主题：机构齐调研 中信海直受关注

1．港口引航业务还在开展吗？

是的，公司目前仍在连云港、天津港等港口开展港口引航业务。

2．中海油收入占公司收入比重是多少？

今年三季报时此收入大概占公司收入的70%。

3．今年增加的14架直升机是什么业务，是国外还是国内直升机？

增加的直升机都是代管的，全部是国产直升机。

4．公务机业务还有吗？

公司的公务机业务已转让，将来会根据市场情况考虑是否开展公务机业务。

5．我们的客户主要是中海油吗？

海上石油业务的主要客户是中海油。

6．明年的飞行数据可以测算吗？

飞行量视市场情况，具体数据不好预测。

7．东方通航和南航珠直近期会引进直升机吗？

个人觉得这两家公司受市场行情影响近期也不会引进新的直升机。

8．港口引航业务公司市场份额多大？

港口引航业务公司市场份额占100%，公司目前是国内港口引航业务的独家运营商。

9．直升机的使用年限大概是多久？

公司直升机折旧年限是20年，实际使用年限一般是超过20年。

10．公司的外币贷款多吗？

公司外币贷款大部分置换成人民币贷款了，剩余的外币贷款较少。

11．成本结构的架构是怎样？

折旧及人工成本占比较大，其他的成本还有航材、航油、保险等。

12．子公司维修公司我们持股51%左右，未来持股比例会增加吗？

暂时公司持有维修公司的股份比例不会改变。

13．维修业务的主要客户是什么单位？

维修公司的主要客户是军方。

14．我们的主要直升机是空客的吗？

是的，我们机队主要是以空客系的直升机为主，美国西科斯基、俄罗斯直升机公司的直升机也有。

15．油价成本占比多少？

公司的油价成本占总成本的8%左右。

16．公司的培训中心有对外收费吗？

目前公司的培训中心收费业务占比不大，我们正在筹建培训学校，主要从事对外培训。

17．开放低空领域对公司有什么样的好处？

低空空域如果改革对通航业是非常大的利好消息，但是行业快速发展的限制因素不仅仅是低空改革，还有机场、人员等因素。

18．未来若要采购直升机会优先采购国内直升机吗？

我们很愿意支持民族工业的发展，但是采购哪种直升机主要是取决于客户的需求。

19．布列斯托跟空客是什么样的关系？

布列斯托也向空客购置飞机，是空客的客户。


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