主题：需求回暖 秦皇岛存煤骤减至三成

随着市场需求的增加，秦皇岛煤炭库存持续下降。秦皇岛煤炭交易市场的消息说，截至４月２３日９时，秦皇岛港煤炭库存回落至３７４．３万吨，较今年最高峰下降一半，近乎为全港千万吨库存能力的三分之一。此前的煤炭压港现象已不存在，甚至出现“船等煤”现象。

　　秦皇岛港的煤炭库存数、煤炭价格以及装船情况，一直作为中国经济晴雨表指针之一。受国际金融危机冲击，国内煤炭市场需求下降因素影响，秦皇岛港自２００８年９月以来进入了煤炭生产的寒冬，到港船舶与煤炭运量双双下降，在港煤炭库存量却一度攀升。直至今年２月下旬形势出现好转，特别是进入３月后港口煤炭运输逐渐升温。据统计，进入３月份以来，秦皇岛港在港船舶日均超过１００艘，办完装船手续的船舶日均７０艘左右。３月份全月秦皇岛港共完成货物吞吐量２２１３万吨，创下２００８年９月以来的最高水平，并超过去年同期水平。

　　煤炭吞吐量迅速攀升，到港船舶数量的增长反映了国内煤炭需求的增加，港口生产业务部门工作人员说，近期煤炭价格平稳，港口运输量增加的原因主要是南方各企业恢复生产，带动电煤用量增长。这其中，有各大电厂“补库存”的影响，但也与经济形势企稳回暖以及中小企业大量复工等相关。

　　据秦皇岛港统计数据显示，随着３月份南方电厂发电量的回升，目前秦皇岛港每天的煤炭出港量均在６０万吨左右，日均锚地船舶均保持在１３０艘至１４０艘，煤炭需求确有回暖之势。

　　专业人士指出，秦皇岛港煤炭库存减少，并不能看出煤炭市场的走势。直正的需求回暖，依赖于煤炭下游产业的回暖，应表现为秦港煤炭调入量与调出量的双增加。然而秦港煤炭库存的骤减，市场需求虽是重要的一方面，但是另一方面，由于煤电价格还在博弈，以及大秦铁路检修工作的影响，秦港从３月起煤炭到港量有所减少，约日均５０万吨，这就形成港口“进少出多”的情况，导致港口库存量降到近几年来的一个低值。这意味着待调入量增加后，库存反弹的潜在压力不可小视。

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