主题：李春荣：汽车产业的华系时代即将来临

时间： 2009-04-18 08:53:59 来源：新华网
－－东风汽车集团乘用车公司副总经理李春荣接受新华网专访
新华网武汉4月18日电 作为中国主流汽车制造商，东风人曾以“聚宝”的方式打造出了家喻户晓的东风车。经过四十年的发展积累和改革创新、东风在乘用车领域全面掌握了整车开发、总成开发、整车匹配等核心技术。备受汽车业内关注的首款自主品牌轿车“东风风神”即将在上海车展上亮相。近日，东风汽车集团乘用车公司副总经理李春荣就东风乘用车公司在自主研发、造车理念以及上海车展等方面的情况接受了新华网的专访。

新华网：随着东风乘用车公司武汉工厂已按计划完成工业化和工厂建设，并已具备批量生产的能力。请问，东风汽车公司的自主研发能力在乘用车领域"厚积薄发"，您认为支撑点主要体现在哪些方面？

李春荣：东风汽车公司从1969年开始作为国家战略机器，2000年开始了中国最大的重组，重组以后就开始酝酿自主品牌，2007年成立的公司，到目前为止，那么我们四大工艺已经套装结束，已经具备了高质量产品的基础，就东风而言，我们认为，在这个人才方面有非常大的优势。大家都知道，东风目前为止，我们每年生产130多万台车，去年的数据，销售数据是2000个亿，这一块而言，加上我们有9个公司，比如说东风日产，本田、标致等。在重组过程中，我们汇聚了优秀的人才，在人才方面我们具有雄厚的实力，那么这是在人才方面，在技术方面，东风这个造车已经造了40年了，应该说跨国公司合作已经有20多年，在技术方面，不管是整车，还是技术零部件方面有非常丰富的经验。第三个是经验方面，大家都知道汽车就是2万个零部件，这2万个零部件东风已经盘了40年了，到今年这个2月底，我们东风生产销售接近900万台，我们生产了这么多车，我们把这2万个零件盘了40年，所以东风无论是从人才，技术，经验方面已经具备了这个实力。



资料图片 即将亮相的东风自主品牌轿车——“风神”


　　新华网：全球经济危机正在蔓延，业界对于东风乘用车公司被业内寄予厚望，东风乘用车公司在经济危机下有哪些优势呢？

李春荣：东风刚才提到具有雄厚的技术实力，人才实力，东风历史上发生了很多无论是经济上的还是政治上的，很大的一些风暴，东风都见识过，现在的金融风暴也罢金融危机也罢，对东风来说，既是一个考验也是一个新的机遇，东风是一个大公司，经过近30年的发展，应该有这个实力，从1到3月份的情况来看，表现得非常好。

东风乘用车是东风的全资子公司，我们汇聚了优秀的各种人才，这种能够以客户为导向，顺应市场变化而变化的机制，我是负责经营的副总经理，从经营上说，我们制定了精确精密持续共赢的经营策略，比如说，我们在投资方面，我们强调的是精样化投资，这跟别人不同，别人是标准的建筑一模一样的，我们不是，这也是我们学习实践科学发展观吧，我们80%的店是改造店，但是改造店这个风格和气质一看就知道是东风专卖店。

虽然我们在硬件方面我们是改掉了，但是我们在软件方面一看就知道是我们的店，在软件方面比如说客户管理系统、呼叫中心、可能别人公司一上来是不会做的，但我们一上来就把它用上了，我们的车卖给客户然后遇到有什么问题我们再及时为客户服务为人民服务，所以我们在不过多强调硬件的同时也强调软件，因为我们有这种的经验理念指导，所以到目前有54家设计非常强大的经销商，所以目前网络方面基本就绪。到目前为止我们已经验收了12家，5月份我们还会验收26家，6月份还会验收13家，也就是说在上市的时候，我们6月份准备上市，上市的时候我们准备专卖店基本到位，所以说那个时候我们的服务能力，为客户提供高质量产品的能力没问题了。

