主题：史无前列 千家机构齐调研无人驾驶

　　数据显示，上周沪深两市共有82家上市公司获得982家（含重复）机构调研，其中以电气设备行业的公司最多，化工、电子、计算机排在其后。题材方面，以无人驾驶关注度最高。

　　获调研频次高 股价却大跌

　　火山财富据东方财富(300059,股吧)Choice数据统计发现，上周沪深两市共82家公司获得了九百多家机构的调研，其中电气设备行业的公司居首，达15家，远超排在其后的化工（8家）、电子（8家）、计算机（7家）行业的公司。

　　从接待量上看，中科金财(002657,股吧)、世联行(002285,股吧)、华信国际(002018,股吧)排名靠前。上周，中科金财一次性接待了83家机构。值得注意的是，来访机构中包括一些知名私募，如展博投资、星石投资、汇利资产、源乐晟资产等。据火山财富了解，中科金财2015年实现净利润106%，该公司参股的大连金融资产交易所（以下简称大金所）、安徽金融资产交易所（以下简称安金所）分别于2015年9月和2015年底正式上线，截至2015年底，大金所实现交易量近100亿元。

　　另外，中科金财在牌照端的布局情况也是机构比较关注的。中科金财回应称，2015年，该公司通过增资安粮期货，获得资产管理、风险管理、证券投资基金销售、金融衍生品交易、期权股指期货、期货经纪等金融业务牌照。

　　此外，世联行和华信国际被机构调研的重点分别是一季度新房代理销售情况和终止本次重大资产重组的原因。不过火山财富发现，虽然上述三家公司的接待量大，但其在二级市场的表现却不尽如人意。上周，中科金财、世联行和华信国际分别下跌15.22%、12.05%和40.36%。

　　无人驾驶最引机构关注

　　上周，汽车行业受调研的公司虽然不如电气设备、化工等行业多，仅有5家，但却是高频接待。其中，亚太股份(002284,股吧)、万安科技(002590,股吧)和福耀玻璃(600660,股吧)分别接待了3次、2次和2次机构的调研。值得注意的是，亚太股份和万安科技是十足的无人驾驶题材。

　　4月以来，亚太股份陆续获得7次调研，仅在上周就迎来了机构3次调研，调研机构包括上投摩根基金、国金证券(600109,股吧)、元大投信等。调研中，亚太股份表示，该公司的利润增长点之一就是未来3~5年从智能驾驶与轮毂电机项目带来的增长。

　　此外，万安科技的被调研频次也不容小觑，4月来获得4次调研，仅上周就有2次。火山财富发现，调研万安科技与亚太股份的机构存在多家重合现象，如国金证券、元大投信、复华证券、国泰投信、国泰人寿、银河国际、莫尼塔等。调研中，机构比较关心万安科技的产品情况。万安科技表示，该公司的EBS（电子控制制动系统）目前已与陕重汽、集瑞重卡等合作，完成了整车匹配测试，具备小批量生产能力，今年计划配装3000~5000套。

　　二级市场上，亚太股份与万安科技大体上都是从3月中下旬大幅反弹。自3月10日起至上周末，二者分别累计上涨了62.82%和98.24%，不过上周亚太股份单周下跌6.75%，万安科技却逆市上涨4.10%。


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北京车展引燃三大热点 无人驾驶“颜值”爆表

今年是两年一届的北京车展首次无车模参加。虽然没有了性感车模，不过“吸睛”的亮点依然一样不少，韩国“欧巴”权志龙、“古惑仔五兄弟”以及易建联和欧文等明星，在车展首日都出场为各大车企站台，赚足人气。

　除了各家车企邀请明星助阵以外，最引人关注的还是汽车行业前沿的技术和概念。新能源、智能化、轻量化等概念成为北京车展三大热点，也预示着汽车产业发展的未来趋势。

　　据介绍，本届北京车展共展示车辆1179台，全球首发车112台。其中，跨国公司全球首发车33台，跨国公司亚洲首发车21台，概念车46台，新能源车147台。业内人士认识，此次北京车展在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。

　　智能化：

　　无人驾驶引爆车展

　　在本次车展中，有数款无人驾驶和智能互联汽车亮相，引起业内人士与汽车爱好者热烈关注。

　　在无人驾驶汽车方面，长安汽车(000625,股吧)旗下长安睿骋改装的无人驾驶汽车“吸睛”无数，从重庆出发，途经西安、郑州，在经历2000公里超级无人驾驶测试活动之后登陆北京车展。测试车可实现全速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道对中、交通信息识别、自动换道和非结构化道路接管提醒等智能化无人驾驶要求。此外，日产IDS、北汽EU260（改装）等自动驾驶汽车都出现在车展上。日产汽车公司全球市场营销执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇对媒体表示，日产IDS是公司发布的首款自动驾驶概念车型。

