主题：中海集运2015年营收318亿元




文章来源：证券日报·中国资本证券网 更新时间： 2016-04-05 17:35

证券日报上海记者 周一叶

据《证券日报》记者了解，中海集运近日公布的年报显示，2015年，公司实现营业收入人民币318.61亿元，较二零一四年减少12.07%，完成重箱量780.94万TEU。归属于母公司股东的净利润为人民币-29.49亿元，基本每股收益为人民币-0.2524元。

针对极其低迷的经济形势，公司在年报中作了如下的表态：

二零一五年，面对严峻的市场形势和重重压力，公司上下凝心聚力，锐意进取，始终坚持以“卓越经营”为标准，不断强化经营水平，努力提升竞争能力，切实推动各项经营措施的有序开 展。顺应航运市场大型化的发展趋势，秉持低碳环保的运营理念，公司继续致力于船队结构的调整优化。公司顺利接收完毕5艘19，100TEU型新船，同时继续加大燃油消耗大、维修成本高的老旧船、小型船的报废及退租处置力度，公司船队进一步向大型化、现代化及低碳化发展，船队整 体竞争力得到进一步提升。截止2015年12月31日，中海集运船队规模达173艘，整体运载能力达到88.9万TEU，较去年同期增加16.3万TEU，增幅22.4%。船队平均箱位5，141TEU，较去年同期增加542TEU。二零一五年，公司以航线效益为中心，根据市场需求，优化航线运力投放，灵活调整航线产 品。旺季时，我们发挥大船优势，努力开拓市场份额，及时补充航线运力，保证客户服务质量；淡季时，我们合理安排富余运力，并且基于对市场形势的预判，实施淡季停班计划，降低经营成 本，提高舱位利用率。公司始终致力于服务品质的优化提升，并大力开拓直接客户的营销工作，优化货源结构。公司以优质的服务作为与客户开展合作的基石，充分洞察客户需求，获得客户的信赖与认同，不断 提高客户粘性。二零一五年，公司签约客户数量取得较大幅度提升，为大船及新航线网络奠定了坚实的货源基础。同时，在高附加值货物的揽取方面，公司去年也取得了较大突破，全年冷箱、 特种箱及危险品出运量同比增长约8%。二零一五年，公司全面加强对各成本项目的管控力度，并通过与先进班轮公司的成本数据对 比，不断优化成本管控措施。燃油成本方面：公司通过加大高粘度燃油使用、完善低价锁油方案、推进节能技术改造以及细化油耗管控手段等措施的实施，不断降低燃油成本。网络成本方面：在 港口费率普遍上涨的大环境下，公司积极与各方洽谈，努力维持并降低航线网络成本。箱管成本方面：通过合理安排空箱调运、控制自有箱比例、严控新箱起用等措施，有效控制箱管成本。 公司积极探索多元化发展，注重链式服务。二零一五年，公司继续强化海铁联运，深入推进各地海铁联运业务的开展，同时细化拖车管理，规范拖车业务制度流程，努力打造全程门到门运 输服务体系。此外，公司继续优化电商平台，在一海通平台上新开内贸海运订舱、欧洲代收货、中巴快线三个平台产品，海运出货港基本覆盖国内主要港口。此外，本公司不断完善公司治理，公司运营合法合规，并继续加强环境管理体系建设，积极 倡导全员践行绿色发展理念，推动持续完善环境管理机制，确保将本公司对环境保护的要求落实到船舶运输和日常运营中。


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。