主题：集装箱吞吐量同比下降15% 上港集团挺过最寒一季

　　像冬日里的一束阳光。

　　
　　“今年一季度集装箱吞吐量同比下降14.5%。”4月10日，面对一众机构投资者，上港集团(600018.SH)总裁陈戌源如是表示。但前3个月的降幅也呈递减之势。其中，1月份同比下降19.3%，2月份下降15.4%，3月份下降9.2%。

　　今日焦点2009年4月15日港口回暖：宏观经济走到十字街头秦皇岛港的煤炭装船在快速增长，日照港的铁矿石卸船场面火爆，这一切或将被解读为宏观经济回暖的积极信号。广交会牵线出口转内销 2008年A股公司运营“失效”调查 港珠澳大桥贷款利率为基准利率下浮10% 一季度中国银行业不良贷款保持“双降” 山西3亿吨电煤合同落地 合同价逼近市场价

　　“1季度延续去年4季度的低迷，2季度好于1季度。下半年会好于上半年。但全年增速下滑趋势不会改变。” 陈戌源对上港集团2009年的业绩增长颇为低调。

　　
　　虽然交出了一份净利润高达46亿元的年报，但上港集团扩张步伐也放缓下来。

　　
　　去年，公司计划完成集装箱吞吐量3000 万TEU，但金融危机不期而遇，最终实际完成集装箱吞吐量2801 万TEU，为10年来增幅最小的一年。

　　
　　与此同时，上港集团国际化战略也谨慎起来。记者了解到，上港集团与马士基合作的比利时泽布吕赫项目已暂缓。这是上港集团的第一个海外项目，上港集团的前提是“不能亏损”。

　　
　　回暖曙光

　　
　　受全球经济下滑和中国进出口下降影响，今年一季度，上港集团完成集装箱吞吐量561万TEU，同比下降14.5%。

　　
　　“今后几年依靠外贸高速发展拉动港口业发展的情况，将不会出现。”陈戌源表示。

　　
　　对于中国经济来说，上港集团的吞吐量变化可谓一叶知秋。

　　
　　4月10日，海关总署发布3月份中国外贸进出口数据。3月份，我国实现外贸进出口总值1620.20亿美元，同比下降20.9%。其中出口902.91亿美元，下降17.1%，进口717.29亿美元，下降25.1%。

　　
　　券商研究机构也纷纷调整之前对上港集团的预期，其中，凯基证券就将其此前2009年集装箱吞吐量同比增长5.5%的预估，调整为同比下降6%-8%。

　　
　　“去年46亿元的净利润，今年做到难度很大。”陈戌源坦言目前困境。

　　
　　细究其2008年的业绩，其中该集团汇山中块的地块补偿净收益5.5亿元，占其全部利润的12%。

　　
　　但一些回暖的迹象也开始显现。

　　
　　相比此前两月，3月份进出口的回落程度已触底反弹，而出口和2月份相比则开始上涨，这是去年9月份金融危机以来的第一次。

　　
　　海关数据显示，3月份，中国对欧盟、美国和日本出口环比分别增长27.8%、 33.3%和 36.7%。中国自欧盟、美国和日本的进口环比分别增长10.5%、 9.3%和 7.3%。

　　
　　上港集团一季度的经营情况也可以反映这一积极变化。上港集团一季度集装箱吞吐量1 月、2 月和3月分别同比下降19.3%、15.4%和9.2%。

　　
　　“虽然一季度同比下降明显，但降幅正在逐月收窄。” 陈戌源表示。

　　
　　而从4 月1 日起，中国提高部分纺织服装、轻工、钢铁和电子信息产品的出口退税率，对出口数据的改善，或有进一步的推动。

　　
　　“某些领域出现回暖迹象，虽然机电产品、电子产品出口下降严重，对港口影响很大。但基本消费品的出口，仍然保持正常状态。” 陈戌源表示。

　　
　　这在航运业基本面也可以显现出来。

　　
　　4月10日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报838.24 点，上海地区集装箱运价指数报813.53 点，分别较上周上涨1.7％和0.5％。4月份以来，欧洲航线上的船公司开始集体加价。

　　
　　“中东航线我们3月份加了100美金，4月份又加了100美金。欧洲航线，4月份加了400美金。”中海集运(601866.SH)董秘叶宇芒向记者表示。

　　



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