主题：油价上涨有好处

广州、深圳和东莞等地连日来都出现了柴油供不应求现象，一些加油站挂出了“限量供应”的牌子，而民营加油站基本无油供应。任何商品，供应一旦紧张，涨价就在所难免，柴油、汽油也是如此。而我想在这里说的是，如果油价上涨，那将是一件对大家都有好处的事。

　　
　　 首先，油价上涨对消费者有好处。对消费者来说，无论提价与否，他们在油荒时期为加油付出的总成本不变。他们要么出相对高的价格，要么加上自己排队、四处寻觅加油站的时间。而当今世界，人们的时间成本变得越来越高了，那多出一些钱，以避免长时间排队，恐怕就是很多消费者乐意接受的选择。

　　
　　 更何况，在价格没有充分上涨的时候，很多消费者，即使排了队，也未必能加上油。广州的一位司机蒋师傅就有这样的经历：今年3月17日，他在番禺某加油站排队等候加油，可惜等待了8个小时还是没能加上油。“我什么好话都说尽了，就是不给我加油。”他说。实际上，如果油价上涨，供应充足，他就什么都不用说也能加上油。而能加上油，即使价格贵一点，恐怕也比白白排队8个小时要好。

　　
　　 其次，油价上涨对油品供应商有好处。由于国际油价破百而国内成品油定价机制不完善，两大石油集团在成品油销售环节，的确经历着严重的亏损。中石化集团副总经理周原就在两会期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

　　
　　 当然，我们可以怀疑中石化的亏损是其自身效率低下造成的。但国际油价破百是事实，国内成品油定价机制不完善是事实，灵活的定价机制将更受供应商欢迎也是事实。总之，油价上调，对供应商有利，这点是显而易见的。

　　
　　 最后，油价上涨还对没有汽车的普通老百姓有好处。上面提到中石化每销售一吨汽油就亏损2000元人民币，在亏损之后，这些国企除了会减少供应，就是伸手向国家要补贴。而为这财政补贴缴纳税金的人，可不仅仅是中石化这样的垄断国企，也不仅仅是那些有车一族，而包括了那些没有汽车，因而从来不需要光顾加油站的普通老百姓。

　　
　　 给成品油定一个偏低的价格，然后又拿出财政补贴，是在让穷人补贴富人。中石化这样的大型垄断国企，其职员收入之高，向来令人羡慕，而亏损了，却不得不让国家拿纳税人的钱出来补贴，是穷人在补贴富人；全国纳税人中，有车的还是小部分，也算是相对富裕的，但让全部纳税人来补贴相对富裕的有车族，是穷人在补贴富人；一两年前，有报道称，由于内地油价较低，不少香港货柜车司机开车到深圳加满油再开回去，这是内地人在补贴香港人，也是穷人在补贴富人了。

　　
　　 这种补贴，只要油价太低，就总会发生。事实上，就在3月20日，中石化发布公告称，公司获得了123亿元的财政补贴。而要断绝这种穷人补贴富人的现状，最好的办法，就是让市场决定成品油的供应量和成交价，任由油价随着供求的变化而上涨下跌


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