主题：三大城市群“一小时”交通网络2020年建成

今日，国家发改委联合交通运输部召开媒体通气会，国家发改委基础司副司长任虹和交通运输部规划司司长于胜英对《京津冀协同发展交通一体化规划》和《城镇化地区综合交通网规划》两份文件进行了解读。

　　 任虹表示，这两个规划的出台，有利于更好发挥交通的基础性和先导性作用，支撑京津冀协同发展战略实施，加快推进新型城镇化工作。

　　 《城镇化地区综合交通网规划》中确定了21个主要城镇化地区，包括京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝、海峡西岸、山东半岛、哈长、辽中南、中远、东陇海、关中-天水、北部湾、太原、滇中、黔中、呼包鄂榆、兰州—西宁、天山北坡、宁夏沿黄、藏中南。

　　 于胜英介绍，规划立足于实际，分区域、分阶段、差异化地对21个主要城镇化地区和其他露陆路边境口岸城镇化地区综合交通网络进行规划布局，提出完善综合运输通道的规划方案，具体包括两项任务：一是完善城镇化地区间综合运输通道，而是构建城镇化地区内部综合交通网。

　　 规划提出，到2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现一小时通达。其余城镇化地区初步形成城际交通骨架，大部分核心城市之间、个新城市与周边节点城市之间实现1-2小时通达。

　　 届时，我国城镇化地区城际铁路运营里程将达到3.6万公里。其中新建城际铁路约8000公里，覆盖98%的节点城市和近60%的县市；新建和改扩建国家高速公路约1.3万公里。


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