主题：上汽集团：伸手摘星 脚踏实地

如果一家汽车公司2016年的成绩是：实现营业总收入7564.16亿元，同比增长12.82%；实现归属于上市公司股东的净利润320.09亿元，同比增长7.43%；每10股拟派送现金红利16.50元（含税）。公司有这样亮眼的成绩，完全有资本沾沾自喜，满足于现有的成绩。

　　但是，上汽集团在上面的去年闪亮的成绩单基础上，并没有故步自封、自满自足。而是抛出更为宏大的发展规划：努力实现2017年整车销售673.5万辆的目标，为广大用户提供更为舒适、便捷、安全、绿色的产品及服务。路漫漫其修远兮，上汽集团正在上下求索，在“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”助力下，上汽集团正在脚踏实地、仰望星空、伸手摘星。

　　“新四化”征途　

　　“电动化、网联化、智能化、共享化”，上汽集团为自身发展树立目标，为未来汽车定标杆。上汽集团为何在发展的现阶段力推“新四化”？究其原因还是在上汽集团站在中国汽车产业发展浪尖、置身世界汽车产业创新演进潮流之中，正在强势表达自己对汽车产业发展趋势的判断。

　　在4月6日举行的2017年上汽集团前瞻技术论坛上，上汽集团总工程师程惊雷敏锐地指出，未来的科技进步大方向，包括市场演变的大格局和产业变化的大趋势，都会使未来的汽车相比于过去100多年的发展轨迹发生重大的偏转，它将围绕着未来新生代的消费模式来展开。高新技术的成群爆发与跨界进入，环境和能源压力日益沉重，消费者日趋变化的多样化需求，都在冲击乃至改变汽车产业传统边界，但同时也为汽车行业创新发展提供了技术条件和机遇。

　　由此，上汽集团对未来汽车行业提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”趋势判断，并抢抓机遇、顺势而为，瞄准“新四化”方向持续开展前瞻研究，目前技术水平国内领先、世界一流。

　　谋定方能动，谋对才可动。上汽集团对汽车产业的发展判断是否准确？上汽集团的“新四化”前景如何？上汽集团仰望星空，是否能伸手摘星？

　　世事多怕当局者迷，置身产业发展浪潮，最难得的是“烈风雷雨弗迷”。上汽集团的“新四化”无疑是契合了当前汽车产业的发展趋势的。高盛日前发布的题为《汽车2025》的分析报告预言，环保（对气候变化的关注，将使公众和有关法规给汽车厂商带来更多的二氧化碳减排压力）、便捷（增长型城市的交通问题日益严重，汽车保有成本增加，而闲置时间高达95%，这给予那些能更有效配置人、车资源的企业提供了一片蓝海）、安全（减少事故一直是产业优先要务，随着人口的增长，更安全的公共运输显得更为重要）、实惠（伴随着基础资本的积累，汽车保有量将在发展中国家是增长，这些新晋的消费人群需求的是更小型化和更廉价的车型）四大主题。这四大主题无疑与上汽集团的新战略相契合。

　　当然，这样的发展趋势也成为业内不少企业的共识，众声喧哗，上汽集团谋定而动、坚守初心。上汽集团已经明确“新四化”的定位与目标：电动化方面，十三五期间，新能源研发总投入200亿，2020年自主和合资新能源车年销量超过60万辆；网联化领域，携手阿里打造“自我进化”的互联网汽车荣威RX5，形成汽车产品和服务融合的生态圈，创新产品及服务概念；智能化战略，实现单车智能4级技术，亚洲唯一5GAA白金会员车企，携手华为、中移动开发V2X技术，打造智慧交通体系；共享化探索，到2020年，覆盖全国超过100个城市，运营车辆30万辆，打造全球最大的新能源车分时租赁运营服务平台。

　　“上汽集团从传统的制造性企业生产汽车，转变成绿色移动出行服务综合供应商”，上汽集团的战略掷地有声。

　　仰望星空 脚踏实地　

　　程惊雷在详解“新四化”推进路线图时，将“仰望星空、脚踏实地”提挈出来，作为对发展定位的诠释。的确，上汽集团在“新四化”上，将是志存高远、稳步推进。

　　上汽集团“新四化”引领行业发展潮流，有着坚实的基础。“电动化”方面，上汽集团是国内唯一一家在插电强混、纯电动和燃料电池技术上三条路线并进的公司；上汽集团通过十年累积，形成了具有领先水平的核心零部件体系，并正在向更深，更广的领域下潜、拓展；这些技术的掌握为上汽持续开展新能源汽车的研发和为用户提供更好的产品和服务奠定了先行的基础。“网联化”方面，上汽集团基于当代科学技术与互联网生态环境，耗费8年时间开发互联网汽车，并于去年成功上市荣威RX5，仅8个月其总销量便突破14万，所搭载的操作系统在半年内已更新版本2次，更新功能点51个，新增服务8项，在线升级成功率达99.95%，累计推送车辆台次126812台。互联网汽车不仅是上汽针对用户移动出行的诸多痛点而打造的一款创新产品，更是上汽从产品端切入、建立起以智能出行为核心的生态体系的重要载体，是一个大数据的采集端口，通过云计算等技术手段为用户打造出更智能、便捷、舒心的移动生活，其热销正是用户认可上汽这一创新举措的最直观表现。

　　“智能化”是上汽“新四化”中非常关键的一环。上汽集团认为人工智能是未来出行移动服务解决的一个重要关键途径，而离开了智能整个四化的拼图是不可能实现的，上汽主要在产品智能化和业务智能化两方面实现智能化创新。而“共享化”领域，则是未来汽车出行解决方案的有效组成部分，作为出行服务来说，未来很多用户并不以拥有汽车作为出行解决方案，而是更有效得利用资源，这就使得汽车公司从纯粹的制造商变成为一个产品和服务综合供应商。

　　说起上述上汽集团的“家底”，程惊雷总结道：“上汽通过过去两年的努力，进行了尝试、取得了新的认知，未来我们的道路还需要我们更加努力的去摸索和尝试，让未来的汽车出行成为无忧的体验”。


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