　　除了传统汽车制造业巨头，互联网汽车制造公司也在车展上拿出了智能化的汽车产品。阿里巴巴与上汽合作打造的首款量产互联网汽车荣威RX5亮相车展；乐视已经推出的集“电动化、智能化、互联网化、社会化”于一身的超级汽车LeSee首款概念车也出现在车展上。

　　业内人士表示，2016年是无人驾驶的元年，无人驾驶已经成为汽车行业公认的历史性机遇，全球各国均在政策法规上对无人驾驶松绑，推进其进入实用量产阶段。传统汽车巨头纷纷在无人驾驶上发力，并在两年一度的北京车展上拿出概念车型，无疑是想在无人驾驶这一大好时机面前抢占市场先机。而新兴互联网汽车制造公司也不甘落后，在汽车智能互联等方面拿出产品。可见，汽车未来往智能化方向发展的趋势已经成为行业内共识，各大厂商都不愿在智能化的“风口”上落后。

　　新能源：

　　纯电动汽车为主

　　新能源汽车出现在车展上已经算不上新鲜事，但是此次参展的1179台车中147台是新能源汽车，相比2015年上海车展上的103辆，增长超四成，占到总参展车辆的12%，表现出各大汽车厂商对于新能源汽车的重视。而且本次车展中的新能源汽车以纯电动汽车为主，我国自主品牌的纯电动汽车有24款参展。

　　其中，宣称续航里程400km的北汽新能源EH400,号称平民化的特斯拉Model 3，鸥翼门为卖点的比亚迪(002594,股吧)E500，江淮首款纯电动MPV IEV6，还有长安福特首款国产电动车，广汽传祺首款插电式混动GS4一一亮相车展。

　　自主品牌的新能源汽车在车展上纷纷亮相与国家政策层面对新能源汽车的支持密切相关。2016年2月24日国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业发展，推动产业迈向中高端，提出推动组建动力电池创新平台、加快充电设施建设、提升新能源汽车整车品质和完善财政补贴等扶持政策。

　　据中汽协统计，2016年第一季度我国汽车生产和销售分别完成659万辆和652.7万辆，比上年同期分别增长6.2%和6%；而其中新能源汽车生产62663辆，销售58125辆，比上年同期分别增长1.1倍和1倍，纯电动汽车产销分别完成46348辆和42131辆，比上年同期均增长1.4倍；插电式混合动力汽车产销分别完成16315辆和15994辆，比上年同期分别增长46.9%和43%。

　　轻量化：

　　应用碳纤维材料

　　与新能源汽车发展息息相关的就是汽车的不断轻量化，汽车轻量化能一定程度缓解新能源汽车续航时间的问题，同时也是节能减排的有效途径。

　　本次车展中不少车型都应用了新型材料来实现轻量化。日产IDS这一款自动驾驶概念车，车身采用了碳纤维等轻量化套件；长城华冠旗下的首款纯电动跑车前途K50新车采用了轻量化的碳纤维及铝合金材料打造，整备质量只有1900kg；在中国首发的宝马M4 GTS则配备了大量碳纤维和铝制部件使车重成功降低到1400kg以下。

　　由于碳纤维复合材料质量轻、抗冲击能力强等，逐渐成为实现汽车轻量化目标的重要选择之一。作为新能源汽车碳纤维轻量化整体解决方案厂商，康得集团董事长钟玉表示：“对于新能源电动车而言，轻将决定它的性能。因为每减重100公斤，汽车的加速性能将会提高10%，将减少20%的电池成本，刹车距离将会缩短2~7米。对于燃油汽车而言，质量的减轻将会大幅降低能耗，控制排放量。”

　　近年来宝马的i3、i8和新7系的出现，掀起了全球汽车碳纤维轻量化浪潮。KDX-Roding欧洲汽车设计中心联合总裁Robert Maier认为，碳纤维具有更高的比强度、比刚度，不仅可以节省能源、增加续航里程，提升性能，还可以全面提高车辆的舒适性、稳定性、安全性和可靠性，带给汽车产业革命性的变化。

　　对于碳纤维部件规模化制造成本过高的问题，GFG公司董事长Fritzmeier表示：“随着一批新工艺的出现，大大提高了碳纤维部件的生产效率，并且碳纤维丝等原材料价格的大幅下降，使碳纤维复合材料在汽车领域的应用变成了可能，宝马i3和i8的规模化生产就是很好的案例。”