贸易四大板块以推动业务升级。研发生产方面，已在英国设立研发中心和生产基地；在泰国建立了MG名爵品牌全球右驾车制造基地，MG3等产品在当地正受到越来越多的青睐；而印尼生产基地的建设工作也正在启动。南美、中东、东盟、非洲和澳洲初步建成了较完善的营销服务网络，上汽集团商用车有限公司公共关系部总监杨洪海说：“上汽大通产品已进入35个国家和地区，并在去年出口至爱尔兰，实现了‘重返欧洲’。”投资领域，上汽成立加州风投公司和香港投资公司，前者尤其关注新能源、智能驾驶、新材料与轻量化等前瞻领域的投资。“上汽还在欧洲、北美和亚洲成立了国际贸易公司，其中在上海自贸区内成立的上汽国际商贸有限公司，充分利用了自贸区的区位和政策优势。”上汽集团相关负责人表示。　

上汽的转型效果在销量数据上也得以体现。在我国汽车出口量持续下滑背景下，MG截至9月的市场增长率超过去年同期的30%，大通已完成今年3000辆的销售目标，预计全年销售4600辆，同比增长高达200%。“上汽自主品牌销量占到出口总量的一半以上，实现了逆市增长，这得益于转型和多层面的突破。”杨晓东不无骄傲地说。

　　长远布局塑造全球化品牌　

　　19个重点市场，遍及30余个国家的业务布点，上汽又是如何整合旗下庞杂的海外资源？据介绍，上汽于去年9月成立国际业务部，承担制定战略规划及路线图、牵头集团重大海外项目、建设海外经营智库和海外营销机构等职能。作为资源协同的重要平台，国际业务部集体系、信息、资金落实和海外人才建设平台于一体。　

上汽国际商贸公司也是上汽整合海外资源的重要载体。据悉，上汽和上汽通用五菱在印尼合资建厂的前期策略即是在集团统一协调下进行的。“今后我们会把‘上汽国际’建设成为国际营销平台和营销价值链上的投资平台。通过这个平台，上汽来实施整个集团战略，改变过去资源、资金和品牌较分散的局面。”上汽集团相关负责人表示。　

上汽海外业务的“十三五”规划亦秉持整体布局的出发点，集成全球资源促进乘用车和商用车、合资企业和自主品牌及相关产业链的深入合作。同时着眼长远，上汽将“十四五”发展也纳入考虑。上汽集团相关负责人告诉记者：“上汽未来发展目标还会有一些指标的考量，如综合海外投资、海外人员和海外销售等要素的跨国化指数。品牌怎样进入主流市场，怎样建设全球架构的产品，如何解决海外融资困难等，都是未来需重点考虑的问题。”　

诸多问题中，品牌的建设又是重点和难点。要打破中国品牌在海外，特别是在发达国家“低质、低价、低档”的传统形象，需要产品、技术、服务和品牌“全线出击”。上汽的全球品牌战略是在国际业务部的指导下，根据每个国家的消费者认知情况做品牌调研，不同的国家和区域均有适合他们的品牌措施。如中东地区气候炎热，线上品牌活动明显多于线下。上汽集团相关负责人强调：“品牌需要持续投入，上汽今年在泰国投入约2亿元人民币，针对MG在英国投入700万英镑，逐渐建立良好的口碑。”　

在杨晓东看来，上汽未来一定是在价值链上提升价值，先布局、投入，而后在服务和后市场上形成持续的盈利能力，不断扩充产业链，谋求新的增长点，以助推行业整体的转型升级。美国、欧洲和日韩均是几十年才走完全球化道路，上汽的国际化进程很可能是十年。如他所说，上汽集团承载着成为“富有创新精神的世界著名汽车公司”的愿景和中国品牌崛起的重任，其全球化经营正疾驶在路上。


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