主题：巴士股份转型上汽零部件供应商

3月10日晚间，上海巴士实业（集团）股份有限公司（上海交易所代码：600741，下称巴士股份）发布公告称，巴士股份向上汽集团发行约11.11亿股股份购买资产事宜，获中国证监会核准。
　　这一交易完成后，巴士股份将从公共客运服务商转型为上汽集团的汽车零部件供应商，上汽集团则将持有巴士股份60.10%股权，列第一大股东。
　　公告称，巴士股份于3月10日收到证监会批复，核准巴士股份向上汽集团发行约11.11亿股人民币普通股购买相关资产。此外，上汽集团还因国有资产行政划转而持有巴士股份约4.42亿股。上述两部分使上汽集团合计持有巴士股份约15.52亿股，占总股本的60.10%。此次批复中，证监会同时核准豁免上汽集团的要约收购义务。
　　这一交易过程将分三步，首先由上海久事公司、上海交通投资（集团）有限公司以及申能（集团）有限公司将所持有的共30%巴士股份的股权无偿划转给上汽集团；然后，巴士股份将所持有的除民生银行股权及兴业证券股权以外的所有资产和负债出售给上海久事公司；最后，巴士股份将向上汽集团发行股份，购买上汽集团所拥有的独立供应汽车零部件业务的资产及负债。
　　此交易前，巴士股份主要从事公交客运、出租车客运、长途客运服务以及物流租赁等业务。其中公交客运业务占其2007年主营业务收入比例为57.28%。其公交客运业务占上海市内公交客运量超过50%，埠际交通的客运市场份额超过35%。
　　但从业务性质看，巴士股份的公交客运业务具有公益性质，盈利主要依赖于政府的财政补贴，而另一重要业务，出租车客运业务的效益也在逐年下滑。
　　巴士股份公告认为，上汽集团的独立供应汽车零部件业务已具备为美、欧、日等不同体系整车配套的能力，并形成了多方位进入国内主要汽车厂商零部件供应体系的业务模式。巴士股份希望通过此次交易实现转型，并预期交易完成后，其盈利能力和可持续发展能力将大大增强。
　　巴士股份还表示，其将退出原有的公交客运等公益性业务，主营业务向独立供应汽车零部件研发、生产及销售业务整体转型，并将实现上汽集团独立供应汽车零部件业务的整体上市。
　　至于其原有的公交资产，将在剥离后成为政府补贴运作资产。业内人士透露，这部分资产将在未来的上海公交行业整合中，与大众交通（集团）股份有限公司（上海交易所代码：600611）、上海强生控股股份有限公司（上海交易所代码：600662）等的公交资产并入新成立的巴士公交股份公司。■



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