主题：汽车业兼并大戏“三大五小”唱主角

汽车业兼并大戏“三大五小”唱主角
2009-02-25 07:16:00　来源: 每日经济新闻　网友评论 69 条 进入论坛某知情人士透露：“细则明确鼓励一汽集团、东风集团、长安集团全国范围进行兼并重组，支持上汽集团、北汽集团、广汽集团、重汽集团、奇瑞汽车进行区域性兼并重组。”

继车辆购置税新政激活车市之后，即将公布的《汽车产业振兴规划》（下称《规划》）细则将重划中国汽车工业的版图，中国汽车业最大规模的整合潮或将来临。

昨日，《每日经济新闻》记者从可靠渠道独家了解到，国家对汽车产业兼并重组的规划已经制定，相关文件已经下发到有关部门和企业，《规划》细则有望在本周末正式对外公布。

“三大五小”主导汽车业兼并

昨日，某接近发改委、工信部的人士向记者透露：“国家对于此次兼并重组的思路分为全国范围重组和区域范围重组，细则明确鼓励一汽集团、东风集团、长安集团全国范围进行兼并重组，支持上汽集团、北汽集团、广汽集团、重汽集团、奇瑞汽车进行区域性兼并重组。”

对此，业内资深专家分析认为，力推“三大五小”的兼并思路已经非常明确，这也意味着北汽集团跨区域兼并福建汽车可能搁浅。

另有消息称，《汽车产业振兴规划》细则明确支持大型汽车企业集团进行兼并重组，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。对此，工信部产业司有关负责人在接受记者采访时并未予以否认，并证实《规划》细则相关文件已经下发到有关单位和企业。

国内汽车著名评论家吴迎秋分析表示：“‘三大五小’的思路符合国内汽车产业发展趋势，从全国角度讲，前14家汽车企业中排在后面的恐怕都有面临被整合的可能性。从区域讲，安徽省有奇瑞和江淮两大汽车公司，这或许将是汽车产业区域重组的排头兵。”

兼并重组势在必行

据中国汽车工业协会统计，目前中国有130多家汽车整车厂，截至2008年，销量排前10名的厂家总计销售780万辆，占全国总销量的83%，还有120多家的销量只占17%，平均每家的销量只有1万多辆，120多家中，有10家在2007年、2008年的销量为零。

“国内汽车产业的兼并重组势在必行。中国汽车产业一直存在结构性弊病，市场之手一直没有起到足够的引导兼并重组的作用。”吴迎秋表示，“目前市场出现销量下滑的危机，为加速改变国内汽车散、乱、低、慢的结构性问题提供了机遇，政府在这个时候插手，能有力推进产业兼并重组合理有效进行。”

东风汽车有关负责人告诉记者：“目前东风收购哈飞的项目处于停滞状态，等《规划》细则公布之后，企业会根据相关精神作出新的战略规划。”接近北汽集团的相关人士表示，北汽集团与福建汽车集团的重组项目已经进入到实质谈判阶段，正在等待国家审批，究竟进展如何，要看《规划》细则对相关企业的政策安排。

专家分析：剩10家还是多

业内专家分析表示，兼并重组将是《规划》细则中培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业技术改造、实施新能源汽车战略、支持汽车生产企业发展自主品牌五大措施中关于产业结构调整的重中之重。

“说明政府已经反思并试图改变中国汽车的规划和布局。就目前的行业局面看，即使整合之后剩下10家还是多。”吴迎秋表示，“一哄而上低水平重复的现象在中国汽车行业不仅没有根治，在这几年还愈演愈烈，盲目铺摊子、扩张，盲目投资上轿车生产线的情况屡见不鲜。据不完全统计，目前各地方、各企业花在搞自主品牌轿车上的资金近千亿元，大部分都是低水平重复投资。汽车是一个高投入高产出行业，现在市场一旦出现问题，投资不能得到有效回报，马上就会引发企业的资本危机。”

另有业内专家分析表示：“要想搞好兼并重组，先要从企业内部开始，很多大的汽车集团内部还存在同样的问题，必须要先理清自己的问题再出手，此次的兼并重组浪潮不能变成‘大包大揽’式的盲目‘拉郎配’。”


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再转一个:CC15 TC发动机点火成功了,意味着大约二年后,CC15 TC发动机将量产,从目前拿到的参数来看,这个发动机绝对是世界领先的

2008年度十佳发动机评选结果已经出来，纵观十款全球有名的发动机，你会赫然发现缸内直喷、涡轮增压、双凸轮顶置、连续可变进排气正时、滚子摇臂等新技术作为亮点。原本以为多么遥远的世界级新技术，在长安汽研院多年努力下，长安第一款自主研发的世界级全新发动机诞生了------CC15 TC+GDI+ DCVVT+RFF，集世界顶级技术于一体的全新发动机。

也许很多人很疑惑，难道长安与世界的距离原来那么近？是的！承载着中国汽车自主研发大任的长安公司经过多年努力，发动机研发终于赶上世界潮流了。

2009年2月21日下午六点左右，长安公司新开发的涡轮增压式发动机CC15 TC点火成功。CC15 TC作为目前公司最先进的发动机，集涡轮增压、VVT、缸内直喷等多项先进技术于一身，该发动机的点火成功标志着长安公司的发动机技术达到了国际先进水平。

1.5L排量的发动机，伴随着燃油税的实施和新购置税的调整，迎来大好时机，加之由于品质和良好操控性，特别是节油性显著的特征，作为黄金排量的1.5L将是最大的受益者。新政策的实施，将会使得1.5 L排量成为重要的黄金分割点。

对于长安CC15所采用的代表当前世界发动机潮流的GDI+TC+DCVVT等新技术，大大提升了长安汽车工程研究院的整体研发水平及核心竞争力，为在激烈的汽车市场角逐争得重要筹码。

CC15发动机采用了燃油缸内直喷技术，优化进气混合效率，通过均匀燃烧和分层燃烧，使燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低。结合涡轮增压技术，可有效提高燃油效率，不但动力性能得到加强，而且与相同排量的自然吸气发动机相比，还能节约10％左右的燃油。两者的完美结合真正实现高效、节能、环保。

发动机配合采用双顶置凸轮轴、16气门、液压挺住和滚子摇臂（RFF）布置，同时应用连续可变进排气正时（CVVT）技术，使得可靠性好，噪音小，同时发动机的低速扭矩提高，部分负荷油耗实现降低。

高科技的发动机，潮流的佼佼者，长安的明天将如CC15发动机一样，傲视世界，引领全球。

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