主题：今年车市恐怕不只是“复苏”那么简单

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[B]今年车市恐怕不只是“复苏”那么简单[/B]　2009年03月11日16:14
进入3月份以来，汽车业界可谓热点不断。首先是《汽车产业振兴规划细则》的隐形出台：官方未公布，但细节内容已陆续被各大媒体透露。《细则》出台的具体时间表已经确定，将从3月起陆续公布至今年年底。其次是两会召开，如何刺激车市增长成首个焦点。
第三，关于汽车销量，目前传出来的消息是，继1月份取得开门红后，2月份总体增长20%。而且，对于3月份的走势，业界也普遍比较乐观。如此，笔者斗胆预测，今年车市恐怕不只是“复苏”那么简单，有可能在2007年的基础上，再次呈现出爆发式增长。
　　“汽车下乡”，汽车产业将产生革命性影响
　　春节以来，“汽车下乡”成为中国汽车行业最热门的词。为了振兴2009年汽车市场，国务院原则通过了汽车产业调整振兴规划，提出“培育汽车消费市场”，对农民换购汽车实行一定幅度的优惠。工信部近日下发《关于做好当前工业经济运行工作，确保一季度良好开局的通知》，明确提出认真落实“汽车下乡”和农机补贴政策。财政部也将拿出50亿元补贴农民买车。
　　对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，“汽车下乡”政策推出得非常及时，可谓一举三得。一可以刺激汽车销售，帮助汽车生产企业拓展汽车消费市场。二有助于拉动农村汽车消费，有效改善农村汽车市场落后局面。三从宏观层面上讲，汽车下乡能够拉动内需，为中国经济发展作出一定贡献。
　　当然，“汽车下乡“目前存有两个疑问，一是农村市场和农民是否具备了汽车消费能力，二是汽车企业是不是准备好了。
　　从目前相关部门的调研情况来看，一方面，国家投资重点转向农村，每年用于支持新农村建设的投入达数千亿元。农村公路状况进一步改善，新农村建设对运输工具的需求越来越旺盛。从另一个层面来看，一些汽车企业已经成立了专门的调研小组，去农村调研，了解农民的需求；有的成立了“新农村办公室”，目前正在酝酿诸多针对农村市场的促销政策。一些汽车企业已经准备拓展营销渠道，争取把更多销售网点设置在最接近农民的地方。
　　如此一来，中国汽车产业将发生革命性变化，厂家在产品矩阵、营销手段、销售网络、售后服务等方面将进一步调整。今年，除产品销售将大幅增长外，企业的公司治理结构也将更加优化，管理体系将更趋完善。
　　扩大内需，汽车需求将充分释放
　　在3月3日和3月5日分别开幕的两会上，温家宝总理在关于扩大内需的政府工作报告中指出：培育消费热点，完善汽车消费政策，加快发展二手车市场和汽车租赁市场。加快建设“万村千乡市场工程，抓紧研究出台鼓励消费的政策措施，积极发展消费信贷。做好“家电下乡”、“农机下乡”、“汽车、摩托车下乡”等工作，把中央财政的400亿元补贴资金用好用活，使企业增加销售、农民得到实惠。
　　为了扩大内需，中央政府今年将采取积极的财政政策，赤字9500亿元。这个赤字规模创出了新中国成立60年来的最高记录，是历史高值的2003年财政赤字的近3倍。这也充分显示出政府扩大内需的信心和决心：扩大赤字，筹集资金，权利报账经济增长。
　　目前，汽车产品在国内市场不是饱和了，而是潜能巨大。主要表现在我国家庭汽车绝对拥有量远远不及欧美等汽车发达国家。如果扩大内需，那么，汽车在某种程度上将成为投资创业工具和生产生活工具，汽车市场必将迎来新一轮突破性增长。加上二手车市场逐步完善，目前，以收购、置换、配件销售以及售后服务为核心业务，具有厂家统一形象标识的品牌二手车经营主体日益增多，解决了车主更新换代的后顾之忧，这也将为新车市场的更加繁荣增加了有效的渠道。
　　2月销量超预期，将积极影响后期市场
　　从汽车市场传回的数据表明，应该跟“车市悲观论”说再见了。继1月份车市销量开门红，并意外地首次超过美国外，2月份，汽车市场的销量将呈现20%左右的增长。
　　据上海证券报进行的3月莫尼塔汽车企业经营活动调研显示，2月份最终销量继续明显好于之前各厂商的预期，厂商担心的1月份销量转好在2月份结束现象并没有出现。综合前两个月销量来看，大部分厂商反映和去年同期相比持平或是正增长，对今年全年市场销量增速的预期也提高到10%以上。
　　从目前笔者从各种渠道掌握的部分企业2月份的销量来看，增幅在20%以上绝对没有任何问题。
　　奇瑞。奇瑞汽车继1月份突破单月销量历史新高后，2月份再度迎来3万辆的销售佳绩，以翻番的同比增幅远远超越去年同期的销售量，再创历史同期销量最高水平。
　　北京现代。北京现代2月的销量依然保持强劲，伊兰特和悦动销量双双过万，而北京现代以3.2万辆的销量成绩继续自己的强势表现。
　　上海大众。2009年2月上海大众在A0级小型车市场的表现可以用“暴涨”来形容，2月POLO劲情和劲取的销量增幅都超过了80%。
　　长安。受微客、微货等产品销量的大幅增长推动，长安汽车09年2月销量同比增长达33.80%，分别实现生产和销售汽车产品84,951辆和91,291辆，同比增速为22.49%和33.80%。
　　窥一斑而知全豹。这些企业并不全部都是汽车市场的主流和中坚，它们的销量强势增长必然预示着2月份整体市场销量，并积极影响着今年后10个月的市场走势。
　　业内人士分析认为，一方面是在原有的新车刚性需求基础上，近两年内国内还将出现第一轮“换车消费高峰”，这部分以换车需求为主的消费者将集中在紧凑级和中级车市场上，这一不可忽视的消费力量也将成为未来两年内拉动国内汽车消费的重要力量之一。另一方面则是具有超前消费意识的80后逐渐成为未来新车消费的主力之一，这一消费群体对个性化的车型需求和汽车信贷消费的接受程度都将超过一般的传统购车者。
　　有国家和政府政策的强力拉动，有广大农村市场的强势开放，有消费者多个层面需求的强劲反弹，车市将如沐春风。因此，笔者大胆预言，今年车市绝对是一个丰收年，而不会仅仅停留在“复苏”这个层面上。


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