主题：民航局出面澄清机票涨价的传言

针对部分媒体称“从今天起销售4月20日后国内航线机票价格涨一到两成”的报道，中国民航局昨日紧急辟谣，民航国内航线运价政策没有变化。


　　昨日，某媒体率先刊登了一则关于“国内航空机票4月20日起上涨一成到两成”消息，随后，网络媒体纷纷跟进、转载。一时间，关于国内机票涨价的事情成为了市场关注的热点。对此，中国民航局昨日辟谣，事件起因是由于中国民航信息网络股份有限公司的技术人员在给各地机票销售点发布运价系统维护通知时，将系统升级错解为国内运价调整，表述错误所致。


　　与此同时，记者从携程、酷讯等机票代理处了解到，采用新的订票系统后，机票价格确实是比以前有所上浮，幅度在0.8-2成不等。两种不同说法的背后，竟是计算方法的变化。


　　航空运输行业研究员向记者透露了其中奥秘，“机票价格=基准价+上浮价（基准价×25%），在原来的票价计算系统下，实际价=（基准价+上浮价）×折扣率；采用新系统后，实际价=基准价×折扣率+上浮价，上浮价的部分将不进入打折行列。因此，用现有的折扣率套用新的系统的计算方法，肯定是涨价了。”


　　以深圳至北京为例，假设目前的折扣率均为5折，在老的计价系统下，实际价=（1400+350）×0.5=875元。在采用新系统下，实际价=1400×0.5+350=1050。因此，用现有的折扣率套用新的系统的计算方法，上涨幅度为2成。如果要保持实际价格不变，航空公司肯定需要降低折扣，即，850=1400×折扣率+350，折扣率为3.6。


　　上述研究员称，由于新系统采用的折扣率仍由市场的供需关系来决定，因此，说国内航空机票4月20日起上涨一成到两成的说法确实是不对的。采用这种新的计算方法之后，之前超低机票价格的现象将不得已存在，这样的做法有利于市场秩序的建设。


　　据了解，在目前国内航空市场，经常会有部分航空公司推出特价机票，1折机票的现象就是典型。同样以上述计算方法为例，深圳至北京的特价1折机票为175元，但是，采用新系统的计算方法之后，机票价格无论如何都会大于350元。


　　“过去的恶性竞争，完全是不计成本的破坏性竞争，各航空公司均未得到好处”，深圳华联机票代理商对记者表示，出台新规后，各航空公司间的恶性竞争将会减少，这有利于航空业的发展。执行新的幅度票价机制后，低折扣的机票将会越来越少了。与此同时，在采用新体统后，旅客享受改签、退票等权力的几率将会大大增加。


　　南方航空有关人士对记者表示，采用新体统启用之后，票面价格就是市场售价，因此，将没有机票“打折”的说法了，这是国内航空市场与国际航线接轨的一种表现。



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