主题：夏利品牌遭雪藏

蓝鲸汽车3月30日讯，一汽夏利(000927)30日晚发布了2017年度财报，其中显示，该公司实现营收14.51亿元，同比下降28.34%;净利亏损16.41亿元。

一汽夏利董秘表示，公司亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成，现产品的产销规模低，盈利能力较弱。据一汽夏利公布的统计数据显示，2017年一汽夏利累计销售汽车仅2.7万辆，同比下降26.4%。

另外，由于2016年一汽夏利转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，持股比例降低，因此投资收益减少。

一汽夏利的产品结构调整主要集中在两方面，其一是推出了比夏利高端的品牌骏派;其二是增加SUV产品的布局。结果，从2017年6月开始，夏利品牌产品产量为零。天津一汽汽车销售有限公司总经理兼党委书记王志平解释称，现阶段公司将集中精力做好骏派品牌，夏利品牌暂被雪藏。

与夏利同样命运的还有一汽夏利旗下的威志系列产品，公司董秘称，夏利和威志系列并未正式停产，后续公司会考虑市场需求等因素决定是否继续生产。

记者观察：

“国民轿车”成历史，夏利时代终结

2017年全年累计销售新车27074辆，同比下降26.39%。这让不少人唏嘘感慨，夏利怎么了?

曾经的夏利，满足了中国不少人的“小康梦”，很多家庭拥有的第一辆车便是夏利。1986年9月30日，以“CKD方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的神话。连续18年占据销量冠军宝座，称的上是“国民轿车”的鼻祖。

2002年，夏利轿车出口美国，自主汽车品牌第一次走出国门;2004年，夏利产量过百万，开辟了自主品牌轿车产量先河。在2011年，一汽夏利销量更是达到25.3万辆。

而从2012年开始，夏利就开始走下铺路，2012年夏利累计生产汽车18.13万辆，同比下降28.51%;销售汽车18.5万辆，同比下降26.88%。

持续下降的销量终于让一汽承受不了了，2017年11月7日，一汽夏利发布公告，称一汽股份拟转让其所持一汽夏利24.73%股份。可是直到今天，都无人问津。

从夏利今年公布的2月产销量自愿性信息披露公告里来看，一汽夏利拥有的“夏利”、“威志”和“骏派”三大品牌中，夏利系列和威志系列车型产量依旧是“0”，这意味着已经全面停产。而唯一的骏派系列2月的产量也只有1872台。曾经风光无限的夏利，是否只能停留在一代中国人的记忆里，再也开不出来了?



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