主题：一汽富维解释：未向大股东输送利益

2015年12月04日 09:20来源： 编辑：东方财富网
公司昨日晚间发布《对于“一汽富维被指向大股东输送利益”的解释》的公告，对质疑问题做了解释说明。

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　　在本报报道一汽富维存在向控股股东输送利益的嫌疑后，公司昨日晚间发布《对于“一汽富维被指向大股东输送利益”的解释》的公告，对质疑问题做了解释说明。

　　近日，大众证券报和财信网记者接到投资者投诉，其认为，一汽富维存在向控股股东输送利益的嫌疑。此外，公司在关联交易议案连遭股东大会否决的情况下，却依然进行大量的关联交易，也存在违规之嫌。12月3日，大众证券报和财信网以《毛利率远低同行关联交易未获授权一汽富维被指向大股东输送利益》做了相关报道。

　　报道指出，一汽富维轮胎业务毛利率远低同行，且在今年三季报中未公布轮胎业务的毛利率；公司日常关联交易议案三度被否，但公司的关联交易并没有停止等问题。记者曾将上述疑问以采访函形式发于一汽富维，不过，该稿件发稿前并未接到公司相关回复。

　　昨日晚间，针对上述疑问，一汽富维发布相关公告对相关问题做出解释。

　　对于毛利率远低同行的疑问，公司表示“车轮制造的毛利率与车轮制造行业相当，不存在向大股东输送利益”，同时披露了今年前三季度主营业务具体经营数据。据公告，公司主营业务收入主要由汽车外饰-保险杠业务和汽车车轮业务组成，其中：汽车车轮业务是由钢轮制造和车轮装配业务构成。2015年1-9月汽车车轮业务毛益率2.08%；扣除装配外协件后毛益率20.26%，车轮制造的毛利率与车轮制造行业相当，不存在向大股东输送利益。

　　对于关联交易未获授权却未停止的疑问，公司承认公司2015年日常关联交易计划议案，经公司2014年度股东大会、2015年第一次临时股东大会和2015年第三次临时股东大会审议，未获得通过，但公司的关联交易并没有停止。

　　对此，公司解释称，汽车行业上下游产业链非常长，为汽车厂配套的企业和员工众多，而公司是中国第一汽车集团公司长期和稳定的战略合作伙伴，多数产品是供给关联方公司的配套产品，若公司停止生产和供货，会造成中国第一汽车集团公司停产，直接影响汽车行业上下游的众多行业和人员，并会对社会稳定产生重大不利影响，这种影响无论是在社会上、还是在经济上，都是公司无法承担的。因此，这是公司继续执行该计划的原因。

　　此外，一汽富维表示在积极与股东沟通，准备将2015年日常关联交易计划再次提请股东大会审议。

　　对于未来解决关联交易的措施，一汽富维称，在制定十三五规划时，将通过改变产品市场布局，积极开拓一汽集团公司以外市场，降低关联交易比例。同时不断深入的国企改革，也会对解决公司关联交易起到积极的推动作用。



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