主题：上汽集团自主品牌仍未扭亏为盈

　自主仍在亏损

　　值得注意的是，尽管今年上半年的增速放缓，但合资板块在利润贡献板块依旧功不可没。在其主要控股参股公司中，上汽大众营业收入为1214.56亿元，归属母公司净利润131.67亿元，为上汽集团贡献净利润为65.84亿元，同比增长11.31%。上汽通用营业收入为1031.47亿元，归属母公司净利润为93.57亿元，为上汽集团贡献净利润为47.72亿元。上汽通用五菱营业收入为492.00亿元，归属母公司净利润20.58亿元。

　　与此相对应的是自主品牌，尽管销量增长迅速，却仍在亏损。

　　今年上半年，上汽集团旗下的自主板块乘用车实现销量23.36万辆，同比增长112.99%。上半年实现营收248亿元，单车售价约10.6万元；上汽乘用车上半年亏损15.2亿元，较上年同期减亏3.5亿元。

　　上述汽车分析师表示：“上汽乘用车盈利有两个口径，如果不考虑研发支出只考虑制造端的话，其实上汽乘用车上半年已经开始盈利了。但是因为上汽乘用车的研发支出是作为当期费用摊销的，考虑研发支出的话，预计到2019年开始实现盈利。”

　　从当前的情况来看，自今年开始，自主品牌正在逐渐成为影响汽车集团表现的重要因素。像上汽、广汽、东风等汽车集团的合资品牌表现已经成熟，通常不会出现较大变动。在乘用车增速逐渐放缓、单车利润日渐透明的情况下，未来自主品牌的发展会更加直接地影响到集团业绩表现。

　　“近两年上汽自主品牌保持增长应该没有什么问题，但三年以后的情况还无法预估。”上述汽车分析师坦言。


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