　　新华网：据我了解，在三月份中国汽车销量超过了美国，您怎么看待这一问题？您觉得我们中国和世界汽车产业的走势是怎么样的？

李春荣：想起古人说的一句话，风水轮流转。大家都知道汽车发源于欧洲，真正的大发展在美国，到了70年代的时候，金融危机，日本汽车制造商能够顺应变化，能够适应危机的那个时候的节能的小车，所以日系的车一绝而起。时空又回到了2009年，我们注意到在1月份，我们的销量确实超过了美国，可以说是偶然的，也可以说是偶然中的必然，从长远看，中国的市场目前还很大，必然目前我们中国的千人保有量是世界千人保有量的平均量的1/3， 所以说市场空间还很大，在未来的17年里，每年都有2000万的人，进行城市化，那么中国政局稳定，那么我个人认为会发展良好，而且从1到3月份的情况看，也是增长的。那么现在我们有美系、日系、意系、法系、韩系、还有德系，还差一系，就差我们的华系，这也似乎意味着华系时代的来临，那么现在国内自主品牌的销量增长的比较快，我相信一大批水平高的质量好的，一定能够成为华系车中的代表者。前不久，3月30日，温家宝总理也访问了东风。从目前的趋势来看，中国的汽车市场特别是我们的华系车应该会越来越好。

　　新华网：您觉得在2009年，我们汽车的销量会不会受到金融危机的影响而出现下滑？

李春荣：坦率的说，说不好。国内外对经济走势还没有明确的确定，因为汽车走势跟经济走势密切相关，之所以说密切相关是因为它对未来的预期产生了变化，如果未来的预期好，那么它对车的销售量比较大，如果预期不好，那么它可能不消费。但可以肯定的说，长远看，这种趋势不会改变，因为需求不变。讲中国人吧，温家宝总理也说了，我们就靠市场很大，我们仅仅可以靠自己的内需，温家宝总理也说了我们就仅仅调了一二项政策嘛，你们看你们就效果了。所以再加上需求不变，个人判断，全年的形势应该还可以，中国跟世界其他国家有点不一样。



资料图片 即将亮相的东风自主品牌轿车——“风神”

新华网：请您谈谈上海车展的情况。

李春荣：这次上海车展，东风汽车公司非常重视，东风乘用车公司，我们也是全力以赴，4月20号的上海车展，我们将会有东风将会有16台车，东风乘用车将会有6台车，我把乘用车的6台车情况介绍下。有3台中级车，是即将上市的，当然配置不一样，那么还有一台车，是即将量产的BSG，混合动力车把。还有2台概念车，我们将叫B级车，混合动力车。那么还有一台概念车，级别不一样是2.0的车。从设计情况看，我们的展台非常能体现我们的造车理念，人性自然科技，那个展台的设计和我们的设计理念融为一体。3月26号，我们也发布了标致。另外，你会发现我们的造型的策略。我们对不同的车用不同的中国字来表示，比如说我们的中级车，我们就会用一个字来表示，"敏"。说文里说，敏极也，说明我们的这款车很有动感，操控起来也很不错，速度各方面也很好就这样用这一个字，能使我这个造型，包括特征包括客户对我们审美的感受。我们的B级车，我们用了一个"泰"字，当然这有说法，我们在论语里有这句话，泰而不矫，内而不敛。当人家看到这个字然后看这个车，希望这个字来概括我们的车，在比如说B级车的电动车，我用了一个智，智慧的智，管子里说人适时而变谓之智，是一个高科技的产品因为它在操控智能等方面跟现代的车都不一样。一句话，我们在展台，包括我们用的仪式，还有造型字的策略，处处体现了我们的造车理念。

　　新华网：李总，您刚刚提到新能源汽车，我想对此再问一个问题。请问您乘用车公司在开发新能源汽车方面有什么新举措？

李春荣：关于新能源汽车，东风专门有一个公司，东风电动车公司，这也是我们兄弟单位，我刚才提到的BSG混合动力车就是我们技术中心、我们电动车公司一起打造的一款车，就是一家人嘛。



【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。