主题：长安量产的新能源技术


新能源汽车近年来一直是各大汽车企业高调宣传的热门词，谈及新能源汽车，恐怕更多的人会想起比亚迪、上汽等企业，但时至今日，真正在新能源领域取得重大突破，已完成混合动力产业化、实现量产的只有长安一家。据悉，将在今年5月份上市的长安杰勋(图库 论坛)中度混合动力汽车将成为中国第一款实现量产的新能源汽车，2009年的产量将在1000台以上。

但即便如此，此前长安在新能源汽车方面一直保持低调，直至10辆长安杰勋混合动力轿车交付国务院。今年1月，国务院向全国车企发出通告，为支持新能源汽车推广，计划采购10辆混合动力轿车作为公务用车。全国有新能源汽车产品的10家车企参与了竞争，一汽、奇瑞和长安入围，最终长安杰勋混合动力轿车凭借“各项关键技术均具有自主产权、达到世界先进水平，在行业具备代表性”，而成为唯一入选车。直到此刻，长安新能源动力技术才真正被业界了解。

而实际上，长安汽车并非新能源汽车领域的新军。正如徐留平所说，在新能源汽车技术上，长安汽车已经取得了重大突破。他强调：“我们预计到新能源汽车将会成为未来汽车产业竞争的制高点。如果不在新能源领域有所作为，我们在未来的发展中将失去竞争力。”正是如此，新能源汽车项目在长安的中长期战略规划里占据了重要地位。

2008年，服务于北京奥运会的长安“杰勋”混合动力车荣获奥运会示范运行金牌奖；其新能源汽车长安“奔奔(图库 论坛)”荣获中国汽车工程学会“最满意产品设计奖”、“最佳微型轿车奖”等。

2008年11月27日，长安集团专门成立了一个新能源汽车公司，根据计划，在未来几年，长安新能源汽车公司将加大对节能与新能源汽车领域的研发、营销力度，力争获得30%以上的市场占有率，进而实现在中小企业板上市的计划。

当《车．经济》记者进一步追问长安新能源技术情况时，长安相关负责人透露说，目前，长安汽车除了已经掌握的弱混和中混的核心技术并具备产业化能力外，也已经突破重度混合关键核心技术。迄今为止，长安在新能源汽车技术领域已拥有各类专利300余项，其中发明专利27项；建成了国内自主研发的第一条用于制造混合动力的生产线。在新能源五大核心技术领域中，长安汽车已经掌握了三项，其余两项得到核心合作伙伴的支持。“新能源汽车真正能够实现量产的，长安是全国第一家，也是目前唯一一家。”该负责人言语中透露出自信。

另据长安新能源技术方面的最新报道，长安汽车和福特、重庆和美国丹佛已达成新能源战略合作协议，战略推进新能源汽车的研发和推广；还将以长安新能源公司为主体，在政府的支持下规划建设一个新能源汽车联盟和产业化基地。

事实表明，长安在新能源领域的确已领先东风一步。虽然东风汽车早在几年前就已开始研发新能源技术，但时至今日，在多家汽车企业将新能源轿车“上市”之后，仍不见东风新能源轿车的踪影，只有极少数混合电动公交车在武汉街道上行驶，自然更遑论其量产上市了。在今年1月国务院新能源汽车采购计划中，东风也没有入围，而长安却获得了所有的订单，这也能看出两者在新能源技术方面的差距。


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