主题：东风汽车发力电动物流车领域 订单交付有望推动业绩爆发





来源：通信信息报 发布时间：2016年08月18日 09:06 作者：刘学斌



　随着特斯拉进入国内市场，以及充电桩等配套设施逐步完备，电动汽车逐渐被人们所接受。而为了能让电动汽车普及，整个行业显现出针对传统汽车“困兽斗”的苗头。主要体现在电动车功能性由客运拓展到货运。说到货运，不得不提到业务量较大的物流、快递等细分行业，让人不禁想起网购、大宗商品运输等等，交通工具市场可谓一片蓝海。那么，电动车搅局这个行业有何益处呢？东风汽车给出的答案是节省物流成本。
物流成本压缩
　　事实上，相比客运市场，电动物流车更容易被市场所接受。原因在于，电动物流车不使用汽油，这本身就节省了物流环节的一大块成本。如果能够推广开，对于物流成本的下降在长期来看是有利的，并有可能将成本的下降最终转化为对消费者的让利。
　　那么，电动物流车的市场有多大？单看其在快递、物流行业的应用，就可以略知一二。根据公开数据显示，2016年上半年，全国快递服务业业务量累计完成132.5亿件同比增长56.7％，预计在2020年全国业务量可达500亿件，年业收入达到8000亿元。与此同时，2015年物流车产量约为300万辆，但电动物流车仅售出不到五万辆，渗透率很低。如果这些车能够全部替换成电动物流车，整个市场的价值空间将会非常大。
　　虽然上半年物流车产量增长速度平缓，但一方面随着我国快递行业的快速发展，势必会带动物流车的需求增加，各地相关新能源汽车推广应用政策的陆续出台，将为电动物流车的发展提供更大的市场机会。截至今年7月初已经有30余个省市出台了新能源汽车相关推广、补贴政策。其中，20余个省市的补贴政策都对纯电动物流车做出了补贴规划，地方补贴最高幅度与中央1：1进行补贴，即1800元／kwh，最低幅度的补贴为纯电动货车1.5万／辆、插电式混合动力货车400元／kwh。
　　
东风汽车业绩有望迅速爆发
　　随着补贴加上多地政府支持，电动物流车市场有望在今年爆发。券商认为，东风汽车旗下电动物流车全国销量第一，是电动物流车首选标的。
　　随着电动物流车进入工信部生产目录，下半年有望进入推广目录。与此同时，工信部日前发布第287批车辆新产品公示，新能源车型多达448款。其中，纯电动专用车数量已与如今新能源市场的主力军纯电动客车基本接近，且专用车中电动物流车占据主导电动物流车蓄势待发。据了解，电动专用车以物流车为主。业内认为，电动物流车产销量将呈爆发式增长。
　　2015年东风汽车旗下新能源汽车销量8303辆，同比增长728.6％，其中纯电动专用车销量国内领先。中银国际研报称，新能源物流车补贴较高，加上多地路权等政策支持，2016年有望迎来爆发。东风电动物流车竞争力突出，已获得多家客户大单。目前获得天津未来车驿6000辆订单，2016年东风汽车的纯电动物流车、纯电动客车等累计意向订单已超过2.7万辆。并且，新能源产品利润率较高，未来订单交付将推动东风汽车公司的业绩爆发。以新能源汽车销售1.1万辆保守估算，2016年东风新能源物流车净利润有望增长至5.6亿元。
　　
公司将四方面推进业务发展
　　在此前举办的“第一届乌镇新能源汽车分时租赁英雄会”上，东风汽车股份工程车和特种车事业部总经理高立中表示，以电动为终端的能源互联网、汽车物联网、信息互联网将相互融合，将能源、信息、物质三个基本元素连接起来。他从能源安全、环保、产业调整以及国际竞争等方面着眼，在对于如何推进新能源汽车产业发展，高立中提出四个方面：
　　一是国家有规划，到2020年新能源汽车要达到200万辆，累计达到500万辆，这是有明确的规划的；二是国家出台了一系列的汽车产业发展政策，特别是2015年推出的新能源汽车推广应用财政支持政策是非常明确的，这是在中国近几年来能够把2016年到2020年补贴政策说出来的第一个政策，是全面推动新能源汽车持续发展的坚实后盾；三是地方政府积极响应，扶持政策不断跟进。截止2015年7月，各地共推出新能源推广政策195项，从补贴、使用环境、税收、上牌、路桥费等多个方面扶持新能源汽车推广；四是有组织保障，上到国务院，下到各个地方政府，层层有落实，步步推进。
　　据了解，东风股份已从去年起开始联合运营公司共同打造车桩打包服务、“车+桩+人+线路”外包服务和物流公交化服务等方案。通过与运营公司的通力合作，目前越来越多的东风新能源物流运输车已开始服务于国内知名快递公司。




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